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01 MAR

Estes são os carros mais vendidos no Brasil por versão

Emblema Joy na traseira identifica que se trata do velho Onix (Christian Castanho/Quatro Rodas)

Com dados disponibilizados pela consultoria Jato, separamos nesta lista os carros mais vendidos por versões em 2018, considerando modelos de 2017 a 2019.

E, quando o assunto é “vendas”, ele marca sua presença. O Chevrolet Onix na versão Joy 1.0 é o líder da tabela.

O primeiro lugar ocupado pelo hatch da GM pode ser explicado aqui: seu custo/benefício é um dos melhores da categoria. Mesmo com um visual defasado e sem muitos luxos internos, ele compensa com conteúdo e melhorias mecânicas das versões mais sofisticadas.

Agora, quem realmente surpreende por estar em uma posição inesperada é o Toyota Corolla XEi 2.0.

Versão XEi surpreende na quinta posição (Divulgação/Toyota)

Embora estejamos falando de um custo bem mais alto se comparado ao primeiro colocado, o Corolla XEi é uma opção intermediária e atraente dentro da gama: traz boa parte dos equipamentos possíveis no sedã e motor 2.0.

Por isso, acaba sozinha sendo mais vendida do que versões de outros modelos de apelo mais popular – e preço menor.

Versão Zen é a versão intermediária da linha (Leo Sposito/Quatro Rodas)

Outro que aparece muito bem é o Kwid Zen 1.0. Tendo em vista que é a versão intermediária da linha, o custo/benefício é atraente. Não é completo, mas traz direção elétrica, ar-condicionado, travas e vidros dianteiros elétricos, além de sistema de som com rádio e Bluetooth. 

Entre os SUVs, o Jeep Compass 2.0 Longitude domina. A preferência por esta versão, talvez, possa ser explicada pelo conforto, bom desempenho do motor e equipagem completa. Por isso, não é o mais caro, mas ainda assim mantém um preço salgado.

Compass é o destaque entre as SUVs (Divulgação/Jeep)

Esta já é conhecida e se destaca entre as picapes: a Fiat Strada Hard Working 1.4 há muito tempo é um sucesso entre as picapes.

Já experiente no mercado, ela faz jus ao “Working” e é uma boa opção para quem utiliza ou trabalha com carregamentos na caçamba. Afinal, o feixe de molas na suspensão traseira tem fama de cumprir muito bem o seu papel.

Veja as versões mais vendidas de 2018:

 

Fonte: Quatro Rodas

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