A ONU anunciou nesta terça-feira (12) que 40 países, liderados por Japão e União Europeia, chegaram a um acordo para que carros tenham sistema de frenagem automática de emergência nos próximos anos.
O projeto teve os termos gerais aprovados por especialistas da entidade e será submetido ao Fórum Mundial em junho. Após a adoção formal, a exigência pode começar já a partir de 2020 para os países que entrarem no acordo.
"Isto irá melhorar significativamente a segurança nas estradas, especialmente nas cidades, onde apenas na União Europeia, mais de 9 500 fatalidades foram registradas em 2016, representando 38% de todas as mortes no trânsito", disse a Comissão Econômica das Nações Unidas para a Europa, em comunicado.
O G1 questionou o Ministério da Infraestrutura sobre a participação do Brasil no acordo, mas ainda não há um posicionamento oficial sobre o assunto.
Como funciona o freio automático?
A regulamentação exigirá que todos os veículos novos sejam equipados com a tecnologia, que utiliza sensores para monitorar a proximidade de um pedestre ou objeto. O dispositivo pode acionar os freios automaticamente se uma colisão for considerada iminente e se o motorista não conseguir responder a tempo.
O sistema já está presente em veículos vendidos atualmente, mas não de maneira obrigatória. Conhecido pela sigla AEBS (Advanced Emergency Braking System), o sistema funciona apenas em baixas velocidades, quando o veículo está a 60 quilômetros por hora ou menos, e afeta somente carros novos vendidos nos mercados - não terá que ser adotado por veículos usados.
Estados Unidos e China ficam fora
De acordo com a agência AP, Estados Unidos, a China e a Índia são membros do fórum da ONU que adotou a nova regulamentação. No entanto, eles não participaram das negociações porque querem garantir que suas regulamentações nacionais mantenham precedência sobre as regras da ONU quando se trata da indústria automobilística.
Em 2016, 20 montadoras chegaram a um acordo com o governo dos EUA para colocar a frenagem de emergência automática em todos os veículos novos até setembro de 2022, mas a adesão é voluntária.
A União Europeia e o Japão, que juntos lideraram o desenvolvimento do regulamento, anunciaram que os sistemas AEBS se tornariam obrigatórios para todos os automóveis novos e veículos comerciais leves.
O país asiático deve começar a introduzir a exigência em 2020, enquanto na Europa a previsão é para 2020.