Novidades

18 MAR

Renault tira de linha versões de Captur, Duster, Sandero e Logan

A Renault promoveu mudanças em sua linha como parte de um plano de "realinhamento de preços e readequação da gama". Entre elas, Captur e Duster perderam versões, enquanto Sandero e Logan abandonaram o câmbio automatizado Easy'R.

O Captur deixou de oferecer a configuração de entrada Zen 1.6, única que oferecia câmbio manual. Agora, a mais barata passa a ser a Intense 1.6 CVT, por R$ 90.690. Logo acima está a Intense 2.0, com transmissão automática de 4 marchas, por R$ 91.690 (apenas R$ 1 mil a mais).

Veja os preços da linha Captur:

  • Intense 1.6 CVT: R$ 90.690
  • Intense 2.0 automático: R$ 91.690

Na linha Duster, quem saíram de cena foram as versões com motor 2.0 e tração 4x2. Agora, o SUV só tem a opção 4x4 manual caso o comprador não abra mão do motor 2.0. Ela sai por R$ 81.130. As configurações 1.6 seguem sem mudanças, de R$ 65.970 a R$ 77.560.

Veja os preços da linha Duster:

  • Expression 1.6: R$ 65.970
  • Expression 1.6 CVT: R$ 73.475
  • Dynamique 1.6 CVT: R$ 77.560
  • Dynamique 2.0 4x4: R$ 81.130

Para Sandero e Logan, a marca deixou no passado o câmbio automatizado Easy'R. Além de não ter tido números expressivos, a descontinuação da transmissão abre espaço para a chegada da CVT, que deve equipar os compactos após a reestilização esperada ainda para 2019.

Veja os preços das linhas Sandero e Logan:

  • Sandero Authentique 1.0: R$ 45.215
  • Sandero Expression 1.0: R$ 47.495
  • Sandero GT Line 1.0: R$ 48.850
  • Sandero Expression 1.6: R$ 52.115
  • Sandero Stepway 1.6: R$ 60.680
  • Sandero R.S. 2.0: R$ 65.300

  • Logan Authentique 1.0: R$ 48.540
  • Logan Expression 1.0: R$ 49.420
  • Logan Expression Advantage 1.0: R$ 51.670
  • Logan Expression 1.6: R$ 54.425

Fonte: G1

Mais Novidades

09 NOV
Como ter um turbo por cilindro pode revolucionar os motores?

Como ter um turbo por cilindro pode revolucionar os motores?

Ter um caracol dedicado para cada cilindro deixaria o motor mais eficiente (Garrett/Divulgação) O futuro dos motores a combustão é dependente dos turbocompressores para forçar a entrada de mais ar na câmara. A lógica é simples: quanto mais ar, mais combustível poderá ser queimado e maior será a potência e o torque. Tudo é muito bonito na teoria, mas a realidade precisa contornar o atraso no funcionamento do turbo. Mas o turbocompressor depende do fluxo... Leia mais
08 NOV
Tudo o que você precisa saber antes de trocar o óleo do carro

Tudo o que você precisa saber antes de trocar o óleo do carro

Revelamos quais são os maiores erros que você nunca deve cometer ao substituir o lubrificante do motor (Reprodução/Quatro Rodas) Nunca é demais lembrar que o óleo, além de lubrificar, limpa as superfícies internas do motor e garante seu bom desempenho. Mesmo assim, tem gente que comete erros comuns ao trocar o produto. Ou então leva o carro ao posto de gasolina – que muitas vezes não tem o preparo ideal para fazer o... Leia mais
08 NOV
Seis equipamentos que o Novo Polo tem e o Golf não

Seis equipamentos que o Novo Polo tem e o Golf não

Mais recente, o Polo tem equipamentos que o Golf, mais caro e maior, não tem (João Mantovani e Leo Sposito/Quatro Rodas) Lançado há pouco mais de um mês, o novo Volkswagen Polo começou a ser entregue aos primeiros compradores. É tão recente que seu projeto inclui tecnologias que nem mesmo o Golf – que será reestilizado apenas em 2018 – tem. Mesmo que a Volks esteja chamando o Polo de mini-Golf. Quadro de instrumentos... Leia mais
08 NOV
Teste do especialista: toalhas superabsorventes

Teste do especialista: toalhas superabsorventes

A Rodabril foi a melhor avaliada com nota 9 (Gustavo Pitta/Quatro Rodas) Após uma lavagem caprichada, é hora de secar o carro. Mas, para isso, faz falta um bom pano para enxugar lataria e vidros. Já ouviu falar das toalhas superabsorventes? Feitas de poliéster e camurça sintética, elas retêm dez vezes mais água que uma toalha comum – e sem deixar vestígios de gordura ou fiapos. “As três marcas estão de parabéns pelo alto... Leia mais
08 NOV
Fiat Weekend 2018 vive: custa R$ 60.390 e não tem ar-condicionado

Fiat Weekend 2018 vive: custa R$ 60.390 e não tem ar-condicionado

Com quase 20 anos de vida, a Weekend é uma das poucas peruas à venda no Brasil (Fiat/Divulgação) A Palio Weekend é o modelo mais antigo à venda atualmente no Brasil. Lançada em 1996, a perua (que desde 2015 se chama apenas Weekend) já está na linha 2018, partindo de R$ 60.390 na versão Attractive 1.4 Flex. Sem ar-condicionado de série. É isso mesmo: por pouco mais de R$ 60.000 você leva para casa uma Weekend com direção... Leia mais
08 NOV
Lamborghini mostra elétrico que pode ser o supercarro do futuro

Lamborghini mostra elétrico que pode ser o supercarro do futuro

Conceito da Lamborghini trilha novo caminho de design da marca (Divulgação/Lamborghini) A Lamborghini revelou imagens do conceito que pode servir de laboratório para o design dos próximos veículos da empresa. Chamado Terzo Millennio – “Terceiro Milênio” no italiano, – o elétrico foi desenvolvido em uma parceria com o Massachusetts Institute of Technology (MIT). Para a marca do touro, a expectativa é que o projeto atenda o... Leia mais