Novidades

06 MAI

Carro autônomo vai piorar o trânsito ao invés de melhorá-lo, prevê estudo

Autônomos têm a missão de por ordem no caos do trânsito (Divulgação/Volvo)

O senso comum diz que os carros autônomos serão a solução para os diversos problemas da mobilidade como engarrafamentos, acidentes, gastos de energia e poluição.

De acordo com um estudo da Universidade de Michigan, no entanto, pode não ser bem assim, uma vez que os benefícios dos carros autônomos devem induzir as pessoas a usar mais os veículos e assim ampliar os problemas decorrentes disso.

As pessoas poderão aproveitar o tempo livre para trabalhar, ouvir música, ler durante as viagens (Divulgação/Mercedes-Benz)

Além de gerar melhorias no fluxo do trânsito e na segurança, os carros autônomos permitirão que seus ocupantes aproveitem o tempo das viagens de diversas formas.

As pessoas poderão trabalhar, conversar, navegar na internet, assistir a filmes, ler e até dormir. E isso deve encorajar as pessoas a passar mais tempo a bordo, fazendo viagens mais longas e frequentes.

As fábricas estão investindo no desenvolvimento de carros autônomos (Divulgação/Nissan)

Segundo os especialistas americanos, pesquisas mostram que no passado ganhos de eficiência obtidos pelos combustíveis estimularam parte das pessoas a utilizar mais os carros.

Esses quilômetros adicionais acabaram por atenuar as melhorias geradas pelo avanço.

Seria como se o alargamento de uma estrada, feito com a intenção de facilitar a fluidez do tráfego, estimulasse mais pessoas a utilizarem essa estrada, anulando totalmente ou em parte os benefícios das obras.

“Tradicionalmente, o tempo gasto na direção é visto como um custo para o motorista. Mas a capacidade de buscar outras atividades em um veículo autônomo deverá reduzir consideravelmente esse ‘custo de tempo de viagem percebido”, o que provavelmente estimulará viagens adicionais”, diz a pesquisa.

O estudo da Universidade de Michigan menciona também as implicações ambientais do aumento das viagens.

Alguns modelos podem rodar no modo autônomo, na cidade, e controlado, na estrada (Divulgação/Volkswagen)

No caso dos autônomos equipados com motores à combustão, os motivos de preocupação são óbvios. Mas eles também existem em se tratando de veículos elétricos, dependendo da origem da energia utilizada.

“As viagens induzidas pelos carros autônomos representam um grande desafio para as políticas de redução do consumo de energia”, diz o professor Samuel Stopler, coautor do trabalho.

Carros autônomos se comunicam com as vias e também de outros carros (Bosch/Divulgação)

Mas não é só isso, porque o aumento dos carros nas ruas potencializa todos os demais problemas da mobilidade em razão da falta de espaço nas vias e da convivência dos carros com os outros tipos de transporte, bem como pedestres, ciclistas, patinadores, etc.

Atualmente já circulam entre nós diversos modelos com recursos de autonomia, capazes de frear sem comando em situações de emergência e de fazer manobras de estacionamento sozinhos,entre outras práticas.

Antes de ser tornarem autônomos, os veículos precisarão de acompanhamento humano (Divulgação/Citroën)

Segundo a SAE (Sociedade de Engenheiros da Mobilidade), a introdução dos sistemas autônomos deve ser gradual.

Para isso, a entidade fez um tabela que prevê cinco estágios que vai dos carros com simples funções como o piloto automático, mas que ainda dependem do acionamento do motorista, até a autonomia total.

Atualmente, os modelos mais sofisticados, como por exemplo um Audi A8 – que é capaz de seguir o carro da frente, manter-se na faixa de rodagem e reconhecer e frear para pedestres -, estão no terceiro nível de automação.

As cabines dos autônomos serão como espaços de convivência (Divulgação/Volkswagen)

Estima-se que, até meados dos anos 2030, os autônomos já serão uma realidade em alguns países europeus. Nesse momento, veículos autônomos e aqueles comandados por homens deverão conviver nas ruas.

A principal vantagem de estudos feitos agora, como o da Universidade de Michigan, é que os especialistas poderão se antecipar aos problemas.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

12 ABR
Mini-Toro ou Uno de caçamba? De onde vem cada parte da nova Fiat Strada

Mini-Toro ou Uno de caçamba? De onde vem cada parte da nova Fiat Strada

Cabine dupla com quatro portas: talvez a maior novidade da nova Strada (Fernando Pires/Quatro Rodas)A FCA fez de tudo para tornar a segunda geração da Fiat Strada (já revelada, mas com lançamento adiado para julho deste ano) uma espécie de “mini-Toro”.A silhueta lateral da picapinha na inédita configuração cabine dupla quatro-portas não nos deixa mentir, assim como o formato praticamente idêntico das lanternas traseiras.Mas há outros modelos produzidos pela marca italiana no... Leia mais
11 ABR
A picapinha 4-portas que deu receita à Strada e salvou a Dacia da falência

A picapinha 4-portas que deu receita à Strada e salvou a Dacia da falência

– (Domínio Público/Wikipedia)A Fiat Strada, enfim, ganhou uma nova geração após 21 anos de mercado, trocando a antiga plataforma do Palio por uma estrutura própria (batizada de MPP).Entre as novidades mais alardeadas pela Fiat está a inédita configuração cabine dupla de quatro portas com cinco lugares, exclusividade entre as picapes pequenas brasileiras.No entanto, essa concepção não é novidade entre os utilitários com caçamba de estrutura monobloco. A letã Raf 2909 está... Leia mais
10 ABR
VW Kombi brasileira quase trocou base do Fusca pela do Gol bolinha

VW Kombi brasileira quase trocou base do Fusca pela do Gol bolinha

Com base de Gol da segunda geração, a nova Kombi levaria sete pessoas. “Degrau” no para-choque indica duas sugestões distintas de design dianteiro (Internet/Reprodução)A Volkswagen Kombi se manteve praticamente igual durante 63 anos e nove meses. Mas você sabia que a “Velha Senhora”, considerada o carro que ficou mais tempo em produção, quase teve um substituto desenvolvido no Brasil – e com plataforma emprestada do Gol?“Desenvolvemos várias propostas para substituir a... Leia mais
10 ABR
Os itens que a Fiat Strada Volcano tem e uma Toro R$ 10.000 mais cara não

Os itens que a Fiat Strada Volcano tem e uma Toro R$ 10.000 mais cara não

Fiat Strada Volcano enfrenta Fiat Toro Endurance, em um duelo familiar (Arte/Quatro Rodas)– (Fernando Pires/Arte/Quatro Rodas)A Fiat Strada é um dos principais lançamentos deste ano no mercado nacional. A picape compacta é a líder de vendas em seu segmento e ganhou uma segunda geração após mais de 20 anos de produção.A marca iria realizar a apresentação oficial do modelo em março, mas devido a pandemia de Coronavírus, foi adiada. Para seguir na liderança dos emplacamentos, a... Leia mais
09 ABR
Biblioteca QUATRO RODAS: 10 livros indispensáveis para todo fã de carro

Biblioteca QUATRO RODAS: 10 livros indispensáveis para todo fã de carro

– (Arte/Quatro Rodas)Em época de quarentena pela pandemia do coronavírus, sem poder sair de casa e entediado, nada melhor do que a companhia de um bom livro, não é mesmo?QUATRO RODAS listou dez títulos para quem ama veículos e também a história da indústria automotiva. Se houver interesse em algum dos exemplares, basta clicar no link ao final da descrição, para ser direcionado à página de compra. Boas leituras!– (Amazon/Reprodução)Impossível iniciar esta lista sem a obra... Leia mais
09 ABR
QUATRO RODAS de abril: testamos o novo Chevrolet Tracker 1.2 turbo

QUATRO RODAS de abril: testamos o novo Chevrolet Tracker 1.2 turbo

SUV compacto tem produção nacional em São Caetano do Sul (SP) (Christian Castanho/Quatro Rodas)Lançado oficialmente em março, pouco antes da pandemia do coronavírus tomar proporções maiores, o novo Chevrolet Tracker quer encarar de frente Jeep Renegade e VW T-Cross, líderes entre os SUVs compactos.Para isso a nova geração do modelo da GM aposentou o motor 1.4 turbo, agora restrito ao Cruze, e passou a utilizar o mesmo 1.0 turbo da família Onix e o novo 1.2 turbo, de até 133 cv e... Leia mais
Conversar pelo WhatsApp

Olá! Vamos conversar?

Sedecar+5575992770909Iniciar conversa
Logotipo da whats.club