A Volkswagen lançou a motorização mais econômica para o SUV compacto T-Cross. Trata-se de um motor 1.6 turbodiesel de 95 cavalos, que promete consumo combinado de 22,5 km/l no novo padrão global de medições.
Só há um pequeno detalhe. o T-Cross diesel não tem chances de ser vendido no Brasil. Isso porque uma lei dos anos 1970 proíbe veículos de passeio com motores a diesel.
O combustível só é permitido em modelos com tração 4x4 e reduzida, caminhões, ônibus e picapes com capacidade de carga superior a 1 tonelada.
Por enquanto, o T-Cross diesel só estará disponível na Europa. A Volkswagen, inclusive, afirma que nesta configuração ele é o SUV mais econômico da marca.
Na Inglaterra, o 1.6 diesel será comercializado a partir da configuração intermediária, SE, podendo ser casada com um câmbio manual de 5 marchas, ou de dupla embreagem, de 7 marchas. A aceleração de 0 a 100 km/h não é de encher os olhos: 11,9 segundos e 12,5 segundos, respectivamente.
Os preços vão de 21.240 a 26.740 libras, faixa equivalente a R$ 104,3 mil e R$ 131,3 mil. As versões com motor diesel custam, em média, R$ 8,3 mil a mais do que aquelas a gasolina (115 cv).
Falando em motor a gasolina, na Europa, ele também é oferecido com o conhecido motor 1.0 turbo de 3 cilindros.
É o mesmo propulsor das configurações de entrada do T-Cross brasileiro. A diferença é que ele entrega menos potência na Europa. São duas variantes, de 95 cv ou 115 cv, enquanto o modelo nacional entrega 128 cv.
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2019/s/N/VXAn84QyCx6hVWA53zkA/whatsapp-image-2019-02-19-at-11.55.19.jpeg)
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2019/l/f/FJHr6eRA2xG60UopANqw/volkswagen-golf-gte.jpeg)
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2019/G/A/ZMZPAMQ4SlBiptRZMl7w/infografico-bateria-moura.png)
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2018/B/v/dsAlzBQaiWQDQoeQUNkg/toyota.jpeg)
