A Volkswagen confirmou a descontinuação do Golf com as motorizações 1.0 e 1.4 no Brasil após a chegada do novo T-Cross. Agora, quem quiser levar um Golf para casa, só terá à disposição o esportivo GTI, que parte de R$ 149.290, e o híbrido GTE, que chega ainda este ano.
De acordo com a marca, a decisão se dá pelo foco nas linhas Polo, Virtus e T-Cross, além da simplificação da gama, assim como já foi feito com o Fox, que segue em apenas duas versões e viu suas vendas crescerem 35%, segundo o presidente da Volks no Brasil, Pablo Di Si.
Algumas unidades ainda podem ser encontradas nas concessionárias, já que a fabricante diz ter produzido, no final de 2018, uma "quantidade necessária para o atendimento do mercado em 2019". A perua Golf Variant também já saiu de cena por aqui.
O GTI segue vendido normalmente a partir de R$ 149.290, com motor 2.0 turbo de 230 cavalos de potência e câmbio DSG de 6 marchas. Ainda não está decidido se, ao final dos estoques, o esportivo continuará sendo produzido no Brasil ou voltará a ser importado.
"O golf ficará focado na esportividade", diz a Volkswagen em comunicado oficial sobre o assunto.
Além disso, a marca confirma ainda para 2019 a comercialização da versão híbrida GTE no Brasil. O modelo foi apresentado durante o Salão do Automóvel de São Paulo em 2018 e combina o motor 1.4 TSI a outro elétrico - juntos, eles entregam 204 cavalos.
Mudança recente
A saída de cena acontece cerca de 9 meses após uma reformulação completa na gama Golf.
Além das configurações 1.0 e 1.4 e do GTI, a perua Variant também havia ganhado cara nova, pacote de equipamentos mais tecnológico e mudanças mecânicas, como a combinação do câmbio automático com o motor 1.0 turbo - que também ficou ligeiramente mais potente.
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2019/w/9/mIaAKNQpGAZkYnt7alLg/hb20s-nova-geracao.jpg)
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2019/L/a/hBUs02QPiVxHR4B9YfHA/linha-cg-2020-1-.jpg)