Novidades

18 ABR

VW antecipa na China SUV de R$ 150.000 e outro de R$ 300.000 para o Brasil

Teramont X é a versão de produção do Atlas Cross Sport e ocupará o topo da gama de SUVs da marca no país (Rodrigo Ribeiro/Quatro Rodas)

A Volkswagen estava falando sério quando prometeu iniciar uma ofensiva de SUVs para o mercado brasileiro. Além dos recém-lançados Tiguan e T-Cross, a marca prepara mais quatro novidades para o país.

Duas delas ficarão abaixo do T-Cross, como QUATRO RODAS antecipou.

Na faixa de R$ 120.000 a R$ 150.000, porém, sobra espaço abaixo do Tiguan, assim como (muito) acima dos R$ 200.000, já que a nova geração do Touareg ficou muito cara para ser viável no Brasil.

Tarek para os ocidentais, Tharu para o chineses, será pocionado entre T-Cross e Tiguan (Rodrigo Ribeiro/Quatro Rodas)

A solução será dupla. Entre o T-Cross e o Tiguan irá entrar o Tarek, chamado na China de Tharu.

Ele usa a mesma plataforma MQB dos irmãos acima e abaixo, mas será fabricado na Argentina – no lugar da linha da SpaceFox – como uma alternativa mais espaçosa ao T-Cross.

Irá ocupar o espaço da versão inicial do Tiguan 1.4, única a não dispor de sete lugares. Isso permitirá ao consumidor ter um carro ligeiramente menor que o Tiguan, mas mais equipado.

Tarek tem o mesmo entre-eixos do Jetta, 2,69 metros (Rodrigo Ribeiro/Quatro Rodas)

O Tarek manterá o 1.4 turbo flex de 150 cv aplicado em profusão na gama Volkswagen. O câmbio será sempre automático de seis marchas, com tração dianteira.

Assim como o Tiguan, o modelo oferece um amplo espaço interno, sobretudo no banco traseiro. O elevado túnel central, porém, deve ser rebaixado para o mercado nacional, assim como ocorreu com o T-Cross.

O porta-malas está longe da opulência dos 710 litros do Tiguan, mas oferece um volume adequado para o segmento, de 445 litros. Como referência o Jeep Compass, seu principal rival, tem 410 litros.

Teramont X é derivado do Atlas, porém com teto acupezado e espaço para 5 (Rodrigo Ribeiro/Quatro Rodas)

No topo da gama será o Teramont X, nome chinês para a versão de produção do Atlas Cross Sport, que QUATRO RODAS inclusive já testou. O SUV cupê grande é feito, surpreendentemente, na mesma plataforma MQB dos companheiros.

Derivado do Atlas de sete lugares, porém com caimento acupezado do teto e cabine arquitetada para cinco passageiros, o grandalhão tem 2,98 m de entre-eixos.

O corpulento utilitário abusa das linhas retilíneas para impor um porte ainda maior. Como a arquitetura MQB impede o uso do motor longitudinal, o Atlas tem como alternativa mais potente o 3.6 V6 de 279 cv, com câmbio automático de 8 marchas.

Teramont X tem quase 3 metros de entre-eixos (Rodrigo Ribeiro/Quatro Rodas)

Sobra conforto e equipamentos, com direito a teto-solar panorâmico, controlador de velocidade adaptativo e ar-condicionado digital de 3 zonas. Resta saber se ele trará o nome Atlas ou Teramont ao Brasil.

Para concorrer com os novos BMW X5 e Mercedes-Benz GLE, porém, a Volkswagen terá de posicionar o Teramont X (ou Atlas Cross Sport) abaixo dos rivais, na faixa dos R$ 200.000 a R$ 300.000.

Havia a expectativa de que o Tarek chegasse ao mercado no fim deste ano, mas o SUV argentino atrasou e só virá mesmo no ano que vem. Também está marcado para 2020 o lançamento do Teramont X.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

17 ABR

Novo Chevrolet Tracker: descobrimos mais detalhes do SUV que será nacional

A nova geração perdeu vincos, mas ganhou corpo (Newspress/Quatro Rodas)Apesar de um vazamento ter estragado a surpresa, a GM deu amplo destaque para a apresentação global do novo Chevrolet Tracker, revelado no Salão de Xangai.O SUV compacto é o segundo produto da marca sobre a nova plataforma GEM, que estreou no também chinês Onix Sedan.Pela primeira vez ele será fabricado no Brasil, na unidade de São Caetano do Sul (SP). A despeito da ameaça da GM em deixar o Brasil, o SUV já... Leia mais
17 ABR

Volkswagen Tarek aparece na China; SUV será feito na Argentina para o Brasil

(function () { if (!window.thisScriptHasRunned) { window.thisScriptHasRunned = true; } else { return; } window.BACKSTAGE_VIDEO_BIG_VIDEO_AB_ENV_PROD = true; var waitForGlobal = function(key, callback) { if (window[key]) { callback(); } else { setTimeout(function() { waitForGlobal(key, callback); }, 500); } }; waitForGlobal('GloboAB', function() { !function(e){var n={};function... Leia mais
17 ABR

Motos serão proibidas na pista expressa da Marginal Pinheiros, no sentido Cebolão

A circulação de motos será proibida na pista expressa da Marginal Pinheiros, no sentido Castello Branco (Cebolão), a partir de maio, anunciou o prefeito de São Paulo, Bruno Covas (PSDB), nesta quarta-feira (17). A medida faz parte do Plano de Segurança Viária. As motos já são proibidas nas pistas expressa e central da Marginal Tietê. Nesta última, a proibição vai de 22h às 5h. A experiência, segundo a Prefeitura, rendeu resultados positivos. Segundo o secretário... Leia mais
17 ABR

Apple conversa com potenciais fornecedores de sensores para veículos autônomos, diz agência

A Apple esteve em conversas com pelo menos quatro possíveis fornecedores de sistemas de sensores para carros autônomos, segundo apuração da Agência Reuters. Ao mesmo tempo tem trabalhado em seu próprio conjunto de sensores, disseram três pessoas familiarizadas com as discussões à agência. Essa movimentação por parte da empresa fornece novas evidências das ambições da Apple de entrar na área de veículos autônomos, uma iniciativa denominada "Project Titan". As conversas... Leia mais
17 ABR

Toyota confirma que Corolla será 1º carro com motor híbrido flex

A Toyota confirmou nesta quarta-feira (17) que o Corolla será o primeiro carro do mundo a ter motor híbrido flex: um motor elétrico combinado com outro a combustão que aceita etanol ou gasolina. Até então, os híbridos à venda no Brasil usam somente gasolina, caso do Prius, que é da montadora japonesa. A motorização inédita estará em uma versão da nova geração do sedã, que chega às lojas em outubro e passa a ser exportado em 2020. O preço não foi divulgado. A... Leia mais