Novidades

27 FEV

Caoa diz que negocia compra de fábrica no ABC paulista, mas Ford nega

Fábrica da Ford começou a ser erguida pela Willis-Overland em 1952 (Acervo/Quatro Rodas)

A agência de notícias Reuters revelou nesta quarta (27) que a Caoa, representante da divisão de importados da Hyundai e dona da Chery no Brasil, estuda comprar a fábrica da Ford em São Bernardo do Campo (SP).

A gigante norte-americana, porém, negou que exista uma negociação entre as empresas no momento.

A Ford anunciou na última semana que irá interromper a produção do Fiesta e de seus caminhões no ABC paulista, encerrando as linhas de montagem de sua fábrica em São Bernardo.

Fábrica da CAOA em Anápolis, GO (Caoa/Divulgação)

Atualmente a Caoa tem duas fábricas. A de Anápolis (GO) produz sob licença os Hyundai HD80, HR, ix35 e o Tucson. Do local também saem os Caoa Chery Tiggo 5X e Tiggo 7.

O sedã Arrizo 5 é produzido pela Caoa Chery em Jacareí (SP) (Divulgação/Chery)

Já a unidade de Jacareí (SP) veio junto com a aquisição da operação brasileira da Chery. De lá saem QQ, Arrizo 5 e Tiggo 2.

A Caoa é o maior concessionário Ford e Hyundai no Brasil (divulgação/Hyundai)

Essa não é a primeira vez que o Grupo Caoa se relaciona com a Ford. A empresa, criada pelo médico Carlos Andrade, começou com uma concessionária da Ford e atualmente é proprietária da maior rede de revendas da fabricante.

Fábrica de São Bernardo produz os caminhões Ford e o Fiesta (Divulgação/Ford)

Um dia depois do anúncio do fechamento da fábrica da Ford, o governador de São Paulo João Dória (PSDB) afirmou que procuraria empresas interessadas em adquirir o complexo fabril. No entanto, nenhum nome foi divulgado até o momento.

Veja o comunicado de ambas as empresas abaixo, na íntegra:

Grupo Caoa

“A CAOA confirma que há conversas com a FORD e com o Governo da Estado sobre a aquisição da planta em São Bernardo do Campo. A FORD é uma marca que tem extrema importância no Brasil e no mundo – como se não bastasse, a CAOA tem uma forte parceria com a FORD há mais de 4 décadas, sendo até hoje a maior distribuidora da marca na América Latina.

Dessa forma, é natural que a CAOA e a FORD conversem sobre futuros negócios, assim como ocorre com outros empresas sempre que há uma boa oportunidade. Dito isso, até o momento não há nenhuma definição ou compromisso para a aquisição da planta.”

Ford
“Até o momento, a Ford não teve nenhuma negociação com o Grupo CAOA.”

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

31 JUL

Nissan começa produção da Frontier em sua nova fábrica de picapes na Argentina

A Nissan começou a produção da Frontier em sua nova fábrica de Córdoba, na Argentina, em cerimônia realizada nesta segunda-feira (30). Com capacidade para fazer 70 mil veículos por ano, a fábrica em Córdoba também será responsável por produzir as futuras Renault Alaskan e Mercedes-Benz Classe X. 50% das unidades feitas na Argentina serão destinadas à exportação. O Brasil será o primeiro país a receber a Frontier produzida por lá, o que está programado para... Leia mais
30 JUL

O carro elétrico será mais barato do que convencionais a combustão

O Toyota Mirai se beneficiaria muito com as novas tecnologias (Divulgação/Toyota)Se dependesse apenas dos custos de rodagem e manutenção, seria fácil convencer os consumidores a trocar seus carros a gasolina por modelos elétricos.Afinal, rodar com eletricidade é mais barato e a manutenção dos carros elétricos é bem mais simples e menos frequente.Um dos obstáculos à disseminação dos elétricos, porém, está no custo de compra dos carros, uma vez que, além de trazerem... Leia mais
30 JUL

Dez tecnologias que já foram motivo de prestígio para os carros

– (Reprodução/Quatro Rodas)Para atender a fase L2 do Proconve, o conversor catalítico – que reduz a toxicidade das emissões dos gases – foi introduzido no Brasil em 1992.VW e Ford aproveitaram a novidade para inserir em seus veículos o “selo de qualidade” na traseira junto ao nome dos carros.Se você até hoje ainda não sabe o que o catalisador faz, ou para quê serve, não se preocupe. Nos anos 90 ninguém sabia também.– (Reprodução/Quatro Rodas)A partir da linha 1957,... Leia mais
30 JUL

QUATRO RODAS de agosto: VW T-Cross + Melhor Compra 2018

Na edição de agosto de 2018 (Ed. 711), o VW T-Cross (Arte/Quatro Rodas)A edição de agosto de QUATRO RODAS já está nas bancas.Veja como será um dos três SUVs que a Volkswagen trará ao Brasil. Marca quer uma fatia do concorrido segmento dos utilitários compactos e enfrentar Honda HR-V, Jeep Renegade e Hyundai Creta.Fizemos um mega comparativo para colocar à prova o novato Toyota Yaris. O japonês recém-chegado enfrentou VW Polo, Fiat Argo, Hyundai HB20, Chevrolet Onix, Citroen C3 e... Leia mais
30 JUL

Teste: Lexus LS 500h, o japonês mais luxuoso do Brasil

Grade dianteira é o ponto alto do design (Christian Castanho/Quatro Rodas)Um dos fatores que influenciam na avaliação de um carro é a expectativa gerada pela imagem das marcas. Uma peça de acabamento de qualidade mediana pode ser alvo de críticas em carro de marca premium ou de elogios em modelo popular. No caso dos Lexus, a régua sobe, por isso vou começar este texto reclamando: não gostei do LS 500h que chega agora ao Brasil.O estilo ousado abusa dos frisos cromados (Christian... Leia mais
30 JUL

Por que os pneus traseiros são mais estreitos no Audi RS 3 Sedan?

No inédito Audi RS 3 Sedan (e também no hatch) os pneus mais largos ficam no eixo da frente (Divulgação/Audi)Por que os pneus traseiros são mais estreitos no Audi RS 3 Sedan? Como isso melhora o comportamento em curvas? – Remulo Lemos, Belo Horizonte (MG)Pneus mais estreitos têm menor aderência e, com isso, maior probabilidade a escorregar lateralmente. “Se fossem usados quatro pneus nas mesmas medidas, o RS 3 teria tendência a sair de frente em saídas de curva durante... Leia mais