Novidades

30 MAI

Como fica a manutenção de carros cada vez mais tecnológicos

Não é segredo que a tecnologia embarcada nos nossos carros está andando a passos largos. Contudo, é impossível que tanta evolução não gere uma dúvida: como fica a manutenção desses carros tão tecnológicos que rodam dentro de um país de dimensões continentais como o Brasil?

Para se ter uma ideia, até dentro das grandes cidades algumas oficinas ainda não possuem as ferramentas necessárias para reparar determinados modelos de carro. Isto ocorre porque elas não conseguem atualizar o software de seus scanners (aparelhos de diagnósticos).

São vários os motivos: desde a falta de memória nos aparelhos até a indisponibilidade da atualização pelas montadoras, que guardam a sete chaves suas informações para que seus clientes priorizem as concessionárias na hora do conserto.

O que a eletrônica controla

“O bagulho é nervoso”. De forma irônica, é assim que alguns mecânicos se referem a determinados modelos de carros. Algumas dessas maravilhas da tecnologia chegam a ter mais de 40 módulos processadores, por exemplo.

Eles controlam tudo no carro: motor, câmbio, freios, direção, luzes, sensores, vidros elétricos, travas e até se você está com sono - no caso do sistema que detecta um possível cansaço do motorista.

Quando um problema aparece, fica muito difícil diagnosticar sem o software adequado e as oficinas acabam perdendo muito tempo para encontrar a origem da falha.

Não posso deixar de valorizar a categoria: temos mecânicos que se superam em competência e criatividade para conseguir driblar a falta de scanners atualizados. Porém, a dependência é tão grande que até uma simples cópia de chave de alguns modelos precisa ser programada por um aparelho da concessionária.

Tecnologia da construção

E não se resume ao sistema eletrônico do carro. De forma extremamente eficiente, os engenheiros têm desenvolvido as estruturas das cabines dos carros e caminhões, também chamadas de “células de sobrevivência”, de forma a proteger ao máximo os ocupantes dos veículos.

São utilizados aços de alta dureza, conformados e tratados com tecnologias de produção que lhes conferem a resistência necessária para proteger os ocupantes dos veículos.

O problema é que nem as próprias concessionárias possuem o equipamento indicado para determinado reparo, que dirão as oficinas de funilaria, que ainda nem têm conhecimento técnico a respeito destes novos materiais.

Outro ponto importante diz respeito ao salvamento em caso de colisão. Existem bombeiros de pequenas cidades que desconhecem essas tecnologias e acabam tendo dificuldade nos resgates em estradas.

Não podemos permitir que as inovações se tornem grandes problemas. Seja qual for a mobilidade do futuro, ela continuará precisando de manutenção.

Fonte: G1

Mais Novidades

18 JUL

Mercedes lança Classe A Sedan no Brasil com motor de Duster; veja preços

Mercedes-Benz Classe A Sedan (Divulgação/Mercedes-Benz)A Mercedes-Benz anunciou nesta quinta-feira (18) os preços do Classe A Sedan no Brasil. O inédito três-volumes derivado do Classe A hatch será vendido em duas versões, a partir de R$ 139.990.Apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo do ano passado, o modelo vem importado do México e já está disponível nas concessionárias em duas versões: A 200 Sedan Style (R$ 139.990) e A 200 Sedan Advance (R$ 169.990).Traseira do... Leia mais
18 JUL
Elétrico Nissan Leaf é lançado no Brasil por R$ 195 mil

Elétrico Nissan Leaf é lançado no Brasil por R$ 195 mil

A Nissan lançou nesta quinta-feira (18) seu primeiro carro elétrico no país, o Leaf, por R$ 195 mil. O modelo foi apresentado no Salão do Automóvel, em novembro passado, e teve a pré-venda aberta na ocasião, por R$ 178,4 mil. Agora, o carro finalmente chega às lojas, e começa a ser entregue aos clientes que encomendaram o modelo. Até o meio de maio, 16 pessoas haviam adquirido um Leaf - o número aumentou para 20 desde então. O modelo vendido no Brasil é importado do Reino... Leia mais
18 JUL
Carlos Ghosn vai à Justiça contra Nissan e Mitsubishi

Carlos Ghosn vai à Justiça contra Nissan e Mitsubishi

O ex-presidente da aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, Carlos Ghosn, entrou com uma ação contra as montadoras japonesas do grupo perante a Justiça da Holanda, segundo um porta-voz do brasileiro. Preso no Japão sob suspeita de fraude financeira quando estava à frente dessas montadoras, Ghosn acusa a Nissan e a Mitsubishi de violação abusiva de seu contrato. Prisão de Ghosn: o que se sabe até agora A ação foi aberta na Holanda porque o país é sede da NMBV, empresa... Leia mais
18 JUL
Fiat 147 da década de 1990 está entre os veículos mais antigos no pátio do Detran-CE

Fiat 147 da década de 1990 está entre os veículos mais antigos no pátio do Detran-CE

Entre veículos e sucatas, os pátios do Departamento Estadual de Trânsito (Detran) no Ceará reúnem um total de 20.809 peças, resultado de penalidades de infrações que incluem a remoção do veículo. Os bens mais antigos armazenados no depósito não foram recuperados por seus proprietários, nem leiloados porque apresentam alguma restrição judicial. É o caso de um Fiat 147, apreendido na década de 1990. Em tais circunstâncias — quando o veículo está participando de um... Leia mais
18 JUL
Duas empresas de entregas por aplicativo anunciam fim de bônus para motociclistas em SP

Duas empresas de entregas por aplicativo anunciam fim de bônus para motociclistas em SP

Depois de seis meses de negociações com a Prefeitura, as empresas de entregas por aplicativo iFood e Loggi se comprometeram a acabar com bônus a entregadores que trabalham com motocicleta. Segundo as empresas, a medida tem como objetivo aumentar a segurança dos profissionais. A reunião, que contou com a participação do prefeito Bruno Covas (PSDB), também foi acordado que os colaboradores das empresas receberão um treinamento, a ser ministrado pela Companhia de Engenharia de... Leia mais
18 JUL

Fiat abate Toro para lançar centro de segurança de R$ 40 milhões no Brasil

Teste de impacto daToro no novo centro de segurança da FCA em Betim (MG) (Felipe Bitu/Quatro Rodas)Parece estranho que o grupo FCA (Fiat Chrysler Automóveis) não tivesse até hoje um espaço dedicado a testes de impacto em automóveis no Brasil. Mas não tinha, e passou a tê-lo nesta quarta-feira (17).Batizado como Safety Center (ou, simplesmente, centro de segurança), o espaço fica na fábrica de Betim, região metropolitana de Belo Horizonte (MG).O novíssimo Safety Center da Fiat em... Leia mais