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O fim do Fiesta já era esperado com o encerramento das atividades produtivas em São Bernardo do Campo (SP), onde o hatch era fabricado ao lado dos caminhões Ford. A versão sedã, importada do México, já havia deixado de ser oferecida em janeiro deste ano.

Em seus últimos momentos por aqui, o hatch era ofertado em apenas três versões, sempre com motor 1.6 de até 128 cavalos de potência e câmbio manual.

Já o Focus teve sua produção encerrada na Argentina, de onde eram importados os modelos "brasileiros". Junta-se a isto a queda do segmento dos hatches médios e as vendas fracas da versão sedã.

Antes de sair de linha, o hatch era oferecido com motores 1.6 e 2.0, além de transmissões manual e automatizada de dupla embreagem (Powershift). Para o sedã, apenas o motor 2.0 e a transmissão automatizada estavam disponíveis.

Em fevereiro, a montadora anunciou o fim das operações de sua fábrica de caminhões de São Bernardo do Campo, onde trabalham cerca de 3 mil pessoas. Além disso, na unidade de Taubaté (SP), que produz motores e transmissões, 120 trabalhadores assinaram um plano de demissão voluntária.