Novidades

16 MAI

Jac T80: primeiras impressões

Espaço para 7 pessoas, acabamento caprichado, uma lista recheada de equipamentos e preço algumas dezenas de milhares de reais mais baixo do que os principais concorrentes. Essa é a receita da Jac para tentar emplacar o T80.

Partindo de R$ 144.990, ele é o carro de fabricante chinesa mais caro à venda no Brasil. Adicionando o único pacote opcional, que inclui teto solar panorâmico e som de melhor qualidade, o preço aumenta R$ 7 mil, para R$ 151.980.

Acha muito? Saiba que, por esse preço, não é possível comprar nenhum outro carro de 7 lugares com motor tão forte ou tantos itens de série.

De fábrica, há bancos de couro, assentos dianteiros com ajustes elétricos, aquecimento e ventilação, ar-condicionado com duas zonas de regulagens, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmeras 360°, quadro de instrumentos digital, central multimídia de 10 polegadas, acesso e partida por chave presencial, direção elétrica com 3 níveis de ajustes, 6 airbags, sensores de luz e chuva, retrovisor anti-ofuscante e controle de velocidade.

Conversa truncada

O T80 é equipado com motor 2.0 turbo de 210 cavalos e 30,6 kgfm de torque. Ele está acoplado a um câmbio automatizado de dupla embreagem de 6 marchas.

Em teoria, não falta força para empurrar os 1.775 kg. A Jac diz que ele acelera de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos, com velocidade máxima de 217 km/h.

Na prática, a história é um pouco diferente.

Pensada para gerenciar a força da melhor forma, a transmissão acaba fazendo papel de vilã, ao demorar para tomar a decisão de qual marcha vai escolher.

Para piorar, ainda há um atraso entre o motorista pisar no acelerador e ter a resposta o motor. Isso acontece principalmente em situações de subida, ou na hora de fazer aquela baliza.

Em algumas arrancadas, uma consequência involuntária é um cantar de pneus, já que é preciso pisar com um pouco mais de vontade no pedal da direita. Nas demais ocasiões, o conjunto conversa bem, com trocas suaves e silenciosas.

O consumo fica abaixo da média. Enquanto Chevrolet Equinox e Peugeot 5008, outros SUVs com motor turbo, rodam cerca de 9 quilômetros com um litro de gasolina, o T80 fica na casa dos 7,5 km/l. Lembrando que seu motor não é flex.

Convívio agradável

A suspensão é voltada para o conforto, e deixa a carroceria rolar um pouco quando o T80 contorna curvas em velocidades um pouco mais altas, ao mesmo tempo que os pneus Kumho “reclamam”.

Dito isso, o T80 pode tratar muito bem seus ocupantes.

Os bancos de couro são confortáveis, e a cabine é um ambiente agradável de se estar. O acabamento é o ponto forte, com materiais de ótima qualidade e montagem cuidadosa.

Ao gosto alemão

É impossível não comparar o visual do painel com o dos carros da Mercedes-Benz. Certamente os designers da Jac se inspiraram no Classe S, o modelo mais luxuoso dos alemães, para criar as saídas de ar redondas e nos botões auxiliares logo abaixo. Até o relógio analógico está ali – a grande diferença, porém, é que a peça não transmite a mesma sensação de sofisticação.

Mas a Jac tem motivos para comemorar. Ainda traçando um paralelo com carros da tradicional marca alemã, o aspirante chinês apresenta um acabamento melhor do que o GLA, SUV compacto da Mercedes que custa mais do que o T80.

Olhando para a traseira, não há como não lembrar de outro carro alemão - o Audi Q5. Apesar das "homenagens" aos alemães, o T80 tem, no geral, desenho com bastante personalidade. As linhas, criadas no estúdio da Jac em Turim, na Itália, são bem equilibradas e de bom gosto.

Contorcionismo

A Jac destaca o T80 como um modelo “completão”. De fato, a lista de equipamentos faz inveja aos rivais bem mais caros.

No entanto, alguns equipamentos considerados simples, não estão disponíveis. É o caso da regulagem de profundidade do volante.

A central multimídia não tem conexão via Android Auto e Apple CarPlay.

A Jac até oferece a possibilidade de espelhamento de celular. Para isso, o usuário deve baixar um aplicativo, responsável por projetar a imagem do aparelho na tela de 10 polegadas. Só que o uso é bastante confuso.

Ainda falando em deslizes, o acesso e o espaço disponível na terceira fileira de bancos deixam a desejar. Quem encara o desafio de viajar ali e tem mais de 1,70 metro de altura, certamente vai raspar a cabeça no teto.

As pernas também vão reclamar da posição baixa dos assentos. Antes disso tudo, o corajoso viajante terá que fazer malabarismo para saltar o banco, já que não há rebatimento completo da fileira do meio.

Para os demais ocupantes, não falta espaço. Isso porque a carroceria tem porte avantajado, com 4,79 metros de comprimento e 2,75 m de entre-eixos. Quando os bancos extras estão recolhidos, o porta-malas acomoda excelentes 620 litros.

Rivais

Há uma lista considerável de SUVs que levam 7 pessoas e custam menos de R$ 200 mil. Os principais concorrentes, no entanto, são Toyota SW4, Chevrolet Equinox, Volkswagen Tiguan AllSpace, Mitsubishi Outlander e Peugeot 5008.

Alguns deles, como Equinox e Outlander, possuem versões de entrada, oferecidas por R$ 159.890 e R$ 155.990, respectivamente. No entanto, elas são bem menos equipadas do que o modelo chinês.

Com exceção da Toyota SW4, que custa R$ 185.290, mas é menos recheada, todos os demais concorrentes oferecem itens de série equivalentes – ou até acima – do Jac. Porém, com preços consideravelmente mais altos.

É o caso do Tiguan AllSpace, de R$ 184.990, do Equinox Premier, de R$ 170.390 e do 5008 Griffe Pack, de R$ 181.990.

O 2.0 turbo de 210 cv coloca o T80 no meio deste grupo. Ele é bem mais potente que SW4 (2.7 flex de 163 cv) e 5008 (1.6 turbo de 165 cv), mas fica atrás de Equinox e Tiguan, que também têm motor 2.0, mas de 262 cv e 220 cv, respectivamente. Quando o rival é o Outlander, ele supera o 2.0 de 160 cv, mas fica atrás do V6 3.0 de 240 cv.

Conclusão

A Jac repetiu a conhecida fórmula das fabricantes chinesas: oferecer nível de equipamentos condizente com faixas superiores de preço. No caso do T80, ele custa R$ 150 mil, mas traz itens de série de veículos que chegam aos R$ 180 mil.

Mas ele não se baseia apenas em um bom pacote de itens de série. O T80 também manda bem no conforto dos ocupantes, ótimo acabamento e motor competente. Colocando na balança, as qualidades superam os ruídos na "comunicação" do conjunto mecânico. '

Fonte: G1

Mais Novidades

06 ABR
Correio técnico: o que determina se um carro é ou não um SUV?

Correio técnico: o que determina se um carro é ou não um SUV?

Definição de SUV mudou muito nos últimos anos (Divulgação/Porsche)O que significa a expressão “SUV”? – José Artur Silveira de Araujo, Salvador (BA)São as iniciais de Sport Utility Vehicle, ou veículo utilitário esportivo, em inglês. O mais difícil, porém, é explicar o que é um SUV nos dias de hoje, já que sua definição é polêmica e cheia de variações.Originalmente, tratava-se de um utilitário de carroceria fechada derivado de uma picape, com chassi de longarinas e,... Leia mais
03 ABR
Como o fracasso do Fusca 4-portas deu origem ao VW Golf (e ao nosso Gol)

Como o fracasso do Fusca 4-portas deu origem ao VW Golf (e ao nosso Gol)

Fusca de quatro portas foi uma das propostas para a VW ter um carro barato e confortável (Divulgação/Volkswagen)O Volkswagen Fusca foi o carro mais vendido do Brasil desde o início de sua produção local, em 1959, até 1982.Se aqui o pequeno Sedan não sofria grandes ameças dos concorrentes, lá fora os pequenos compactos japoneses começavam a preocupar a fabricante alemã.Eles também eram pequenos, eficientes, confiáveis, baratos e mais espaçosos para passageiros e bagagens. Além,... Leia mais
03 ABR
Segredo: novo Nissan Versa terá lançamento adiado para agosto

Segredo: novo Nissan Versa terá lançamento adiado para agosto

Lançamento da nova geração do Versa ficará para o segundo semestre (Divulgação/Nissan)A segunda geração do Nissan Versa tem gerado burburinho no Brasil, especialmente por causa do visual muito mais harmonioso que o do sedã vendido atualmente (e que continuará a existir, chamando-se V-Drive).Mas se você esperava vê-lo desfilando por nossas ruas em junho, conforme inicialmente prometido, pode ir se confirmando: o lançamento deve atrasar em aproximadamente dois meses?A culpa,... Leia mais
03 ABR
Maradona já ganhou uma Ferrari de presente (e não gostou)

Maradona já ganhou uma Ferrari de presente (e não gostou)

Ferrari Testarossa preta não agradou Maradona (Reprodução/Internet)Em 1987, Diego Armando Maradona estava no auge. O meia argentino acabara de ser bicampeão mundial com sua seleção e era o grande maestro do Napoli, clube italiano de maior sucesso no fim da década de 1980.Com status de popstar, era normal ver o craque desfilando pelas ruas do sul da Itália com carros cada vez mais exclusivos. Mas, um, entre os vários modelos do craque, tem uma história um tanto quanto... Leia mais
03 ABR
S10, Hilux, Ranger e mais: as diferenças de motor e dimensões das picapes

S10, Hilux, Ranger e mais: as diferenças de motor e dimensões das picapes

Com quase 20 mil unidades vendidas, Toyota Hilux foi a líder do segmento em 2019 (Christian Castanho/Quatro Rodas)As picapes médias vêm ganhando cada vez mais em potência e conforto, tornando-se carros convenientes tanto para o trabalho no campo quanto para o dia a dia na cidade.Mas qual delas entrega mais? Para ajudar a responder essa pergunta, QUATRO RODAS destrinchou as medidas, motorizações e capacidades de carga das principais picapes médias cabine dupla vendidas do Brasil.A Amarok... Leia mais
03 ABR
Clássicos: Mercedes-Benz R107, o carro mais longevo da história da marca

Clássicos: Mercedes-Benz R107, o carro mais longevo da história da marca

– (Christian Castanho/Quatro Rodas)Popularizado pelos fabricantes de Detroit, os motores V8 tornaram-se obrigatórios para satisfazer o mercado norte-americano, ávido por carros velozes.O desempenho foi uma diretriz importantíssima no desenvolvimento da terceira geração do Mercedes-Benz SL, também conhecida pela nomenclatura R107.Denominado W113, o pacato SL “Pagoda” de segunda geração atravessou os anos 60 encantando seu público com o elegante desenho de Paul Bracq, tão... Leia mais
Conversar pelo WhatsApp

Olá! Vamos conversar?

Sedecar+5575992770909Iniciar conversa
Logotipo da whats.club