Novidades

12 MAR

Teste de produto: o compressor portátil de R$ 350 para calibrar os pneus

A facilidade de uso do Air Hawk é o seu ponto mais forte (Renato Pizzuto/Quatro Rodas)

Muita gente já pensou em manter no carro um compressor de ar. E muitos já desistiram por conta do espaço que esse tipo de equipamento rouba no porta-malas.

Compacto e leve, o Air Hawk não causa esse problema, mas será que o tamanho reduzido não afeta também a sua principal função, de encher pneus? Nosso teste mostrou que não.

Com bateria recarregável de 12 volts e com 1.500 mAh de capacidade, o Air Hawk é acompanhado ainda por um kit que inclui: estojo de tecido, carregador 110/220 volts e adaptadores para válvulas de pneus, infláveis (colchões e brinquedos) e bolas.

Com desenho do tipo pistola, o Air Hawk tem a facilidade de uso como seu ponto mais forte.

Para encher um pneu murcho, basta ligar o aparelho, rosquear a mangueira flexível na válvula, ajustar a pressão desejada (apresentada em psi ou kPa) e apertar o gatilho.

Visor digital conta com iluminação (azul) facilita a operação em locais escuros (Renato Pizzuto/Quatro Rodas)

Automaticamente, o compressor liga e só desativa quando a pressão é atingida. Mas fique atento: se a pressão desejada estiver abaixo da do pneu, o Air Hawk não ligará, pois, assim como os compressores convencionais, ele não retira o ar.

O visor digital conta com iluminação (azul), o que facilita a operação em locais escuros. Há ainda um led branco logo acima do gatilho, apontado para a frente, para facilitar o acoplamento na válvula.

Como a mangueira é curta, o ideal é parar com a roda numa posição em que a válvula fique a cerca de 15 cm do chão, para que o Air Hawk, em funcionamento, possa se manter apoiado no piso.

Para comparação, testamos um segundo compressor, convencional, desses de ligar na tomada 12 V do carro.

Enquanto o Air Hawk precisou de pouco mais de 4 minutos para encher um pneu 235/45 R18, o modelo mais simples só cumpriu a tarefa em 12 minutos. E o melhor: a bateria carregada permite encher até quatro pneus.

Portátil e fácil de usar, o Air Hawk tem no preço alto (R$ 349,90) o seu único ponto fraco – um compressor tradicional custa em média de R$ 30 a R$ 60.

No uso, porém, ele supera os compressores convencionais com fio, maiores, mais pesados e, como nosso teste mostrou, menos eficientes.

Avaliação – Air Hawk Pro

O Air Hawk tem bateria recarregável de 12 volts (Reprodução/Internet)

Cumpre o que promete? Sim
Nota: 9,0
Comentário: Visor iluminado e parada automática: para calibrar, basta selecionar a pressão desejada e apertar o gatilho.
Preço médio: R$ 349,90
Compra: polishop.com.br

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

20 NOV

Governo da França pede substituição temporária de Ghosn no comando da Renault

O governo da França pediu nesta terça-feira (20) por uma liderança interina na Renault, depois que o presidente da empresa, o brasileiro Carlos Ghosn, foi preso no Japão ontem. Além de presidente da Renault, ele também preside a Aliança Nissan-Renault, e também é presidente do conselho consultivo na Nissan. Ele foi acusado de fraude fiscal ao ter omitido ganhos das autoridades japonesas enquanto era presidente da Nissan, cargo que ocupou até o final do ano passado. O... Leia mais
19 NOV

Ações da Renault e da Nissan caem forte após prisão do brasileiro Carlos Ghosn

A ação da Renault fechou a sessão desta segunda-feira (19) em queda de 8,43%, repercutindo a prisão de seu presidente executivo, Carlos Ghosn, acusado de fraude pela justiça do Japão. Já o papel da Nissan recuou 6,42% na bolsa de Frankfurt. Ghosn também é presidente do conselho da Nissan, além de estar à frente da aliança entre a Renault, Nissan e Mitsubishi (esta última comprada pela Nissan em 2016). A prisão levantou dúvidas entre investidores sobre o futuro da... Leia mais
19 NOV

Rival do Jeep Compass, VW Tharu estreia na China confirmado para o Brasil

SUV será posicionado entre o T-Cross e o Tiguan no Brasil (Divulgação/Volkswagen)A Volkswagen tem duas boas novidades no Salão de Guangzhou. Enquanto a joint-venture FAW-Volkswagen revelou o Tayron, uma versão do europeu T-Roc adaptada ao gosto chinês, a SAIC-VW lança o Tharu, SUV médio que será fabricado na Argentina – onde se chamará Tarek.O Volkswagen Tharu será responsável por substituir a primeira geração do Tiguan, que seguia à venda mesmo após o lançamento da nova.... Leia mais
19 NOV

Preparadora japonesa deixa Suzuki Jimny com “cara” de Classe G e Defender

Kit de preparação vai deixar o novo Jimny com “cara” de Classe G (Damd Inc/Divulgação)A preparadora japonesa Damd Inc vai lançar, em 2019, dois kits de estilo para a nova geração do Suzuki Jimny, apresentado no Brasil durante o Salão do Automóvel como Jimny Sierra.O primeiro transforma o jipinho japonês em um “mini Classe G”, da Mercedes-Benz – sem o poderoso motor V8 do G63, claro.Traseira também recebe alterações como novo para-choque e capa do estepe (Damd... Leia mais
19 NOV

Clássicos: Chevrolet Opala, 50 anos do orgulho nacional

O cupê hardtop foi a maior novidade do modelo 1972 (Christian Castanho/Quatro Rodas)Baseado no alemão Opel Rekord, o Opala foi o primeiro Chevrolet brasileiro. Com motores de quatro e seis cilindros e duas versões de acabamento, ele conquistou a vice-liderança do mercado meses após sua apresentação, em 19 de novembro de 1968, há exatamente 50 anos.Resistiu bem ao avanço da concorrência, até que a GM preparou a grande ofensiva na linha 1971: a versão Gran Luxo.O mais requintado dos... Leia mais
19 NOV

Carlos Ghosn é preso no Japão por sonegação e será demitido da Nissan

Carlos Ghosn (Divulgação/Nissan)O brasileiro Carlos Ghosn, 64, presidente do conselho administrativo da Nissan, foi preso nesta segunda-feira (19) no Japão sob a acusação de não reportar sua remuneração integral e de fazer uso pessoal dos ativos da empresa.Segundo a mídia local, o executivo deixou de reportar rendimentos de cerca de US$ 44 milhões (5 bilhões de ienes) nos últimos cinco anos, além de violar outras leis ficais do país.A Nissan confirmou que realiza uma... Leia mais