Novidades

08 MAR

1 dia depois de Bolsonaro anunciar fim das lombadas eletrônicas, ministro diz que elas continuarão 'onde for absolutamente necessário'

O ministro da Infraestrutura, Tarcísio Freitas, afirmou nesta sexta-feira (8) que a instalação de lombadas eletrônicas nas estradas federais será reavaliada.

"Nós vamos investir em segurança, nós vamos investir em melhoria geométrica, vamos investir em manutenção da via, vamos investir em sinalização agressiva, e lombada vai ter onde for absolutamente necessário, onde o ponto crítico é decorrente do excesso de velocidade", disse, em visita ao Maranhão.

Um dia antes, o presidente Jair Bolsonaro afirmou que esses equipamentos não seriam mais instalados nas rodovias.

O que disse Bolsonaro

“Decisão nossa: não teremos mais nenhuma nova lombada eletrônica para o Brasil. As lombadas que porventura existam ainda, que são muitas, quando forem perdendo sua validade, a princípio... A princípio, não. Não serão renovadas”, afirmou o presidente na última quinta (7).

Bolsonaro citou como exemplo a Rodovia Rio-Santos e criticou o excesso de lombadas nas estradas: “Há uma quantidade enorme de lombadas eletrônicas no Brasil. É quase impossível você viajar sem receber uma multa".

"E a gente sabe que, no fundo - ou desconfia - que o objetivo não é diminuir acidentes. Não é, porque hoje se está muito mais preocupado em se olhar para o lado, para o barranco, para ver se tem uma lombada eletrônica, do que para ver a sinuosidade das pistas”, disse.

O presidente afirmou ainda que, nas rodovias sob concessão, as empresas passaram a explorar o serviço de monitoramento de velocidade em detrimento da manutenção.

“Um percentual do arrecadado em pedágio a empresa tem que aplicar em manutenção: tapar buraco, pintar, fazer o meio-fio, entre outras coisas. E as empresas agora descobriram que o monitoramento pode fazer parte desse tipo de serviço. E o que é que é o monitoramento? São as lombadas eletrônicas. Se gasta muito dinheiro com lombada eletrônica, arrecadado por pedágio, que, no fundo, vai dar mais lucro para quem está realmente explorando aquela lombada eletrônica e você fica com um péssimo trabalho no tocante, então, à manutenção das rodovias”, disse.

O que diz o ministro

Para Tarcísio Gomes de Freitas, "há de se ter a transição de faixa de velocidade, então vai haver uma racionalidade técnica no que diz respeito à instalação desses radares, e isso vale para rodovia concedida e para a administração federal".

O ministro entende que há lombadas em pontos desnecessários. “Não faz sentido ter contrato na casa de bilhão de reais para fazer controle de velocidade. Onde é que o controle de velocidade é importante? Nos pontos críticos que em que o excesso de velocidade é o maior causador de mortes”, avaliou.

“Às vezes, o acidente não está relacionado ao excesso de velocidade, mas à condição de geometria. Às vezes as lombadas estão instaladas em locais que já têm uma restrição geométrica. Ora, a própria restrição geométrica causa a redução da velocidade e por que raios a gente tem uma lombada ali? Então, não faz sentido”, concluiu.

Freitas disse ainda que o excesso de lombadas gera um problema também para o processamento de multas. “Se começou a botar lombada, lombada, lombada, lombada, a deficiência de geometria queria se resolver com a lombada, a deficiência de sinalização queria se resolver com a lombada e, no final das contas, se criou uma grande dificuldade para o órgão conseguir processar essa quantidade de multas”, afirmou. “Como a inadimplência é alta, se gasta mais dinheiro no processamento do que propriamente com a própria arrecadação. Então, tem alguma coisa desequilibrada, tanto do ponto de vista técnico quanto do ponto de vista financeiro.”

Freitas foi ao Maranhão para vistoriar obras de duplicação da BR-135 e também se reuniu com a superintendência do Departamento Nacional da Infraestrutura de Transportes (Dnit) no estado.

Colaborou: João Ricardo Barbosa, G1 MA

Fonte: G1

Mais Novidades

01 OUT
Hyundai é multada em R$ 1,7 milhão por não corrigir falhas em Creta, HB20 e HB20S

Hyundai é multada em R$ 1,7 milhão por não corrigir falhas em Creta, HB20 e HB20S

O Procon-SP anunciou nesta terça-feira (1) uma multa de R$ 1.707.160 à Hyundai Motor Brasil por não corrigir falhas em veículos comercializados pela empresa. De acordo com a entidade, a montadora não reparou e não substituiu o estepe de um Creta 1.6 MT; não consertou falhas na pintura de veículo HB20 Comfort, a bomba de combustível de um modelo HB20S e a embreagem de um HB20 Comfort Plus. Desse modo, a Hyundai "desrespeitou o artigo 18 do Código de Defesa do Consumidor,... Leia mais
01 OUT
Correio Técnico: existe situação em que não se pode usar o freio de mão?

Correio Técnico: existe situação em que não se pode usar o freio de mão?

Os discos quentes podem empenar com o freio de estacionamento (Divulgação/Bugatti)É verdade que não se pode usar o freio de mão após o carro andar em um track–day? Roberto Dias – São Paulo (SP)Sim, e isso também vale após o carro ter passado por uma situação de uso intenso do freio, como em uma descida de serra. Mas o problema é mais crítico em carros que usam discos ao invés de tambor. Quando o freio é acionado, pastilhas e lonas são pressionadas contra o disco/tambor,... Leia mais
01 OUT
Longa Duração: VW veda infiltração no porta-malas e furo em pneu do Virtus

Longa Duração: VW veda infiltração no porta-malas e furo em pneu do Virtus

– (Fernando Pires/Quatro Rodas)Um porta-malas tomado de água – a ponto de se acumular na cuba do estepe – criou um intervalo na vida tranquila do nosso Volkswagen Virtus. O caso, contado na edição de agosto, foi tão inusitado que vale a pena relembrar: diante da necessidade de trocar um pneu furado, abrimos o porta-malas e, antes mesmo de retirar o estepe, notamos o enorme volume d’água na cuba, há poucos centímetros de cobrir a roda reserva por completo. Para resolver o... Leia mais
30 SET
Flagra: Renault Duster terá direção elétrica e motor Mercedes

Flagra: Renault Duster terá direção elétrica e motor Mercedes

Modelo deve manter o mesmo design básico usado na Europa há quase dois anos (Henrique Romano/Quatro Rodas)Se por um lado a nova geração do Renault Duster está atrasada no Brasil – foi apresentado na Europa em 2017 –, por outro seu lançamento no Brasil ainda no primeiro trimestre de 2020 será estratégico.Acontece que na virada do ano entra em vigor a Resolução Contran nº 518/2015, que estabelece que todos os carros produzidos a partir de 1° de janeiro sejam ofertados com cintos... Leia mais
30 SET
Caoa Chery Arrizo 5 elétrico custa mais de 2x o preço de um convencional

Caoa Chery Arrizo 5 elétrico custa mais de 2x o preço de um convencional

O veículo vem equipado com caixa de redução controlada por um seletor de modo de condução (Caoa Chery/Divulgação)A Caoa Chery lançou nesta segunda-feira (30) a versão elétrica do sedã compacto Arrizo 5. Só que o Arrizo 5e não chega às lojas imediatamente. Isso ocorrerá só no começo do próximo ano.Frotistas, porém, já podem comprar o modelo ao preço sugerido de R$ 159.900. Tal etiqueta representa 2,42 o valor de Arrizo 5 RX (R$ 65.990), e 2,19 vezes o da versão RXT (R$... Leia mais
30 SET
Citröen toma multa milionária por divulgar preço enganoso do C4 Lounge

Citröen toma multa milionária por divulgar preço enganoso do C4 Lounge

Sedã francês foi anunciado por R$ 70 mil, mas oferta não foi cumprida (Divulgação/Citroën)O Procon-SP multou o grupo PSA, responsável pelas marcas Peugeot e Citröen, em R$ 1.808.240 por não cumprimento de uma oferta colocada em seu site oficial.No mês de abril, a Citröen anunciou a oferta do sedã C4 Lounge Live 1.6 THP Auto, modelo 2018/19, por R$ 70.973,70. De acordo com o órgão de defesa do consumidor, tal oferta jamais foi atendida, o que gerou descumprimento do Artigo 30 do... Leia mais