Novidades

29 ABR

Fiat Argo 2020 fica mais barato, mas menos equipado; versões 1.8 perdem câmbio manual

Depois de apresentar a inédita configuração Trekking, a Fiat anunciou a chega da linha 2020 do Argo às lojas. Se por um lado o modelo ficou até R$ 6.400 mais barato, por outro ele perdeu alguns itens de série, que viraram opcionais. Agora, o Argo vai de R$ 48.990 a R$ 69.990.

Todos os detalhes das versões, além dos preços dos opcionais, estão logo abaixo. Veja os preços iniciais de cada uma delas:

  • 1.0: R$ 48.990
  • 1.0 Drive: R$ 52.690
  • 1.3 Drive: R$ 53.690
  • 1.3 Trekking: R$ 58.990
  • 1.3 Drive GSR: R$ 61.790
  • 1.8 Precision: R$ 63.590
  • 1.8 HGT: R$ 69.990

As duas primeiras versões são as únicas com acréscimo de preço. A primeira, batizada apenas de 1.0, ficou R$ 500 mais cara, enquanto a segunda, a 1.0 Drive, sai por R$ 1.200 a mais.

Entre as reduções, a maior ficou para a versão 1.8 Precision, de R$ 6.400. Depois, vem a HGT, R$ 5.000 mais barata, seguida da 1.3 Drive (R$ 2.800 a menos) e da 1.3 Drive GSR (R$ 1.800 mais em conta). As versões com motor 1.8 agora só têm câmbio automático.

Para ficar mais baratos, os modelos sacrificaram alguns itens. A central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay só equipa, de série, a versão mais cara (HGT) e a aventureira (Trekking).

Uma central com menos funcionalidades equipa a 1.3 Drive GSR. A HGT, por sua vez, perde a tela central de TFT e 7 polegadas no quadro de instrumentos. Os itens agora são opcionais.

De acordo com a marca, as mudanças na linha Argo representam "uma oferta mais racional de suas versões, que evoluíram com novos kits de opcionais e nova lista de itens de série, conforme a necessidade dos clientes".

Versões e opcionais

1.0:

De série, há direção elétrica, ar-condicionado, ancoragem para cadeirinhas infantis (Isofix), computador de bordo, regulagem de altura do volante e, como novidade, alarme e chave canivete com comandos a distância.

Entre os opcionais estão predisposição para rádio (R$ 350), kit visibilidade (R$ 650), com desembaçador, e limpador e lavador do vidro traseiro, moldura do volante e porção central do painel na cor prata (R$ 100) e maçanetas e retrovisores na cor do veículo (R$ 100).

Com todos os opcionais, o modelo vai de R$ 48.990 para R$ 50.190.

1.0 Drive:

Além dos itens anteriores, regulagem de altura para o banco do motorista e vidro traseiro com desembaçador, limpador e lavador.

Entre os opcionais estão a central multimídia de 9 polegadas (R$ 2.200) sem Android Auto e Apple CarPlay, kit tech (R$ 1.550) com start-stop, controles de estabilidade e tração e assistente de partida em rampas.

Há ainda kit parking (R$ 1.850) com sensores de estacionamento e câmera de ré, kit convenience (R$ 1.750) com vidros traseiros elétricos e one touch e retrovisores externos elétricos com função tilt down e luzes de indicação, e moldura do volante e porção central do painel na cor prata (R$ 100).

A partir da 1.0 Drive há a opção de pintura externa bicolor (R$ 899), com teto, retrovisores externos, detalhes no para-choque e aerofólio traseiro com pintura bicolor preta.

Com todos os opcionais, o modelo vai de R$ 52.690 para R$ 61.039.

1.3 Drive:

Acrescenta monitoramento de pressão dos pneus. A guia de leds nos faróis, antes disponível só nas versões 1.8, passa a ser de série a partir desta configuração.

Os opcionais são os mesmos da Drive com motor 1.0, mas há também como adicionar o kit stile (R$ 1.790) com rodas de liga leve aro 15 e faróis de neblina.

Com todos os opcionais, o modelo vai de R$ 53.690 para R$ 63.829.

1.3 Trekking:

Há suspensão elevada para 210 mm, pneus de uso misto, pintura bicolor, sistema multimídia com tela de 7 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, vidros dianteiros e traseiros elétricos, faróis de neblina e retrovisores elétricos.

As rodas de 15 polegadas (R$ 1.590) e a câmera de ré (R$ 700) são opcionais.

Com todos os opcionais, o modelo vai de R$ 58.990 para R$ 61.280.

1.3 Drive GSR:

Com a transmissão automatizada, o modelo ganha controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas e central multimídia com tela de 9 polegadas sem as plataformas Android e iOS.

Como opcionais, estão os kits convenience (R$ 1.750), stile (R$ 1.790), parking (R$ 1.850) e personalização bicolor (R$ 899).

Com todos os opcionais, o modelo vai de R$ 61.790 para R$ 68.079.

1.8 Precision:

Sempre com câmbio automático de 6 marchas, a versão tem controles de estabilidade e tração e assistente de partida em rampa.

A lista de opcionais é grande: multimídia de 7 polegadas com CarPlay e Android Auto (R$ 1.990), fróis de neblina, kit de personalização bicolor (R$ 899), kit tech (R$ 2.990) (ar condicionado digital, retrovisores externos elétricos, chave presencial, sensores de chuva, faróis automáticos e retrovisor interno eletrocrômico), stile (R$ 1.990) e function (R$ 3.490) (retrovisores externos elétricos com função tilt down e setas integradas, câmera de ré, sensor de estacionamento traseiro com visualizador gráfico, rodas aro 15, faróis de neblina e banco traseiro bi-partido).

Com todos os opcionais, o modelo vai de R$ 63.590 para R$ 74.949.

1.8 HGT:

Também sempre automático, acrescenta visual de apelo esportivo (aerofólio, retrovisores pintados de cinza, para-choque traseiro com desenho exclusivo, aplique vermelho na dianteira), faróis de neblina, rodas aro 16, multimídia com Android Auto e Apple CarPlay, sensores de estacionamento e suspensão recalibrada.

Há, como opcionais, os kits tech (R$ 3.490) (mesmo conteúdo da versão anterior, mais tela de TFT de 7 polegadas no quadro de instrumentos), comfort (R$ 1.190) (retrovisores elétricos com função tilt down, setas integradas e câmera de ré) e stile (R$ 3.590) (apoio de braço do banco do motorista, volante revestido em couro, piloto automático, rodas aro 17, aletas para trocas de marchas atrás do volante e bancos de couro).

Tem ainda airbags laterais dianteiros (R$ 2.550) e kit de personalização bicolor (R$ 899) como outros opcionais.

Com todos os opcionais, o modelo vai de R$ 69.990 para R$ 81.709.

Fonte: G1

Mais Novidades

30 JUN

Porsche mais rápido que um Fórmula 1 supera recorde de 35 anos

A retirada dos faróis deu ao 919 Evo um visual incomum (Divulgação/Porsche)Para muita gente um Fórmula 1 é o suprassumo quando se fala em velocidade em circuito misto fechado. Mas, desde abril deste ano, a Porsche inverte essa lógica com o 919 Evo – mas pode chamar de “sonho de qualquer engenheiro”.O protótipo é baseado no carro que foi tricampeão das 24 Horas de Le Mans entre 2015 e 2017, mas sem qualquer restrição de regulamento.O 919 Evo usa como base o Hybrid que competiu... Leia mais
29 JUN

Preço médio da gasolina nas bombas sobe quase 10% no 1º semestre

O preço médio da gasolina nas bombas subiu quase 10% no primeiro semestre, enquanto o do diesel avançou 1,9%. Segundo dados divulgados nesta sexta-feira (29) pela Agência Nacional do Petróleo, do Gás Natural e dos Biocombustíveis (ANP), o preço médio por litro da gasolina terminou o mês de junho em R$ 4,498 e o do diesel, em R$ 3,389. O valor representa uma média calculada pela ANP, que verifica os preços em diversos municípios. Eles, portanto, podem variar de acordo com o... Leia mais
29 JUN

Clássicos: Ferrari 330, o pioneiro da linhagem de GTs V12

A berlineta GTC compôs a última geração da série 330 ao lado do conversível GTS (Christian Castanho/Quatro Rodas)Durante muito tempo Ferrari foi sinônimo de V12. E o motor desenvolvido pelo engenheiro italiano Gioacchino Colombo (1903-1988) foi um dos maiores responsáveis por essa fama, começando pelo 125S de 1,5 litro (de 1947) e passando pelos lendários 250 de 3 litros (de 1953). A necessidade de obter mais torque e potência fez Enzo Ferrari redimensionar a arquitetura do V12... Leia mais
29 JUN

QUATRO RODAS de julho: Toyota Yaris conhece seus concorrentes

– (Arte/Quatro Rodas)A edição de julho de QUATRO RODAS – já nas bancas! – traz o teste do Yaris nas versões hatch e sedã. Mais não é só isso. O sedã, que chega para ocupar o espaço entre Etios Sedan e Corolla, ainda encara seus  principais concorrentes: Volkswagen Virtus, Fiat Cronos e Honda City.– (Arte/Quatro Rodas)Confira os outros destaques da edição:Tiguan vs. Compass: o Jeep líder de vendas entre os SUVs no Brasil encara o Volkswagen Tiguan em sua versão de... Leia mais
29 JUN

Longa Duração: VW Virtus Highline estreia no teste de 60.000 km

Virtus: o novo caçula da frota Longa Duração (Christian Castanho/Quatro Rodas)A Volkswagen aprendeu a lição. Na fase de lançamento do Polo, ela perdeu muita venda por conta da baixa oferta da versão Highline (top de linha) equipada com o pacote opcional, que inclui o painel digital.Luxo pago à parte no painel digital (Christian Castanho/Quatro Rodas)Com o Virtus, foi diferente. Tivemos pouco trabalho para encontrar uma unidade do jeito que queríamos: Highline completa, inclusive com... Leia mais
29 JUN

Porsche 919 bate recorde de 35 anos no circuito de Nürburgring

Um Porsche 919 Hybrid Evo cravou nesta sexta-feira (29) um tempo de 5 minutos e 19,5 segundos em Nürburgring Nordschleife, na Alemanha, estabelecendo um novo recorde para os 20,8 km do circuito mítico para fãs de velocidade. E o mais impressionante é que a nova marca é nada menos do que 51 segundos menor que o melhor tempo até então, de 6 minutos e 11 segundos, registrado por Stefan Bellof com um Porsche 956, em 1983. O piloto Timo Bernhard obteve uma velocidade média de 233... Leia mais