Novidades

06 MAI

A aflição de ver um Koinigsegg de R$ 8 milhões numa sessão de crash-test

O Regera tem 1.500 cv e chega aos 402 km/h (divulgação/Koenigsegg)

Mais raro do que ver um Polo E-Flex circulando por aí, só vídeos de crash-test de supercarros. Não que as marcas não façam isso: elas só não gostam de divulgar seus truques, algo que a Koenigsegg fez.

A marca sueca revelou ao site Apex.one como faz a homologação de seus modelos. O processo, naturalmente, envolve uma série de testes de impacto e desgaste, algo especialmente crítico em um carro de quase R$ 8 milhões (na Europa).

Sim, os testes incluem levantar voo com o carro (Reprodução/Youtube)

Por isso a Koenigsegg faz algo pouco ortodoxo, mas possível por conta da concepção de seus carros: ela usa uma só unidade para todos os testes.

Bater só a dianteira, sem o carro, também ajuda a reduzir custos (Reprodução/Youtube)

A empresa usa o conceito de monocoque, que reúne os periféricos e trem de força ao redor do habitáculo. Isso possibilita ir trocando as peças danificadas (como suspensão, para-choque ou portas) e fazer novos testes com o mesmo modelo.

Esse teste verifica se as portas aguentam até o mais cavalo dos passageiros (Reprodução/Youtube)

Alguns dos testes envolvem colisões com o meio-fio ou marteladas no veículo para verificar se não há acionamento indevido do airbag.

Na imagem mal dá pra ver, mas isso é um martelo atingindo sem dó a dianteira do Regera (Reprodução/Youtube)

Outros métodos são inspirados em alguns parentes descuidados, batendo as complexas portas dihedral do Koenigsegg Regera como se elas não precisassem ser abertas mais.

Estourar o airbag na cara de uma criança (de mentira) faz parte das avaliações (Reprodução/Youtube)

“Uma marca generalista não vê problemas para bater 16 carros. Isso equivale à nossa produção anual”, afirmou ao Apex David Tugas, gerente de homologação da Koenigsegg.

Quando você até vê o meio-fio, mas prefere dar adeus às suas rodas. E pneus. E suspensão. (Reprodução/Youtube)

Se necessário, a empresa pode bater inclusive apenas uma parte do carro, como a dianteira, presa à uma estrutura metálica sobre pneus com o mesmo peso do veículo.

Veja mais detalhes da carnificina sueca no vídeo abaixo. É interessante? Muito. Mas que dá dó e até uma certa aflição, isso não pode negar. Assista:

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

24 SET
Manutenção de carros elétricos pode ser até 50% mais barata, mas exige oficinas mais especializadas

Manutenção de carros elétricos pode ser até 50% mais barata, mas exige oficinas mais especializadas

É fato que carros elétricos custam mais do que similares a combustão. Da mesma forma que também é sabido que seu custo por quilômetro percorrido é mais baixo. Mas uma questão ainda pouco explorada são os serviços pós-vendas, como revisão e seguros. Quanto roda, onde recarregar, custo... o dia a dia com carros elétricosHarley elétrica: G1 avalia moto que deve chegar ao Brasil em 2020 Embora possa parecer o contrário, carros elétricos não oferecem mais riscos às... Leia mais
23 SET
Mercedes não vai desenvolver novos motores a combustão

Mercedes não vai desenvolver novos motores a combustão

A Mercedes produz o 2.0 turbo mais potente feito na atualidade (Divulgação/Mercedes-Benz)Provando que mudar de ideia rápido é algo que acontece até entre das grandes empresas, a Mercedes pode ter desistido de fazer novos motores a combustão três anos após ter afirmado o contrário.Markus Schaefer, chefe de desenvolvimento da Daimler, afirmou à Auto Motor und Sport que o grupo pode não mais desenvolver novas gerações de motores à combustão.“Apresentamos recentemente uma nova... Leia mais
23 SET

Itens de série e motor turbo diferenciam o Onix 2020

O Novo Onix estabelece um novo marco no mercado automotivo brasileiro, assim como fez em 2012, quando foi lançado. O carro se diferencia ao trazer tecnologias e itens de segurança de série que normalmente são vistos em modelos superiores. Não bastasse tanta inovação, ainda vem com motor turbo. O motor, aliás, é um dos principais destaques do Onix 2020. Totalmente novo, foi pensado para oferecer a melhor relação entre performance, eficiência e baixo custo de manutenção.... Leia mais
23 SET
Flagra: novo Renault Kwid tem design brasileiro e faróis de Fiat Toro

Flagra: novo Renault Kwid tem design brasileiro e faróis de Fiat Toro

Novo Kwid Climber deve chegar ao Brasil no segundo semestre de 2020 (Auto Punditz/Divulgação)Lançado na Índia em 2015, o Renault Kwid já está com seu primeiro facelift pronto. Flagra do site indiano Auto Punditz revela a nova cara do Kwid Climber, versão equivalente à Outsider brasileira.Chamam a atenção os faróis divididos em dois níveis, como ocorre na Fiat Toro e no Citroën C4 Cactus. O novo conjunto deixa as luzes diurnas de leds na parte superior, enquanto o bloco inferior... Leia mais
23 SET
BMW faz recall de 3 veículos por falha na direção

BMW faz recall de 3 veículos por falha na direção

A BMW convocou um recall de 3 unidades dos modelos X1 e X2 por uma falha na direção. Os exemplares chamados foram produzidos entre 5 de agosto de 2016 e 17 de fevereiro de 2018. Veja os chassis abaixo: X1 sDrive20i X Line - 98MHS7008H4A47211 e 98MHS7008J4A70235 X2 sDrive20i M Sport X - WBAYH3102JEH47616 De acordo com a fabricante, os modelos podem ter sido fabricados sem um anel espaçador cônico. Com isso, um outro componente, o pino articulador do terminal de direção pode... Leia mais
23 SET
Comparativo: Peugeot 5008 e VW Tiguan no jogo de sete assentos

Comparativo: Peugeot 5008 e VW Tiguan no jogo de sete assentos

Em comum, faróis de led e luzes diurnas – e espaço para sete pessoas (Christian Castanho/Quatro Rodas)O preço do Peugeot 5008 foi modificado algumas semanas após a publicação desta matéria. A alteração não altera o resultado do comparativo.A grande maioria dos carros de sete lugares não é feita para você viajar por muitos quilômetros com sua família, cachorro e dois amigos extras. Além dos assentos adicionais acomodarem com conforto somente crianças, o espaço restante no... Leia mais