A Honda CBR 500R não faz mais parte do portfólio da marca no Brasil. Depois de a CG 125 "dizer adeus", agora foi a vez da esportiva de média cilindrada da montadora deixar de ser vendida. Ela era a variante mais esportiva da família 500, que ainda conta com CB 500F e CB 500X, ambos modelos que continuam a ser vendidos.
De acordo com a Honda, o objetivo agora é focar nas "sport" de alta cilindrada. No caso, a CBR 1000R e a CB 650F.
"Ao longo dos últimos anos, notamos uma tendência com o direcionamento do interesse em modelos esportivos se concentrando na linha de alta cilindrada com grande performance e tecnologia", disse a marca, em comunicado.
CB 650F deve virar CBR 650F
Apesar de ainda não confirmar nada, a CB 650F deve ser substituída em breve pela CBR 650R, sua sucessora que já foi apresentada no exterior. Inclusive, o modelo já teve sua patente registrada no país, assim como sua irmã, a CB 650R, sucessora da CB 650F.
Em sua nova geração, a linha 650 da Honda ficou mais potente, com 95 cavalos - antes, os modelos tinham motor de 88,5 cavalos.
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2019/t/h/Milj6EQCupOP9eWosgBQ/fgd-0147.jpg)
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2019/S/C/3b6eOZTIOIzMV5oA4nPA/celular-no-transito.png)
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2018/I/M/Orn1QnSreBpbktq58cBA/bmw-g310-gs-132a4028-credito-marcelo-brandt-g1.jpg)
