Novidades

25 ABR

Qiantu K50: você teria um esportivo elétrico chinês que anda como Golf R?

Esportivo elétrico será vendido nos EUA em 2020 (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)

A China tem apenas um representante nesta edição do Salão de Nova York. É o Qiantu K50, um esportivo 100% elétrico de 435 cv, levado ao evento pela Mullen Technologies, empresa californiana que pretende vender o modelo nos Estados Unidos.

É um carro vistoso, apesar de pequeno. A frente baixa quase esconde os faróis estreitos e o teto preto se integra ao vidro traseiro, que por sua vez tem suas linhas acompanhadas pelo discreto aerofólio traseiro.

Aerofólio é pequeno, mas suficiente para um carro que não passa dos 200 km/h (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)

O interior traz revestimento de qualidade. Portas e painel são formados por partes de alcantara e couro, mas a faixa central do painel é de plástico brilhante.

É nele que se apoia a tela de aproximadamente 16 polegadas que comanda funções do carro, multimídia e do sistema de ar-condicionado alimentado por células solares instaladas no teto.

O K50 tem painéis da carroceria em fibra de carbono (Mullen/Divulgação)

O Qiantu K50 usa o chassi de alumínio e os painéis de fibra de carbono da carroceria para driblar o esperado ganho de peso proporcionado pelas baterias.

No caso dele, o conjunto instalado no túnel central e atrás dos assentos (justamente onde iria um motor central) somam 78 kWh e garante autonomia de 380 km em ciclo NEDC.

 (Mullen/Divulgação)

Dois motores movem o esportivo chinês, sendo que cada um é responsável por um eixo.

Há três modos de funcionamento: adaptativo, sport e boost. Além disso, há um diferencial eletrônico por eixo que ajuda a distribuir o torque entre as rodas em curvas sem que o K50 perca aderência.

Painel tem tela central gigante para controlar o carro (Mullen/Divulgação)

O desempenho não é tão surpreendente: ok, ele vai de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos, apenas 0,1 s menos do que um VW Golf R 4Motion. Só que a velocidade máxima é eletronicamente limitada a 200 km/h.

A Qiantu faz questão de ressaltar que é cliente de duas empresas italianas. O sistema de freios com pinças de seis pistões são da Brembo, enquanto os pneus são os Pirelli P-Zero, conhecido por ser usado nos mais diversos esportivos ocidentais.

Em vez de motor central, há apenas uma cobertura para as baterias (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)

A Mullen diz que ainda avalia o que precisará ser mudado no K50 para que ele se enquadre na legislação norte-americana, mas espera iniciar as vendas no segundo semestre de 2020.

Não há estimativa de preços, mas na China ele custa 754.300 yuan sem subsídios, algo como R$ 440 mil.

 (Mullen/Divulgação)

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

28 ABR
Esta Ferrari era a viatura mais temida por bandidos da Itália nos anos 60

Esta Ferrari era a viatura mais temida por bandidos da Itália nos anos 60

A icônica Ferrari 250 GTE viatura (Girardo e Co/Divulgação)Apresentada como carro-madrinha das 24 Horas de Le Mans de 1960, a Ferrari 250 GTE 2+2 foi o primeiro carro de produção da marca italiana com quatro lugares.Surgiu para atender à demanda da clientela que precisava viajar com conforto mas sem abrir mão do desempenho de um esportivo da época.O modelo foi desenvolvido a partir do chassi da 250 GT de dois lugares, ganhando adequações para aumentar o espaço da cabine e com... Leia mais
28 ABR
Teste de Produto: carregador ressuscita bateria sem apelar para a chupeta

Teste de Produto: carregador ressuscita bateria sem apelar para a chupeta

– (Paulo Bau/Quatro Rodas)Você está atrasado para ir trabalhar e, do nada, a bateria do seu carro não dá sinal de vida. Para que isso não se repita, a ajuda pode vir do carregador 12 V da Luxcar. Mas o que ele tem de diferente dos demais carregadores portáteis?Ele é bivolt (127/220 V), pode ser usado na tomada da sua casa ou trabalho, pode ser acondicionado em qualquer nicho do automóvel e conta com a segurança de proteção contra curtos e inversão de polos através de leds... Leia mais
28 ABR
Impressões: irmão do Renault Kwid quer ser o elétrico mais barato do mundo

Impressões: irmão do Renault Kwid quer ser o elétrico mais barato do mundo

A Renault já registrou a patente do design do Kwid elétrico no Brasil (Divulgação/Renault)Qualidade a preços acessíveis foi a receita que a Renault aplicou à Dacia, sua segunda marca (que no Brasil se vende com o logotipo da Renault), desde que adquiriu a fábrica (de origem romena), em 1999. E foi essa filosofia que orientou o projeto do City K-ZE, uma versão elétrica do subcompacto Kwid. O Kwid elétrico será produzido inicialmente na China, na fábrica que a Renault abriu em... Leia mais
27 ABR
Vídeo confirma: VW Nivus terá cabine do Polo, só que mais sofisticada

Vídeo confirma: VW Nivus terá cabine do Polo, só que mais sofisticada

Vídeo também mostra bem como será a dianteira do VW Nivus (Reprodução/Volkswagen)Conforme antecipado por QUATRO RODAS desde que teve conhecimento do projeto, o Volkswagen Nivus terá uma relação muito íntima com o irmão de plataforma Polo.Se por fora já apontávamos o compartilhamento de partes da carroceria, como para-brisa, colunas A e B, teto, portas laterais e recortes dos para-lamas e capô, agora foi a vez de confirmar que parte da cabine também será herdada do hatch.Os... Leia mais
27 ABR
Hyundai Creta: projeção mostra como ficará a versão esticada de 7 lugares

Hyundai Creta: projeção mostra como ficará a versão esticada de 7 lugares

Traseira terá visual diferente da versão para 5 passageiros (Indian Autos Blog/Reprodução)A nova geração do Hyundai Creta já foi apresentada em fevereiro no Salão do Automóvel de Nova Delhi, na Índia.O SUV compacto ganhou o mesmo (e controverso) visual do ix25, versão correspondente do modelo voltada ao mercado chinês. Entretanto, outra versão do Creta está para chegar.A Hyundai prepara para o segundo semestre o lançamento do SUV configurado para receber até sete passageiros. O... Leia mais
27 ABR
Novo VW Golf pé de boi com calotas mais parece um Golzão… De R$ 120.000

Novo VW Golf pé de boi com calotas mais parece um Golzão… De R$ 120.000

Novo Golf de entrada tem calotas nas rodas, mas faróis são de led (Divulgação/Volkswagen)Motor de 90 cv. Câmbio manual de cinco marchas. Rodas de aço com calotas aro 15. Para-choques sem sensores de estacionamento ou luzes de neblina. Bancos de tecido. Assento do motorista sem regulagem de altura.Parece que estamos descrevendo uma configuração qualquer do nosso VW Gol, mas na verdade falamos da recém-lançada versão de entrada da nova geração do Golf na Europa.Sem nome, tal qual... Leia mais
Conversar pelo WhatsApp

Olá! Vamos conversar?

Sedecar+5575992770909Iniciar conversa
Logotipo da whats.club