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O principal diferencial do carro está mesmo no visual. Assim como já é tradição na gama aventureira da marca, ele adota molduras plásticas sem pintura, suspensão elevada e rodas de 15 polegadas pintadas de cinza.

A altura em relação ao solo no Argo Trekking é de 210 mm - 40 mm mais alta em relação ao Argo Drive 1.3. Com a proposta de rodar no off-road, o carro também recebeu novas molas, e a direção elétrica foi reajustada.

Os pneus são de uso misto, com medidas 205/60 R15, mas as rodas rodas saem de série calotas. Para adquirir as rodas de liga-leve opcionais é necessário desembolsar mais R$ 1.590.

Adesivos laterais, na traseira e no teto, com detalhes em laranja, identificam a versão. Todos os logos do carro são pretos: o emblema da Fiat e o "Argo" na traseira. Outros detalhes na coloração estão no teto e também no adesivo centralizado no capô.

No interior, o Argo Trekking conta com bancos com costuras laranjas e o logo "Trekking" bordado. Seu acabamento interno é todo preto, incluindo o teto.

De série, o hatch é equipado com ar-condicionado, faróis com assinatura de leds, faróis de neblina e central multimídia. Chamada pela marca de "Uconnect", ela tem tem de 7 polegadas e conectividade com Android Auto e Apple CarPlay.

A câmera de ré é vendida como opcional por R$ 700.

Debaixo do capô, o motor 1.3 de quatro cilindros de até 109 cavalos de potência é acompanhado do câmbio manual de 5 marchas - seu torque máximo é de 14,2 cavalos.