A Honda anunciou a chegada da linha 2020 do HR-V para junho no Brasil. A principal novidade está no retorno da versão topo de linha Touring, que passa a vir com o mesmo motor turbo do Civic por R$ 139.900.
Veja os preços da linha 2020:
- LX 1.8: R$ 94.400
- EX 1.8: R$ 101.700
- EXL 1.8: R$ 111.900
- Touring 1.5 turbo: R$ 139.900
Enquanto as demais configurações do SUV permanecem equipadas com motor 1.8 flex de até 140 cavalos de potência e câmbio automático CVT, a Touring adota o 1.5 turbo a gasolina de 173 cavalos e torque de 22,4 kgfm, também com transmissão CVT.
Ainda na mecânica, a versão ganhou calibragens específicas no conjunto de suspensão, barra estabilizadora dianteira maior e vetorização de torque. Assim como no "irmão" sedã, há duas saídas de escape.
Entre os equipamentos, o modelo mais caro tem central multimídia com tela de 7 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmera de ré, ar-condicionado digital com comandos sensíveis ao toque, simulação de marchas no câmbio e bancos de couro.
Há ainda airbags frontais, laterais e de cortina. Faróis principais e de neblina full led, teto solar panorâmico e LaneWatch (uma câmera instalada no retrovisor direito acionada junto da seta para o mesmo lado ou por decisão do motorista) são itens exclusivos da versão Touring.
Visualmente, a diferenciação fica para os faróis, a saída dupla de escape e o logo "Turbo" na traseira. As rodas, de 17 polegadas, são as mesmas das demais versões.
Apesar do conjunto semelhante ao do Civic, o preço é mais alto: R$ 139.900, contra R$ 128.900 do sedã.
Linha 2020
Além da estreia do HR-V Touring, a Honda promoveu mudanças nas listas de equipamentos das demais versões do SUV.
A versão de entrada, LX, passa a ter câmera de ré com 3 modos de visualização, enquanto a EX ganha central multimídia de 7 polegadas. A EXL adota sensores de estacionamento dianteiros e acabamento preto brilhante na grade frontal.
De série, todas as configurações têm ar-condicionado, freio de estacionamento elétrico, luzes diurnas em led, lanternas em led, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas e luzes de frenagem de emergência.
Para EX, EXL e Touring, o ar-condicionado passa a ser digital, há airbags laterais e aletas para trocas manuais das marchas. Apenas EXL e Touring têm bancos de couro e retrovisores com rebatimento elétrico com função tilt down em marcha ré.
Veja os preços de todas as versões e compare com os anteriores:
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2019/t/v/XKo4XlSr2RrNBDXLgh2Q/v63.jpg)
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2018/n/L/S8kmNzS7ic8PAoDlMI0g/sq5-19.jpg)
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2019/q/k/XBshd4RPKBiC6lDxZIFg/chevrolet-onix-premier.jpg)
