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20 MAR

Renault Sandero e Logan ganham central com Android Auto e Apple Carplay

Central multimídia tem funções inéditas em carros da Renault (Reprodução/Internet)

Os Renault Sandero e Logan já são vendidos como linha 2020. Não há qualquer mudança no visual – o que deve ficar para uma segunda linha 2020, a ser lançada no segundo semestre, como adianta o site Autos Segredos.

O que muda? Os preços estão sensivelmente mais baixos e os dois compactos têm nova central multimídia, chamada Media Evolution.

Trata-se de mais uma atualização da central lançada em 2012 como Media Nav. Em 2015, quando ganhou integração com o aplicativos, informações do trânsito em tempo real e suporte à assistente SIRI, do iPhone, se tornou o Media Nav Evolution.

Agora, a novidade é a integração com as plataformas Android Auto e Apple Carplay.

Renault Sandero GT Line (Divulgação/Renault)

As duas dependem de conexão com o smartphone e exibem interface própria para o carro integrada com aplicativos de música, como Spotify e Deezer, de mapas, como Waze e Google Maps e até permite ouvir mensagens do WhatsApp.

Elas também aceitam comandos de voz.

Por fora, a central é exatamente a mesma. Tem tela sensível ao toque de 7 polegadas, botões físicos para volume e apenas um USB, acima da tela. Desta vez, porém, está sempre vinculada à câmera de ré.

Por enquanto, a central Media Evolution está disponível apenas nas versões mais caras de Sandero e Logan.

Os mais baratos são o Sandero GT Line 1.0, de R$ 48.850 (custava R$ 49.790 na linha 2019) e o Logan Avantage 1.0. de R$ 51.670 (era R$55.490). A central também está presente no Sandero Stepway (R$ 60.680), que perdeu a opção de câmbio automatizado Easy´R, e no Sandero R.S. (R$ 65.300). 

A Renault também já vende a linha 2020 do Duster e da picape Oroch. Contudo, continuam com a antiga central Media Nav Evolution.

Kwid e Captur ainda são vendidos como linha 2019 e têm chances de receber a nova central na mudança de modelo. Os três tiveram reduções de preços que chegam a beirar os R$ 13.000.

 

Fonte: Quatro Rodas

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