Emerson da Silva: “Além dos ruídos, batidas na direção” (Chico Cerchiaro/Quatro Rodas)
Proprietário de Toyota sabe que é difícil carros da marca apresentarem defeitos crônicos, especialmente o Corolla.
Mas nem o sedã escapou de ser alvo de uma reclamação recorrente: ruído característico da caixa de direção quando se trafega em piso irregular, comum aos modelos fabricados entre 2008 e 2014.
O técnico em comunicações Wallace Palhares, do Rio de Janeiro (RJ), conta que tudo começou um mês após comprar seu Corolla XEi 2.0 2012.
“Percebi o barulho na dianteira em ruas de paralelepípedo. Era uma batida seca e constante. Como a intensidade aumentou e a autorizada dizia que não era nada, procurei na internet e encontrei diversos relatos sobre a folga na caixa de direção dos modelos produzidos até 2014?, relata.
“Levei novamente à concessionária e eles fizeram ajustes, mas o barulho voltou ainda mais alto”, lembra.
Além dos ruídos, os motoristas relatam que percebem o problema só de segurar no volante.
“Às vezes, a coluna de direção bate muito. A autorizada disse que teria de substituir a caixa de direção, que custa R$ 2.500. Mas estou em dúvida, pois conheço duas pessoas que trocaram e a falha continuou”, diz o aposentado Emerson Guilherme da Silva, de Itaboraí (RJ), dono de um XEi 2.0 2012.
O caso já é conhecido pela própria Toyota, que enviou para sua rede de concessionárias o boletim de serviço BS-028-17, chamado “Ruído na caixa de direção”, emitido em 27 de abril do ano passado.
O documento explica que, para modelos produzidos até fevereiro de 2014, antes de trocar a caixa de direção os técnicos devem explicar aos clientes que o som “toc-toc” produzido na região próxima ao assoalho e na frente do volante ocorre por uma particularidade do pavimento em determinada condição de uso.
Seria um ruído característico da folga necessária entre os componentes da peça responsável pela direção das rodas. Caso a reclamação realmente proceda, a Toyota orienta a utilizar a instrução interna 045/13, para substituir as peças defeituosas.
Ela revela que os veículos montados a partir de 15 de maio de 2013 já saem de fábrica com a nova peça instalada.
Procurada, a Toyota não se posicionou oficialmente sobre o caso até o fechamento desta edição.
O povo reclama
“A caixa de direção fazia muito barulho. Na concessionária, pediram R$ 1.200 pelo conserto, mas eu paguei R$ 900 em uma oficina particular e o serviço ficou excelente.” – Odair Ferreira, motorista, Rio de Janeiro (RJ), dono de um Corolla 2012.
“A falha ocorre nos carros com caixa de direção mecânica e coluna elétrica, ou seja, fabricados de 2008 a 2014. As peças se desgastam de maneira prematura e o conserto varia entre R$ 900 e R$ 1.300. Já atendi mais de 15 casos.”- Diogo Baptista, da Hidrotech, oficina especializada em direção hidráulica no Rio de Janeiro.
