Novidades

04 ABR

Estudos nos EUA e na Europa defendem eficácia dos radares na redução de acidentes e mortes

O governo federal suspendeu a instalação de novos radares em rodovias federais não concedidas à iniciativa privada para revisar a necessidade desses equipamentos. A fiscalização eletrônica é defendida em dois estudos internacionais como uma das formas de prevenir acidentes.

O Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), organização independente financiada pelas seguradoras americanas, apontou em 2014 que a instalação de radares levou a uma mudança de longo prazo no comportamento de motoristas e à "redução substancial" de mortes e ferimentos no condado de Montgomery, próximo a Washington, nos Estados Unidos.

"Radares de velocidade fazem com que os motoristas tirem o pé do acelerador, e é menos provável que as batidas sejam fatais a velocidades mais baixas", disse em nota Adrian Lund, presidente do instituto.

A comunidade começou a receber mecanismos de contle de velocidade em 2007 e, em 2014, contava com 56 câmeras fixas, 30 câmeras portáteis e 6 vans de controle. Na área residencial, o limite de velocidade permitido era de 35 mph (56 km/h).

O IIHS analisou o programa durante o seu primeiro ano e constatou que, já nos primeiros 6 meses, houve redução da proporção de motoristas que dirigiam a ao menos mais de 10 mph (16 km/h) acima do limite nas ruas onde as câmeras foram instaladas.

O estudo também comparou os acidentes ocorridos nessas estradas monitoradas com estradas similares nas proximidades de Virgínia que não tinham câmeras. Foi constatado que a probabilidade de morte ou lesão incapacitante nas colisões era 19% menor em Montgomery.

Corredores de câmeras

O estudo mostrou ainda que, embora a presença de câmeras, por si só, seja eficaz para melhorar a segurança no trânsito, há uma maneira mais eficiente de controlar a velocidade dos motoristas.

Em 2012, Montgomery implementou os chamados "corredores" de câmera de velocidade. Nesse sistema, as câmeras monitoram não um ponto específico, mas um longo trajeto da estrada. Elas são movidas de lugar periodicamente, para que os motoristas não memorizem onde estão instaladas.

Os pesquisadores concluíram que, sob esse sistema, a probabilidade de um acidente levar à morte ou a algum ferimento incapacitante caiu em 30% em relação a instalação das câmeras, simplesmente.

"Os corredores forçam os motoristas a observar sua velocidade durante toda a estrada, em vez de brecar em um local específico e depois voltar a acelerar", diz Anne McCartt, vice-presidente sênior de pesquisa e uma das autoras do estudo.

No geral, o programa (incluindo as câmeras fixas e corredores) reduz o risco de mortes ou ferimentos incapacitantes no trânsito em 39% nas estradas de área residencial com limites de velocidade de 25 a 35 mph (40 e 56 km/h, respectivamente) - o que, em escala, representaria 21 mil vítimas a menos graças aos radares em todo os Estados Unidos, de acordo com o estudo.

Exemplos da Austrália e Grã-Bretanha

Em uma publicação de 2005, o IIHS também cita resultados de longo prazo em programas de controle de velocidade por radares na Grã-Bretanha e no estado de Victoria, na Austrália.

Segundo o instituto, Victoria adota radares desde 1985 e a Grã-Bretanha, desde 1991. Ambos tinham cerca de 4,5 mil câmeras instaladas no início dos anos 2000.

De acordo com IIHS, a proporção de motoristas que dirigem acima dos limites de velocidade diminuiu em até 66% em Victoria e em cerca de 32% na Grã-Bretanha desde o início dos programas. No primeiro, o número de acidentes caiu de 6% a 35%, dependendo do ponto analisado. No segundo, a redução de mortes e ferimentos foi de aproximadamente 40%.

A London School of Economics and Political Science (LSE) obteve resultados parecidos com o do instituto norte-americano.

O universidade britânica analisou cerca de 2,5 mil pontos monitorados na Inglaterra, na Escócia e no País de Gales, baseado em órgãos locais e no Departamento de Transporte (DfT).

Segundo a universidade britânica, de 1992 a 2016, o número de acidentes nesses países caiu em até 39%, enquanto o número de mortes diminuiu até 68% no perímetro de 500 metros dos novos radares de velocidade instalados.

A cerca de 1,5 km das câmeras, os acidentes voltam a ser mais recorrentes. Por isso, o estudo sugere a cobertura de uma área maior pela fiscalização - como os "corredores" de Montgomery citados no relatório do IIHS.

De acordo com Cheng Keat Tang, que liderou as pesquisas, “o estudo mostra claramente que as câmeras de velocidade reduzem tanto o número quanto a gravidade dos acidentes de trânsito".

"Dado o grande número de acidentes fatais que acontecem em nossas estradas a cada ano, a introdução de mais câmeras poderia salvar centenas de vidas anualmente e tornar nossas estradas mais seguras para os usuários", completou.

Fonte: G1

Mais Novidades

05 SET
Produção de veículos cai 7,3% em agosto, diz Anfavea

Produção de veículos cai 7,3% em agosto, diz Anfavea

A produção de veículos no Brasil caiu 7,3% em agosto, com relação ao mesmo mês do ano passado. As exportações tiveram queda ainda maior, de 34,6%. Os resultados foram divulgados nesta quinta-feira (5) pela Anfavea, a associação dos fabricantes. Foram feitas 269.809 unidades durante o último mês, contra 291.099 em agosto de 2018. Os números incluem a produção de automóveis, comerciais leves, caminhões (de semileves a pesados) e ônibus. A maior queda ficou para o... Leia mais
05 SET
Mercedes-Benz CLS ganha versões de entrada a partir de R$ 466.900

Mercedes-Benz CLS ganha versões de entrada a partir de R$ 466.900

O Mercedes-Benz CLS ganhou duas novas versões de entrada para o mercado brasileiro: a 450 4Matic, por R$ 466.900, e a 450 4Matic Sport, por R$ 499.900. Ambas são equipadas com motor 3.0 biturbo e tecnologia "híbrida leve". Até então, o sedã era oferecido apenas na configuração AMG 53 4Matic+, a partir de R$ 621.900. A principal diferença das novas versões, além de alterações pontuais no visual, está debaixo do capô. O motor 3.0 biturbo de 6 cilindros em linha... Leia mais
05 SET
Teste do especialista: qual macaco hidráulico ergue melhor o seu carro?

Teste do especialista: qual macaco hidráulico ergue melhor o seu carro?

– (Paulo Bau/Quatro Rodas)Menores e mais resistentes que os macacos convencionais, os hidráulicos do tipo garrafa são os favoritos, mais rápidos e fáceis de usar. Com capacidade para 5 toneladas, selecionamos três marcas mais comuns (BelTools, Bovenau e Sparta) e os encaminhamos para o nosso especialista do mês, Chico Benitez, da Chiquinho Auto Mecânica. “Ao usá-los, é sempre importante ver bem onde fica o ponto de apoio do carro e lembrar de estacionar o veículo num lugar plano... Leia mais
05 SET
Enquete: vote se você gostou (ou não) do visual do novo Hyundai HB20

Enquete: vote se você gostou (ou não) do visual do novo Hyundai HB20

Vote para dizer o que achou do visual do novo HB20 (Divulgação/Hyundai)O novo Hyundai HB20 já tinha provocado reações controversas nos leitores quando ainda era apenas uma projeção. E agora, que as primeiras imagens oficiais foram divulgadas pela marca, os comentários não mudaram de tom.E agora é hora da verdade: QUATRO RODAS criou uma votação para você decidir se gostou (ou não) do resultado. É simples e basta deixar sua opinião – ela será totalmente anônima e donos de... Leia mais
05 SET
Impressões: Novo Toyota Corolla híbrido flex é um tiozão geek e ecológico

Impressões: Novo Toyota Corolla híbrido flex é um tiozão geek e ecológico

Tudo novo na linha 2020 do Corolla: plataforma, carroceria, motor, câmbio, conteúdo… (Fernando Pires/Quatro Rodas)A Toyota é mesmo uma mãezona para o Corolla. Nascido em 1966, ele já registra 45 milhões de unidades vendidas e é atualmente o carro de passeio mais comercializado no mundo.Mérito da marca, que nunca permitiu que seu filho perdesse a essência e o respeito com os mais velhos – afinal, é raro ver moços e moças com menos de 30 anos a bordo de um Corolla.Na dianteira, o... Leia mais
04 SET
QUATRO RODAS dá boas vindas a três parceiros e vira portal automotivo

QUATRO RODAS dá boas vindas a três parceiros e vira portal automotivo

– (Arte/Quatro Rodas)A partir desta quarta-feira (4), QUATRO RODAS é um portal. O anúncio vem em combo com outra notícia, a do estabelecimento de uma parceria digital com três sites de renome no universo dos automóveis.São eles: Autos Segredos, o maior veículo especializado em segredos automotivos no Brasil; Duas Rodas, mais antiga e relevante publicação sobre motociclismo no país; Projeto Motor, nova referência em conteúdos sobre cultura do automobilismo.Com a parceria, QUATRO... Leia mais