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Uma das novidades do elétrico é a bateria de 120Ah/42,2kWh, de capacidade de armazenamento maior em relação a anterior, 170 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque. A outra é a chegada de versões sem o motor a combustão como extensor.

Para as duas configurações 100% elétricas, batizadas de BEV (R$ 205.950) e BEV Connected (R$ 229.950), a autonomia é de até 335 quilômetros e aceleração de 0 a 100 km/h é feita, segundo a marca, em 7,3 segundos. A velocidade máxima é limitada em 150 km/h.

A primeira é equipada com faróis full LED, rodas de 19 polegadas, painel digital, ar-condicionado, seis airbags, bluetooth, USB e serviços remotos por aplicativo para Android e iOS.

A segunda acrescenta ar-condicionado digital, GPS, serviços de concierge, central multimídia com Apple CarPlay, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, sensores de chuva e câmera de ré.

A REX Full (R$ 257.950), tem além das baterias um motor a gasolina de 647 cm³ de moto que, na prática, funciona como um gerador caso a bateria acabe. A autonomia no modo totalmente elétrico cai para 290 km, mas chega a 440 km com o auxílio do extensor a combustão.

O 0 a 100 km/h é feito em 8,1 segundos e a velocidade máxima também é limitada a 150 km/h.

Entre os equipamentos estão teto solar, som Harman Kardon, alerta de tráfego cruzado e monitoramento de mudanças involuntárias de faixa.