Novidades

30 MAI

Como fica a manutenção de carros cada vez mais tecnológicos

Não é segredo que a tecnologia embarcada nos nossos carros está andando a passos largos. Contudo, é impossível que tanta evolução não gere uma dúvida: como fica a manutenção desses carros tão tecnológicos que rodam dentro de um país de dimensões continentais como o Brasil?

Para se ter uma ideia, até dentro das grandes cidades algumas oficinas ainda não possuem as ferramentas necessárias para reparar determinados modelos de carro. Isto ocorre porque elas não conseguem atualizar o software de seus scanners (aparelhos de diagnósticos).

São vários os motivos: desde a falta de memória nos aparelhos até a indisponibilidade da atualização pelas montadoras, que guardam a sete chaves suas informações para que seus clientes priorizem as concessionárias na hora do conserto.

O que a eletrônica controla

“O bagulho é nervoso”. De forma irônica, é assim que alguns mecânicos se referem a determinados modelos de carros. Algumas dessas maravilhas da tecnologia chegam a ter mais de 40 módulos processadores, por exemplo.

Eles controlam tudo no carro: motor, câmbio, freios, direção, luzes, sensores, vidros elétricos, travas e até se você está com sono - no caso do sistema que detecta um possível cansaço do motorista.

Quando um problema aparece, fica muito difícil diagnosticar sem o software adequado e as oficinas acabam perdendo muito tempo para encontrar a origem da falha.

Não posso deixar de valorizar a categoria: temos mecânicos que se superam em competência e criatividade para conseguir driblar a falta de scanners atualizados. Porém, a dependência é tão grande que até uma simples cópia de chave de alguns modelos precisa ser programada por um aparelho da concessionária.

Tecnologia da construção

E não se resume ao sistema eletrônico do carro. De forma extremamente eficiente, os engenheiros têm desenvolvido as estruturas das cabines dos carros e caminhões, também chamadas de “células de sobrevivência”, de forma a proteger ao máximo os ocupantes dos veículos.

São utilizados aços de alta dureza, conformados e tratados com tecnologias de produção que lhes conferem a resistência necessária para proteger os ocupantes dos veículos.

O problema é que nem as próprias concessionárias possuem o equipamento indicado para determinado reparo, que dirão as oficinas de funilaria, que ainda nem têm conhecimento técnico a respeito destes novos materiais.

Outro ponto importante diz respeito ao salvamento em caso de colisão. Existem bombeiros de pequenas cidades que desconhecem essas tecnologias e acabam tendo dificuldade nos resgates em estradas.

Não podemos permitir que as inovações se tornem grandes problemas. Seja qual for a mobilidade do futuro, ela continuará precisando de manutenção.

Fonte: G1

Mais Novidades

14 NOV

Melhor Compra: qual a melhor forma de negociar a compra do carro?

A compra de um carro é um ato carregado de emoção, por mais racional que seja a tomada de decisão. E é bom que seja assim, afinal, a aquisição de um veículo é sempre uma conquista.Na hora de fechar o negócio, porém, o comprador precisa segurar a euforia do momento para não se arrepender depois, seja porque adquiriu um veículo com características diferentes das que procurava ou pagou mais que que poderia ter pago.Portanto, muita calma nessa hora. Deixe para comemorar depois do... Leia mais
14 NOV
Motociclistas, jovens e homens: quem será mais afetado pelo fim do DPVAT

Motociclistas, jovens e homens: quem será mais afetado pelo fim do DPVAT

 (Acervo/Quatro Rodas)Motocicleta no trânsito (Agência Brasil/Divulgação)O presidente da República, Jair Bolsonaro, anunciou no último dia 11 que o seguro DPVAT deixará de existir em 2020. A motivação, segundo o Governo, é extinguir os custos de supervisão e de regulação do DPVAT, além de acabar com as fraudes. Segundo dados oficiais, em 2018 foram pagas 328.142 indenizações, no valor de R$ 1,9 bilhão. Em contrapartida, o seguro gerou uma arrecadação de R$ 4,6 bilhões e... Leia mais
14 NOV
Fogo no Chevrolet Onix Plus: 80% dos carros já foram consertados, diz GM

Fogo no Chevrolet Onix Plus: 80% dos carros já foram consertados, diz GM

Sucessor do Prisma foi lançado em setembro (Fernando Pires e Fabio Gonzalez/Quatro Rodas)A General Motors revelou nesta quinta-feira (14) que 80% dos Onix Plus convocados para recall de atualização do software do motor, na última sexta (8), foram reparados. A empresa ainda afirma que 99% dos proprietários dos veículos já foram contatados. Cerca de 19 mil unidades foram envolvidas na ação.No início desta semana, QUATRO RODAS já havia adiantado que os modelos retidos pela marca seriam... Leia mais
14 NOV
Ferrari Roma é um esportivo italiano com cara de inglês

Ferrari Roma é um esportivo italiano com cara de inglês

– (Divulgação/Ferrari)A Ferrari apresentou ontem (13), na Itália, seu novo modelo. Batizado de Roma, o carro é um cupê, para dois passageiros, com motor posicionado na posição central-dianteira.Segundo a fabricante italiana, o novo carro “representa o estilo de vida da Roma dos anos 1950 e 1960”. Entretanto, os traços fazem lembrar muito os esportivos ingleses da Aston Martin e McLaren.Caimento da traseira e 4 saídas de escapamento dão esportividade ao... Leia mais
14 NOV
Haojue DR 160 FI será novidade no Salão Duas Rodas 2019 por R$ 12.295

Haojue DR 160 FI será novidade no Salão Duas Rodas 2019 por R$ 12.295

A Haojue antecipou nesta quinta-feira (14) novidades que estarão no Salão Duas Rodas 2019, que vai de 19 a 24 de novembro, no São Paulo Expo. O destaque será a moto de baixa cilindrada DR 160 FI, com freios ABS, que custará R$ 12.295. Vai no salão? Veja guia completo de como visitarVeja 60 motos para experimentar no Salão Duas Rodas De origem chinesa, o modelo está previsto para chegar às lojas em fevereiro de 2020. Além da DR 160, a Haojue vai revelar na feira o scooter... Leia mais
14 NOV
Volkswagen T-Cross ganha versão PCD por R$ 57.630, com isenções

Volkswagen T-Cross ganha versão PCD por R$ 57.630, com isenções

Assim como os "irmãos" Polo e Virtus, o Volkswagen T-Cross também passa a oferecer a versão Sense destinada às pessoas com deficiência (PCD). Com todas as isenções de impostos, o modelo sai por R$ 57.630. O preço cheio é de R$ 69.990. Guia PCD: veja quem pode comprar e qual é o passo a passo O modelo é baseado na versão de entrada do SUV, a 200 TSI, equipada com motor 1.0 turbo de até 128 cavalos de potência e câmbio automático de 6 marchas. De série, há 6... Leia mais