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Veja os preços da linha 2020:

• LX 1.8: R$ 94.400
• EX 1.8: R$ 101.700
• EXL 1.8: R$ 111.900
• Touring 1.5 turbo: R$ 139.900

Enquanto as demais configurações do SUV permanecem equipadas com motor 1.8 flex de até 140 cavalos de potência e câmbio automático CVT, a Touring adota o 1.5 turbo a gasolina de 173 cavalos e torque de 22,4 kgfm, também com transmissão CVT.

Ainda na mecânica, a versão ganhou calibragens específicas no conjunto de suspensão, barra estabilizadora dianteira maior e vetorização de torque. Assim como no "irmão" sedã, há duas saídas de escape.

Entre os equipamentos, o modelo mais caro tem central multimídia com tela de 7 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmera de ré, ar-condicionado digital com comandos sensíveis ao toque, simulação de marchas no câmbio e bancos de couro.

Há ainda airbags frontais, laterais e de cortina. Faróis principais e de neblina full led, teto solar panorâmico e LaneWatch (uma câmera instalada no retrovisor direito acionada junto da seta para o mesmo lado ou por decisão do motorista) são itens exclusivos da versão Touring.

Visualmente, a diferenciação fica para os faróis, a saída dupla de escape e o logo "Turbo" na traseira. As rodas, de 17 polegadas, são as mesmas das demais versões.

Apesar do conjunto semelhante ao do Civic, o preço é mais alto: R$ 139.900, contra R$ 128.900 do sedã.

Além da estreia do HR-V Touring, a Honda promoveu mudanças nas listas de equipamentos das demais versões do SUV.

A versão de entrada, LX, passa a ter câmera de ré com 3 modos de visualização, enquanto a EX ganha central multimídia de 7 polegadas. A EXL adota sensores de estacionamento dianteiros e acabamento preto brilhante na grade frontal.

De série, todas as configurações têm ar-condicionado, freio de estacionamento elétrico, luzes diurnas em led, lanternas em led, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas e luzes de frenagem de emergência.

Para EX, EXL e Touring, o ar-condicionado passa a ser digital, há airbags laterais e aletas para trocas manuais das marchas. Apenas EXL e Touring têm bancos de couro e retrovisores com rebatimento elétrico com função tilt down em marcha ré.

Veja os preços de todas as versões e compare com os anteriores: