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Diess precisa do apoio dos sindicatos poderosos da Volkswagen enquanto tenta simplificar a empresa alemã, que tem 12 marcas que abrangem caminhões, ônibus, motocicletas, carros e bicicletas elétricas.

A oposição trabalhista sufocou os esforços anteriores de reestruturação na VW.

A liderança da montadora adotou uma mudança estratégica em direção à mobilidade elétrica para ajudá-la a superar o escândalo dos testes de emissões em carros a diesel, que prejudicou suas finanças e reputação. Essa nova plataforma exige menos mão de obra para produzir carros.

A empresa também disse que planeja listar em bolsa seu negócio de caminhões, integrando suas divisões MAN e Scania para criar um rival para a Daimler e a Volvo.

"Os representantes dos empregados no conselho de supervisão dão as boas vindas às decisões, que expressamente apoiam. Essas decisões definem o rumo para um desenvolvimento sustentável de empregos seguros e lucrativos", disse o chefe do sindicato, Bernd Osterloh, em carta aos funcionários da VW nesta terça.

A VW havia dito na segunda-feira que retomaria os preparativos para lanças as ações do negócio de caminhões, Traton, em breve, revertendo uma decisão anterior de adiar a listagem devido a mercados instáveis.

O vice-presidente financeiro, Frank Witter, disse que "as atuais avaliações de mercado" encorajaram a VW a prosseguir com a oferta inicial de ações, que pode render até 6 bilhões de euros se uma participação de 25% for colocada no mercado.

O analista Philippe Houchois, da Jefferies, estimou um valor de 15 bilhões a 16 bilhões de euros para a Traton.