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"A busca pela maior competitividade é o norte que vem guiando todas essas montadoras. O mercado está assumindo uma posição de risco mais elevado e exigindo a essas empresas buscarem parcerias, fusões e até mesmo compras", explica o economista Antonio Jorge Martins, especialista em gestão estratégica de empresas automotivas da Fundação Getúlio Vargas (FGV).

Além da possível fusão entre FCA e Renault, Volkswagen e Ford anunciaram uma aliança global que prevê o compartilhamento de plataformas para futuros veículos. Uma picape, baseada na Ranger, será vendida no Brasil.

De acordo com a associação dos concessionários (Fenabrave), 2.470.653 automóveis e comerciais leves foram emplacados no Brasil em 2018. Destes, 214.914 foram da Renault, 325.725 da Fiat e 106.945 da Jeep. Isso tornaria a nova montadora a maior do mercado brasileiro, ultrapassando a atual líder Chevrolet.

Para o economista, a fusão poderia trazer frutos positivos para o consumidor brasileiro.

"A maior competitividade pode gerar menores preços, e as empresas se fortalecerem no mercado brasileiro. Pode levar também ao desenvolvimento de novos produtos para o mercado nacional e também para exportação", afirma Antonio Jorge Martins, da FGV.

Na proposta apresentada para a Renault, a FCA ressalta que a fusão não resultaria em cortes ou demissões, mas é impossível prever as consequências a longo prazo.

"A própria FCA acabou de anunciar investimentos na fábrica de motores (em Betim) para exportação", aponta o economista. "Mas, caso a fusão aconteça, vão ter que racionalizar", acrescenta.

Ao G1, Fiat Chrysler e Renault não fizeram comentários específicos de como seria o processo de integração no Brasil.

(em unidades)

1. Fiat Chrysler/Renault - 647.584
2. Chevrolet - 434.364
3. Volkswagen - 368.200

A FCA é representada pela soma de Fiat e Jeep (432.670), já que Dodge e Chrysler não aparecem nos relatórios da Fenabrave pela pouca expressividade de vendas no país.

Com os números unidos aos da Renault, são 647.584 unidades - 26% do total de vendas de 2018. Ou seja, o grupo ultrapassaria a Chevrolet (que fechou o ano com 434.364) e a Volkswagen (368.200) e alcançaria a liderança do mercado.

Separadas, como atualmente, a FCA ocupa o segundo lugar no ranking de marcas, entre Chevrolet e Volkswagen, enquanto a Renault ficou em 5º lugar, com 8,7% dos emplacamentos totais.

Como qualquer processo de fusão feito no Brasil, a possível união entre FCA e Renault teria que ser submetida ao Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) também no país, independente do processo no exterior.