Novidades

26 JUN

Chevrolet Camaro não terá nova geração e morre em 2023, diz site

Esportivão da GM pode estar com os dias contados (Christian Castanho/Quatro Rodas)

Quatro anos. Esse pode ser o tempo de vida que ainda resta ao Chevrolet Camaro, de acordo com o site Muscle Cars e Trucks.

A General Motors chegou a começar o projeto da sétima geração do muscle car, mas fontes do site americano afirmaram que este projeto foi cancelado. Com isso, a geração atual terá sua produção encerrada em 2023.

 (Cadillac/Divulgação)

Hoje o Camaro é baseado na plataforma Alpha, dos Cadillac ATS e CTS. Ambos serão aposentados no ano que vem pelos novos Cadillac CT4 e CT5, criados sobre uma versão atualizada da plataforma Alpha (A2xx) e que até já foram revelados.

O Camaro, por sua vez, não será atualizado para a plataforma A2xx e, com isso, deverá ter sua produção encerrada no fim do ciclo da sexta geração, em 2023.

Quinta geração do Camaro foi um sucesso (Divulgação/Chevrolet)

Esta não será a primeira vez que o esportivo sairá de linha. A quarta geração do Camaro foi lançada em 1993 e saiu de linha em 2002, e a quinta geração, antecipada por um conceito em 2006, só chegou ao mercado em 2009.

Chevrolet Camaro ganhou mudanças na dianteira após críticas (Divulgação/Chevrolet)

Mas o sucesso que o Camaro fez quando foi relançado não se estendeu à atual geração, lançada no início de 2016.

Suas vendas nos EUA caíram de 80.000 unidades em 2010 para 51.000 unidades em 2018, e a reestilização sofrida na linha 2019 foi extremamente mal recebida pelos entusiastas do modelo.

O Muscle Cars e Trucks ainda revela que pesquisas com compradores do Camaro sobre novas opções mecânicas, como uma versão V8 híbrida, não foi tão positiva como a GM esperava que seria.

E isso não combina com novos rumos que a empresa está tomando, com elétricos e autônomos em seu horizonte.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

06 MAR

Acordo para cortar emissões ameaça empregos na Europa, diz presidente da PSA

Os planos da União Europeia de cortar as emissões de CO2 dos veículos e pressionar os fabricantes a aderirem às versões elétricas vão ameaçar 13 milhões de empregos na indústria automobilística europeia e beneficiar os países asiáticos, afirmou o presidente do Grupo PSA em entrevista ao jornal Le Figaro. O Parlamento europeu e os países da UE fecharam um acordo em dezembro para cortar as emissões dos carros em 37,5% até 2030, comparado com os dados de 2021, e em 31%... Leia mais
06 MAR

Marca Volkswagen não alcançou meta de margem em 2018

A VW, carro-chefe da marca Volkswagen, não alcançou sua meta de margem em 2018, com lucros operacionais diminuindo apesar do crescimento das receitas de primeira linha na montadora alemã, informou a revista Spiegel. A margem operacional da marca caiu de 4,1% para 3,8%, informou a revista, abaixo da meta de 4% a 5% estabelecida pelo presidente-executivo do grupo, Herbert Diess, que quer aumentar o índice para 6% no médio prazo. A Volkswagen se recusou a comentar a reportagem... Leia mais
06 MAR

Koenigsegg Jesko tem motor V8 biturbo flex de 1.600 cavalos

O Koenigsegg Jesko chegou para, finalmente, ocupar o trono deixado pelo Agera. Com nome inspirado no pai do fundador da marca, o hiperesportivo apresentado no Salão de Genebra tem motor flex de até 1.600 cavalos de potência. É o já conhecido 5.0 V8 biturbo de seu antecessor, mas com algumas alterações, como o compressor elétrico que reduz o tempo de resposta do turbo para eliminar o famoso "lag", turbinas maiores, controle de pressão e injeção de combustível otimizados e o... Leia mais
06 MAR

VW troca motor de Fusca por um elétrico em buggy do século 21

Volkswagen I.D. Buggy (Divulgação/Volkswagen)Quem nunca passeou de cabelos ao vento por alguma duna brasileira a bordo de um buggy com motor 1300 ou 1600 de Volkswagen Fusca?Pois a marca alemã quer ressuscitar a era dos pequeninos e descapotados utilitários dos anos 1960 e 70, porém com uma abordagem muito mais atual.Baterias ficam no assoalho do buggy (Divulgação/Volkswagen)O I.D. Buggy, conceito exibido no Salão de Genebra, Suíça, troca o ronco característico dos propulsores... Leia mais
06 MAR

Jeep Compass e Renegade híbridos são mais potentes que um Golf GTI

O Renegade ganhou um adesivo no capô alusivo à versão (Divulgação/Jeep)Coube aos Jeep Compass e Renegade o título de primeiros híbridos da história da marca. E a estreia foi em grande estilo.Nas versões topo de linha os SUVs plug-in podem ter 240 cv de potência combinada. É mais do que os 230 cv gerados por um Volkswagen Golf GTI.Dupla de SUVs foi destaque no estande da Jeep no Salão de Genebra (Divulgação/Jeep)Segundo a FCA, o Renegade nesta configuração pode acelerar de 0 a... Leia mais
06 MAR

Especial Óleos Lubrificantes: vale um óleo para motor flex ou de alta km?

Com tanta variedade de óleo no mercado, um deles combina com seu motor (Christian Castanho/Quatro Rodas)Assim como algumas pessoas tomam leite sem lactose por ter intolerância à substância, também há uma série de óleos para diferentes tipos de motor. Mas será que um carro flex precisa de um lubrificante específico? E motores com alta quilometragem devem mesmo usar um óleo mais viscoso? Em teoria, o mesmo tipo de lubrificante deveria ser mantido ao longo de toda a vida útil do... Leia mais