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Na hora de comprar um veículo, o tipo de combustível que ele utiliza deve ser levado em consideração. Mas qual a melhor opção? Vale mais a pena abastecer com álcool ou gasolina? O que os combustíveis aditivados oferecem? Saiba mais sobre as possibilidades do mercado.

Gasolina
• Comum: Chamada oficialmente de Tipo C, é derivada do petróleo e possui enxofre em sua composição. Assim, é a mais poluente. Normalmente não contém agentes detergentes e acaba acumulando detritos que danificam o motor e o sistema de combustão. Ela tem coloração amarelada, é a mais encontrada em postos de combustíveis, e tem 25% a 27% de etanol anidro em sua composição.

• Aditivada: A gasolina aditivada é o Tipo C com agentes detergentes. De coloração esverdeada, ela impede o acúmulo de detritos e até pode limpar o material que já foi depositado, mas não influencia na potência do carro. Caso queira mudar da comum para a aditivada, faça isso aos poucos, pois a mudança brusca pode entupir o filtro e prejudicar o motor.

• Premium: Mais cara de todas, a gasolina premium tem a maior octanagem do mercado e produz uma queima mais eficiente. Isso prolonga a vida de alguns componentes do motor e polui menos. Sua coloração é amarelada e ela possui 25% de etanol em sua composição. Caso queira utilizá-la, consulte o manual do veículo, pois ela é indicada para motores mais potentes.

Etanol
• Comum: Feito principalmente com a fermentação da cana-de-açúcar, é vendido nos postos na forma hidratada, a fim de melhor lubrificar o motor. Para isso, ele deve ser límpido, transparente, isento de impurezas, com graduação alcoólica entre 95,1% e 96% e com PH neutro. Por ser produzido nacionalmente e a baixo custo, seu preço é menor que o da gasolina, exceto nos períodos de entressafra da cana-de-açúcar. Sua compra compensa quando o preço está 30% mais barato em relação à gasolina.

• Aditivado: Assim como a gasolina, o álcool aditivado tem adição de agentes que melhoram sua qualidade e lubrificação, estendendo a vida útil do motor. Além disso, seu rendimento aumenta cerca de 3% em relação ao álcool comum. Por consumir menos combustível na mesma distância rodada, ele pode ser mais viável economicamente do que o comum, que é mais barato.

Diesel
Derivado do petróleo, o Diesel é altamente tóxico e inflamável. Por isso, é utilizado em motores que possuem combustão interna como caminhões, ônibus, picapes com capacidade de carga superior a 1.000 kg e utilitários com tração 4x4 e reduzida. Sua versão limpa (S-10) tem menor concentração de enxofre e é menos poluente. Ainda assim, sua utilização em automóveis de passeio é proibida pelo governo desde 1976.

Gás Natural (GNV)
Sem aditivos ou variações, é o combustível mais puro, seguro (é considerado não-tóxico) e em conta. É econômico, pouco poluente e mantém a vida útil do motor por mais tempo. Ainda assim, os carros que utilizam GNV devem vir preparados de fábrica e precisam de certificação caso forem modificados, pois ele trabalha com uma pressão muito alta, o que pode ser um risco.

Com a frequente preocupação com o meio ambiente e o valor de produção de combustíveis derivados de fontes não renováveis, a busca por novas formas de alimentar o motor dos automóveis está cada vez mais acirrada. Carros movidos a energia elétrica e a hidrogênio já estão sendo produzidos e testados, a fim de diminuir a poluição e os custos.