Novidades

03 ABR

Objetivo não é pôr fim a radares, mas instalar onde velocidade causa acidentes, diz ministro

O ministro da Infraestrutura, Tarcísio Freitas, afirmou nesta quarta-feira (3) que o objetivo do governo não é acabar com os radares nas rodovias federais, mas, sim, instalar os equipamentos onde o excesso de velocidade causa acidentes.

Tarcísio Freitas deu a declaração ao participar de uma audiência na Câmara dos Deputados.

"São vários os motivos que causam acidentes, um deles é excesso de velocidade. Mas não é o único. Eu preciso colocar radar naqueles locais em que os acidentes estão conectados com o excesso de velocidade. Isso não estava acontecendo. Não vamos acabar com os radares. Vamos ter radares aonde se precisa", declarou o ministro Tarcísio Freitas.

No início desta semana, o governo anunciou a suspensão da instalação de milhares de radares nas rodovias federais administradas pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit).

Segundo o Ministério da Infraestrutura, a medida foi tomada por ordem do presidente Jair Bolsonaro, que, no fim de semana, disse em uma rede social que radares têm "único intuito de retorno financeiro ao estado".

De acordo com o diretor-geral da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Mario Rodrigues Junior, o governo também vai reavaliar novos radares em rodovias concedidas.

Cobranças em pedágio

Ao participar da audiência na Câmara, o ministro Tarcísio Freitas afirmou que o governo prevê a concessão de cerca de 6 mil quilômetros de rodovias.

Segundo ele, está em avaliação a possibilidade de os editais preverem que os pedágios poderão cobrar tarifa dinâmica. Conforme o ministro, se a medida entrar em vigor, o motorista poderá pagar um valor menor de pedágio quando for pista simples.

Simulador

Durante a audiência na Câmara, o ministro também disse que pretende rever o processo para obtenção da Carteira Nacional de Habilitação (CNH). Ele citou os equipamentos simuladores de direção.

"Os países com os melhores índices de segurança no mundo não têm a obrigatoriedade do simulador. O uso do simulador não diminuiu as reprovações no primeiro exame. Qual o ganho?", afirmou.

Fonte: G1

Mais Novidades

16 JAN
Nova versão do Porsche 718 resgata motor seis-cilindros com quase 400 cv

Nova versão do Porsche 718 resgata motor seis-cilindros com quase 400 cv

Porsche 718 Boxster ganhou versão GTS com motor 4.0 de quase 400 cv (Divulgação/Porsche)Os mais saudosistas fãs do Porsche 718 têm um motivo para comemorar.Após voltar à cena recentemente no 718 Spyder e no 718 Cayman GT4, o clássico motor seis-cilindros 4.0 naturalmente aspirado reaparece em duas novas versões: 718 Cayman GTS 4.0 e 718 Boxster GTS 4.0.Ambos os modelos devem vir ao Brasil ainda em 2020 (Divulgação/Porsche)O propulsor é capaz de gerar 394 cv de potência e 42,6... Leia mais
16 JAN
A fabricante-fantasma que faz carros de Toyota, Mercedes e até da Sony

A fabricante-fantasma que faz carros de Toyota, Mercedes e até da Sony

– (Sony/Divulgação)Uma das grandes estrelas — e surpresas — da CES 2020 em Las Vegas foi o Sony Vision-S. Mas a principal responsável pelo carro futurista não estava no estande da marca japonesa, e nem atraiu toda a atenção que sua cliente teve.A Magna-Steyr é herdeira de uma empresa centenária e responsável pela produção de modelos tão distintos como Jaguar I-Pace, Toyota Supra e Mercedes Classe G. Este último, aliás, foi o primeiro carro desenvolvido pelo grupo... Leia mais
16 JAN
Ford e VW trabalham juntas em SUVs baseados nas novas Amarok e Ranger

Ford e VW trabalham juntas em SUVs baseados nas novas Amarok e Ranger

Imagem vazada revela as linhas da nova Ford Ranger (Wheels/Internet)O acordo de cooperação firmado entre Ford e Volkswagen em 2018 está evoluindo, inclusive nas operações das duas empresas na América do Sul.As duas fabricantes já trabalham em conjunto no chamado “Projeto Cyclone“. Mas o que daria origem apenas às novas gerações das picapes Ranger e Amarok com base em uma mesma plataforma também pode dar origem a dois SUVs irmãos.A Volkswagen chegou a cogitar um SUV derivado da... Leia mais
16 JAN
Novo Nissan Sentra chegará ao Brasil até 2021

Novo Nissan Sentra chegará ao Brasil até 2021

Nova geração do Sentra tem faróis full led nas versões mais caras (Divulgação/Nissan)Se o Nissan Kicks é, hoje, o principal destaque da marca no Brasil, para os próximos anos a promessa é de que cheguem outras novidades – inclusive com a nova geração do Sentra.O fabricante anunciou que haverá 12 lançamentos para a América Latina até 2023, mas não revelou quais virão ao nosso mercado. A previsão é de que o novo Sentra chegue até 2021.Sedã médio acaba de ser apresentado... Leia mais
16 JAN
Teste: VW Golf GTE acelera quase como um GTI fazendo mais de 40 km/l

Teste: VW Golf GTE acelera quase como um GTI fazendo mais de 40 km/l

Mudanças estão concentradas na metade inferior do para-choque (Fernando Pires/Quatro Rodas)Hambúrgueres vegetarianos podem parecer um contrassenso.Afinal, são o resultado de um trabalho hercúleo para que a indústria tente mudar hábitos dos carnívoros sem enfiar chicória na dieta da população preocupada com o impacto do consumo exagerado de carne.As rodas aro 16 são exclusivas e calçam pneus de baixa resistência (Fernando Pires/Quatro Rodas)O Golf GTE, que chega ao Brasil em... Leia mais
16 JAN
Toyota Yaris gringo ganha o motor três-cilindros mais potente do mundo

Toyota Yaris gringo ganha o motor três-cilindros mais potente do mundo

Toyota GR Yaris foi desenvolvido visando o Campeonato Mundial de Ralí (Divulgação/Toyota)Foi revelada esta semana a versão esportiva do Toyota Yaris europeu.O hatch japonês preparado pela Gazoo Racing, divisão de performance da Toyota, recebeu traços mais agressivos, com novo para-choque dianteiro, apenas duas portas, rodas de 18 polegadas, teto com caimento mais acupezado, entre outros itens esportivos.Entretanto, a grande novidade está alocada sob o capô. O GR Yaris, nome oficial do... Leia mais