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Estes carros têm versão voltada ao público PcD (Arte/Quatro Rodas)

Os carros para PcD se tornaram um mercado rentável para os fabricantes.

Muitos criaram programas com nomes pomposos para atender a esse público e, claro, versões específicas para manter determinados modelos abaixo dos R$ 70.000 – limite para se obter a isenção de IPI e ICMS.

O esforço, geralmente, resulta em carros com menos equipamentos e até em economias de acabamentos externos ou internos.

Neste guia, selecionamos todas as versões exclusivas criadas para PcDs de diferentes modelos e marcas, mas também incluímos carros que estão dentro da faixa de preço para receber o desconto duplo e que se tornam boa opção de compra, seja pelo custo/benefício, pelo tipo de carroceria ou mesmo pelo conjunto mecânico.

O critério, porém, levou em consideração só modelos com câmbio automático ou automatizado. Todos os preços foram fornecidos pelas montadoras com base em versões com pintura sólida sem custo adicional.

Preço PcD: R$ 52.312,55
Preço original: R$ 66.990

– (Acervo Quatro Rodas/Quatro Rodas)

É a boa opção de sedã com motor turbinado. Mas o desempenho está longe de uma proposta esportiva. Pelo contrário: o turbo entra tarde e a preocupação aqui é mais com eficiência e conforto, ressaltado pelo câmbio tipo CVT.

O espaço interno e o nível de equipamentos buscam oferecer algo a mais dentro do chamado segmento de compactos premium, em especial os itens de segurança.

Ficha técnica

Preço PcD: R$ 50.958 
Preço original: R$ 68.690

– (Acervo Quatro Rodas/Quatro Rodas)

O SUV compacto recebe críticas favoráveis e corrige erros do passado da Chery, com boa dirigibilidade, construção mais robusta e acabamento satisfatório.

O desempenho não empolga, mas está longe de ser manco como no primeiro Tiggo – é atrapalhado pelo câmbio automático de quatro marchas, hesitante. A versão Look fica no limite da isenção completa, mas deve em itens de segurança.

Ficha técnica

Preço PcD: R$ 52.008
Preço original: só Há para PcD

– (Acervo Quatro Rodas/Quatro Rodas)

A GM percebeu que o espaço generoso do Cobalt poderia ser um atrativo para o segmento PcD e criou esta versão exclusiva para esse público, depois que a então versão de entrada, LTZ, automática passou do limite de R$ 70.000.

O modelo especial perde sensor de ré e o serviço de concierge OnStar, mas mantém itens de série interessantes, como a central multimídia MyLink.

Ficha técnica

Preço PcD: R$ 47.085
Preço original: R$ 64.990

– (Acervo Quatro Rodas/)

O automóvel mais vendido do país está dentro da margem para isenção total e não poderia ficar de fora deste guia.

Apesar do conjunto mecânico datado e de rodar áspero, a versão LTZ, topo de linha, tem bom custo/benefício entre os compactos e baixíssima desvalorização – mesmo com a nova geração batendo à porta e prevista para o segundo semestre.

Ficha técnica

– (Acervo Quatro Rodas/Quatro Rodas)

Uma das poucas minivans sobreviventes do mercado, destaca-se pelo espaço interno e boa altura. A Chevrolet criou esta versão sem nome específico, mas em cima da de entrada, LT (que passou dos R$ 70.000 no ano passado).

O bacana é que ela não perdeu equipamentos. Se diferencia pela grade pintada de cinza, mas tem barras no teto, rodas de liga leve aro 15” e a intuitiva central MyLink.

Ficha técnica

Preço PcD: R$ 54.300
Preço original: só Há para PcD

Preço PcD: R$ 47.990
Preço original: só Há para PcD

– (Acervo Quatro Rodas/Quatro Rodas)

A minivan tenta resistir no mercado com espaço interno bem amplo, posição alta de dirigir e suspensão elevada. Por menos de R$ 48.000, a versão mantém o nível de itens de série da configuração convencional.

Pena que o recheio é bem limitado. O drama aqui é o motor 1.6, que não dá conta de mover o pesado monovolume, o que se reflete também em consumo de combustível elevado.

Ficha técnica

Preço PcD: R$ 47.990
Preço original: R$ 69.990

– (Acervo Quatro Rodas/Quatro Rodas)

O hatch chama a atenção pelo design, rodar suave e acabamento caprichado. A versão Exclusive é a topo de linha e bem equipada, dentro do limite de R$ 70.000, e o bem disposto motor 1.6 16V trabalha bem em altas rotações.

Os modelos da Citroën, contudo, tendem a ter desvalorização acentuada, além de um serviço de pós-venda com má reputação.

Ficha técnica

Preço PcD: R$ 55.228
Preço original: só Há para PcD

– (Acervo Quatro Rodas/Quatro Rodas)

O divertido SUV se vale de bom desempenho, mesmo com o motor 1.6 aspirado. O volante tem base chata e o acabamento interno é um dos melhores da categoria. O acerto mais firme da suspensão é uma delícia na estrada, mas cobra conta nos buracos.

A variante Business perde rodas de liga leve – os aros são 16” em vez de 17” –, faróis de neblina e o volante multifuncional.

Ficha técnica

Preço PcD: R$ 38.766
Preço original: R$ 47.590

Opção boa para quem não quer gastar muito e nem precisa de espaço.

Com as isenções, o subcompacto fica abaixo dos R$ 40.000.O desempenho do motor três-cilindros Firefly é prejudicado pelo confuso câmbio automatizado GSR (ex-Dualogic), mas dá para o gasto para o dia dia na cidade.

A versão Drive chega apenas com o necessário para sobreviver.

Preço PcD: R$ 45.960
Preço original: R$ 63.940

– (Acervo Quatro Rodas/Quatro Rodas)

O três-volumes da Ford herda a mesma boa dinâmica do irmão hatch, com a vantagem de um porta-malas mais volumoso, com 445 litros de capacidade.

O conjunto com motor 1.5 e transmissão automática também repete a performance adequada. A versão SE Plus, contudo, não é a mais completa e carece de mais itens de segurança e até de roda de liga leve.

Ficha técnica

Preço PcD: R$ 55.290
Preço original: só Há para PcD

– (Acervo PCD/Quatro Rodas)

A versão ganha o sobrenome Direct para entrar no programa Ford Acesso. O SUV usa o novo e eficiente Dragon 1.5 de três cilindros. Ele trabalha melhor em altos giros, mas ganha em suavidade comparado ao antecessor 1.6 Sigma.

A versão PcD é baseada na SE, de R$ 82.890, porém perde rodas de liga, controle de cruzeiro e volante de couro, enquanto as maçanetas e retrovisores são pretos.

Ficha técnica

Preço PcD: R$ 49.340
Preço original: R$ 68.640

– (Acervo Quatro Rodas/Quatro Rodas)

A versão topo de linha do hatch fica dentro do limite com ótima lista de equipamentos. Além disso, a reestilização na linha 2019 trouxe um Ka com acerto mais firme, melhor comportamento dinâmico e conjunto mecânico que traz equilíbrio entre desempenho e conforto.

O 1.5 tricilíndrico com o câmbio de seis marchas entrega arrancadas ágeis e baixo nível de vibração.

Ficha técnica

Preço PcD: R$ 51.582,30
Preço original: R$ 66.990

– (Acervo Quatro Rodas/Quatro Rodas)

Entre os destaques, há a interessante central blueMedia, com tela de 7”, TV digital, espelhamento de celular e comando de voz. O mesmo motor 1.6 Gamma do hatch é bem competente no sedã, mas trabalha melhor em altos giros e está longe de ter consumo bacana.

A lista de itens de segurança não empolga: não há nem sensor de ré, presente só na Premium, que passa dos R$ 70.000.

Ficha técnica

Preço PcD: R$ 52.670
Preço original: R$ 68.700

– (Acervo Quatro Rodas/Quatro Rodas)

A versão foi criada de olho no público PcD. Fica acima da de entrada, DX, mas só tem rodas de aço e é comercializada com preparação para som.

O motor é o mesmo do restante da linha: o 1.5 16V que trabalha com o câmbio CVT e que resulta naquele comportamento sempre previsível e gradual do monovolume.

Ficha técnica

Preço PcD: R$ 52.312,55
Preço original: R$ 66.990

– (Acervo Quatro Rodas/Quatro Rodas)

O sedã deveria seguir a mesma lógica do hatch companheiro de plataforma. Porém, para ficar exatamente no mesmo preço, não tem os itens de segurança que o Fit Personal oferece e perde até ajuste de profundidade do volante.

Tenta compensar com porta-malas com 485 litros de capacidade e maior espaço no banco traseiro.

Ficha técnica

Preço PcD: R$ 53.718
Preço original: R$ 68.790

– (Acervo Quatro Rodas/Quatro Rodas)

O sedã se destaca pelo conjunto e a versão Drive 1.8, pelo ótimo custo/benefício, perto do limite do segmento PcD. Tem itens de segurança bacanas, como ESP e câmera de ré, além da central multimídia Uconnect.

O motor 1.8 é que continua com seu rodar áspero e deixando a desejar em baixos giros. Mesmo assim, sobra para mover o três-volumes.

Ficha técnica

Preço PcD: R$ 54.662,19
Preço original: R$ 69.990

– (Acervo Quatro Rodas/Quatro Rodas)

Relançada este ano, a versão perdeu itens em relação à Attitude: rodas de liga aro 16”, barras no teto, cromados nas maçanetas internas, monitoramento dos pneus, multimídia e até a tampa de cobertura do porta-malas – e só se encaixa no desconto total com pintura sólida.

Mas ganha em segurança: ESP, assistente de partida em rampas e do controle de cruzeiro.

Ficha técnica

Preço PcD: R$ 50.042,30
Preço original: R$ 64.990

– (Acervo Quatro Rodas/)

Ideal para quem ama visual esportivo. Por fora, a R-Spec tem acabamento preto brilhante em grade, moldura dos faróis de neblina, retrovisores e antena tipo barbatana.

As rodas de liga aro 15” são escurecidas, as pinças dos freios são vermelhas e o para-choque traseiro é próprio. Se vale ainda do 1.6 16V, sempre bem disposto. Atenção: ele muda este ano e o seguro tende a ser alto.

Ficha técnica

Preço PcD: R$ 54.662
Preço original: só há para PcD

– (Acervo Quatro Rodas/Quatro Rodas)

Um dos líderes de vendas PcD, o Renegade tem sua versão específica para o segmento. É até bem recheado de itens de segurança e conforto, só que em relação à Sport manual perde câmera de ré, central multimídia e start-stop.

O conjunto está longe de oferecer rodar suave e econômico, mas anda bem na cidade. A suspensão também é o destaque, porém há pouco espaço de porta-malas.

Ficha técnica

Preço PcD: R$ 54.126
Preço original: só Há para PcD

– (Acervo Quatro Rodas/Quatro Rodas)

O estiloso SUV tem essa derivação específica para o mercado PcD apenas na cor branca. Pelo menos, mantém uma lista de itens de série interessante.

O desempenho do motor 1.6 com caixa CVT privilegia o conforto e até lembra um pacato sedã japonês em algumas situações. A posição alta de dirigir é um dos destaques, mas o comportamento dinâmico não é dos melhores.

Ficha técnica

Preço PcD: R$ 45.902
Preço original: só Há para PcD

– (Acervo Quatro Rodas/Quatro Rodas)

Espaço é seu grande chamariz. O bom é que esta versão exclusiva para o segmento não é tão aliviada em aparatos de segurança e é um SUV por menos de R$ 46.000.

E usa o melhor conjunto mecânico da linha: o 1.6 com a caixa CVT, que deixou o rodar do SUV um pouco menos áspero. A posição de dirigir esquisita e o acabamento demasiadamente simples continuam sendo os pontos negativos.

Ficha técnica

Preço PcD: R$ 53.082
Preço original: só Há para PcD

– (Acervo Quatro Rodas/Quatro Rodas)

O baixo custo das revisões com preço fixo é um dos diferenciais. A variante criada para atender o PcD ficou um tempo sumida após a alta procura e de problemas nos prazos de entrega.

Ele abre mão das rodas de liga, porém adota o Pack Safety, com ESP. O desempenho do 1.6 com a caixa CVT é previsível e gradual. O espaço atrás é limitado, mas o acerto da suspensão contribui para o conforto.

Ficha técnica

Preço PcD: R$ 53.237
Preço original: só Há para PcD

– (Acervo Quatro Rodas/Quatro Rodas)

A versão PcD estreou no fim de 2018 com a vantagem de manter os itens da SL original, o que significa uma boa lista como a da topo de linha – mas deve em equipamentos de segurança.

O sedã se destaca pelo conforto e por ter o custo de manutenção programada mais baixo da categoria. O 1.6 funciona bem no três-volumes, mas atenção porque uma nova geração do modelo já roda lá fora.

Ficha técnica

Preço PcD: R$ 54.990
Preço original: R$ 69.990

– (Acervo Quatro Rodas/Quatro Rodas)

O SUV com jeito de perua bombada acaba de receber leve facelift na linha 2020. Ganhou grade com preto brilhante e novo para-choque, além de alguns itens como airbags laterais e a versão básica Allure ficou até R$ 70.000 só para entrar no PcD.

Mas as rodas são de aço com calotas e o volante não traz couro. O 1.6 16V aspirado tem baixo nível de vibração e agrada para um rodar confortável na cidade.

Ficha técnica

Preço PcD: R$ 52.990
Preço original: R$ 69.990

– (Acervo Quatro Rodas/Quatro Rodas)

Sobressai-se pela dirigibilidade quase única, com direção e pedais firmes, ergonomia eficiente e o conceito do i-Cockpit. O acabamento é caprichado, a marca garante pronta entrega para vendas PcD e a versão baseada na topo de linha não perde equipamentos.

O 1.6 aspirado rende bem com o câmbio automático. O porém é a má fama do pós-venda, que a Peugeot prometeu melhorar.

Ficha técnica

Preço PcD: R$ 43.995,74
Preço original: R$ 56.390

– (Acervo Quatro Rodas/Quatro Rodas)

Carrega a boa reputação da marca e baixo custo de manutenção nas revisões com preço fixo. Ao mesmo tempo, por menos de R$ 45.000, tem-se um carro com bons itens de segurança, em especial o ESP. De resto, a lista é bem enxuta.

O motor 1.3 e o vacilante câmbio automático de quatro marchas não empolgam, mas não deixa o motorista na mão. O acabamento continua sendo seu drama.

Ficha técnica

Preço PcD: R$ 51.797,78
Preço original: R$ 66.390

– (Acervo Quatro Rodas/Quatro Rodas)

O espaçoso e controverso sedã carrega as virtudes do hatch, com a vantagem do motor 1.5 mais esperto e que conversa melhor com a caixa automática de quatro marchas. Contudo, o sobrenome Plus da versão não significa tantos equipamentos.

Um destaque no três-volumes é o latifúndio em forma de porta-malas, com 562 litros de capacidade.

Ficha técnica

Preço PcD: R$ 53.562,42
Preço original: R$ 68.590

– (Acervo Quatro Rodas/Quatro Rodas)

O hatch atua entre os compactos premium e consegue reunir o melhor de Etios e de Corolla – que deixou os fãs PcDs a ver navios com seus preços salgados.

Aqui, o 1.3 é mais potente e trabalha com a caixa CVT do sedã médio, que simula sete marchas e tem o melhor acerto para um câmbio continuamente variável do planeta. Entre os equipamentos de série o Yaris acompanha o segmento.

Ficha técnica

Preço PcD: R$ 54.655,68
Preço original: R$ 69.990

– (Acervo Quatro Rodas/Quatro Rodas)

O sedã atua entre os compactos premium e consegue reunir o melhor do Etios e do Corolla, que deixou os fãs PcD a ver navios com seus preços salgados.

Aqui, o 1.5 é mais potente e trabalha com a caixa CVT do sedã médio, que simula sete marchas e tem o melhor acerto do planeta para um câmbio continuamente variável. Entre os itens de série, o três-volumes acompanha o segmento.

Ficha técnica

Preço PcD: R$ 42.925
Preço original: R$ 57.260

– (Acervo Quatro Rodas/Quatro Rodas)

O hatch se livrou do câmbio automatizado para se tornar boa opção PcD, e com baixo custo de manutenção.

Com o novo câmbio de seis marchas e o motor EA211, mantém a pegada robusta com mais suavidade e conforto ao rodar no lugar do modelo que usava o veterano EA111 – com a problemática caixa automatizada i-Motion.

A versão, contudo, é pelada – nem sequer tem ajuste de altura do volante.

Ficha técnica

Preço PcD: R$ 57.629,49
Preço original: só Há para PcD

– (Acervo Quatro Rodas/Quatro Rodas)

Carro gostoso de dirigir e com motor turbo, o Polo tem esta derivação especial. Como de praxe, fica sem faróis de neblina e as rodas de liga leve.

Em compensação, apesar de ser baseada na versão MSI, lança mão do sempre elogiado desempenho do 1.0 TSI, com consumo de combustível surpreendente, além da pegada mais robusta típica da marca. O acabamento interno decepciona.

Ficha técnica

Preço PcD: R$ 55.228,46
Preço original: só Há para PcD

– (Arte/Quatro Rodas)

O sedã de projeto moderno segue a mesma lógica do Polo – inclusive no alívio de equipamentos de série. Porém, é equipado com o motor 1.6 MSI para ficar dentro do limite do segmento.

Verdade que o aspirado não tem o ímpeto em baixos giros do turbo, mas entrega desempenho suficiente e bem disposto a maior parte do tempo.

Ficha técnica