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Antes disso, em agosto, a Jac promete mostrar uma linha completa de veículos elétricos, conforme o G1 apurou no Salão de Xangai, em abril passado. Além do caminhão, a empresa vai apresentar os automóveis iEV20 e iEV40 e a picape iEP330. Todos são produzidos na China.

O iET 1200 tem motor elétrico de 177 cavalos e 122,4 kgfm, e tem peso bruto total (que é o peso do veículo mais a capacidade de carga) de 5,8 toneladas. Sua principal área de atuação deverá ser o transporte de mercadorias em centros urbanos.

A autonomia será de 200 km. As recargas podem ser feitas em tomadas de 220 volts, no modo lento, em 17 horas. Em tomadas de 380 volts, trifásicas, o tempo cai para apenas 2 horas.

A Jac estima que o custo para rodar estes 200 km seja de R$ 30, contra R$ 150 de similares a diesel, ainda segundo a fabricante. Por outro lado, o preço de compra é bastante superior. Como comparação, um Mercedes-Benz Accelo 815 custa por volta de R$ 150 mil.

Segundo a Jac, o modelo será o primeiro caminhão elétrico à venda no país. A divisão de caminhões da Volkswagen também trabalha em seu modelo similar, chamado de e-Delivery.

O modelo foi apresentado em 2017 na Alemanha, como o pioneiro elétrico de desenvolvimento nacional. O G1 dirigiu o e-Delivery em julho passado.