Novidades

12 MAR

Teste de produto: o compressor portátil de R$ 350 para calibrar os pneus

A facilidade de uso do Air Hawk é o seu ponto mais forte (Renato Pizzuto/Quatro Rodas)

Muita gente já pensou em manter no carro um compressor de ar. E muitos já desistiram por conta do espaço que esse tipo de equipamento rouba no porta-malas.

Compacto e leve, o Air Hawk não causa esse problema, mas será que o tamanho reduzido não afeta também a sua principal função, de encher pneus? Nosso teste mostrou que não.

Com bateria recarregável de 12 volts e com 1.500 mAh de capacidade, o Air Hawk é acompanhado ainda por um kit que inclui: estojo de tecido, carregador 110/220 volts e adaptadores para válvulas de pneus, infláveis (colchões e brinquedos) e bolas.

Com desenho do tipo pistola, o Air Hawk tem a facilidade de uso como seu ponto mais forte.

Para encher um pneu murcho, basta ligar o aparelho, rosquear a mangueira flexível na válvula, ajustar a pressão desejada (apresentada em psi ou kPa) e apertar o gatilho.

Visor digital conta com iluminação (azul) facilita a operação em locais escuros (Renato Pizzuto/Quatro Rodas)

Automaticamente, o compressor liga e só desativa quando a pressão é atingida. Mas fique atento: se a pressão desejada estiver abaixo da do pneu, o Air Hawk não ligará, pois, assim como os compressores convencionais, ele não retira o ar.

O visor digital conta com iluminação (azul), o que facilita a operação em locais escuros. Há ainda um led branco logo acima do gatilho, apontado para a frente, para facilitar o acoplamento na válvula.

Como a mangueira é curta, o ideal é parar com a roda numa posição em que a válvula fique a cerca de 15 cm do chão, para que o Air Hawk, em funcionamento, possa se manter apoiado no piso.

Para comparação, testamos um segundo compressor, convencional, desses de ligar na tomada 12 V do carro.

Enquanto o Air Hawk precisou de pouco mais de 4 minutos para encher um pneu 235/45 R18, o modelo mais simples só cumpriu a tarefa em 12 minutos. E o melhor: a bateria carregada permite encher até quatro pneus.

Portátil e fácil de usar, o Air Hawk tem no preço alto (R$ 349,90) o seu único ponto fraco – um compressor tradicional custa em média de R$ 30 a R$ 60.

No uso, porém, ele supera os compressores convencionais com fio, maiores, mais pesados e, como nosso teste mostrou, menos eficientes.

Avaliação – Air Hawk Pro

O Air Hawk tem bateria recarregável de 12 volts (Reprodução/Internet)

Cumpre o que promete? Sim
Nota: 9,0
Comentário: Visor iluminado e parada automática: para calibrar, basta selecionar a pressão desejada e apertar o gatilho.
Preço médio: R$ 349,90
Compra: polishop.com.br

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

04 FEV

Recall: FCA convoca 740 donos de 300C e Wrangler por falha no airbag

Chrysler 300C tem 70 unidades envolvidas no recall (Divulgação/Chrysler)O Grupo FCA anunciou um recall para os veículos Chrysler 300C, anos/modelo 2014 e 2015 e Jeep Wrangler anos/modelo 2014 a 2016, para a troca do inflador do airbag dianteiro do lado do passageiro.Segundo a empresa, o deflagrador do dispositivo pode ficar degradado após ser exposto a variações elevadas de temperatura ou por infiltração de umidade. Trata-se do famoso escândalo da Takata.Dessa forma, fragmentos... Leia mais
04 FEV

Honda Elite 125: primeiras impressões

Depois de tornar o PCX 150 o scooter mais vendido do Brasil, a Honda lança agora o Elite 125, modelo que vira a opção mais barata da marca no segmento. Custando R$ 8.250, ele chega para rivalizar diretamente com o Yamaha Neo 125, vendido a R$ 8.290. Motos 2019: veja 25 lançamentos esperadosFOTOS: detalhes do Elite 125 O Honda PCX 150 acabou de ser atualizado e parte de R$ 11.620, se distanciado ainda mais da faixa de preços dos modelos de entrada, dando mais espaço para eles. ... Leia mais
04 FEV

Teste: Volvo V60 é uma alternativa de luxo aos fãs de SUVs

A perua antecipa o sedã S60, que chega ao Brasil em 2019 (Christian Castanho/Quatro Rodas)Sempre que alguma novidade chega à minha garagem, tento convidar o maior número possível de cobaias para andar no banco do passageiro e dar alguns pitacos sobre o carro. Afinal, nenhuma avaliação deve levar em consideração apenas as preferências do jornalista. Então, é claro que não seria diferente com a recém-lançada Volvo V60.Para ser sincero, eu e boa parte dos colegas de QUATRO RODAS... Leia mais
04 FEV

Seguro de carro elétrico ou híbrido é mais barato no Brasil; por quê?

– (Maurício Planel/Quatro Rodas)Quem pensa em comprar um carro elétrico ou híbrido em breve precisa considerar diversos aspectos, como locais de recarga, autonomia, manutenção… Mas como fica o seguro? O que muda em relação a um carro a combustão?No Brasil, esse mercado ainda é incerto. Não há volume suficiente para que as seguradoras possam definir uma diferença clara entre cotações.A dúvida é maior quando se fala de elétricos. Modelos recém-chegados, como Renault Zoe, ou... Leia mais
04 FEV

GM promete investir R$ 10 bilhões no Brasil “se negociações derem certo”

GM faz cara feia em negociação com sindicatos, governo, fornecedores e concessionários (Divulgação/Chevrolet)A General Motors emitiu no sábado (2) um comunicado em que afirma ter a intenção de investir R$ 10 bilhões no Brasil entre 2020 e 24. Entretanto, o plano só sairá do papel “caso as negociações de viabilidade no país tenham sucesso”.O montante se somaria aos R$ 13 bilhões que, segundo a empresa, já teriam sido aplicados entre 2014 e 2019, totalizando R$ 23 bilhões... Leia mais