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Alguns vendedores disseram que os estoques do varejo acabaram no fim do ano passado, e a fábrica não deu uma previsão de chegada de novas unidades. Eles ainda afirmaram que restam apenas modelos destinadas ao público PCD, mas em pequena quantidade.

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Procurada, a Peugeot confirmou “que não mais comercializará os modelos 308 e 408 no mercado brasileiro”. Segundo a fabricante, a estratégia é de concentrar seus esforços em produtos como 208, 2008, 3008, 5008 e na linha de utilitários.

Ambos eram produzidos na fábrica da PSA, dona da Peugeot, em El Palomar, na Argentina.

O fim da linha para a dupla não é uma surpresa, tendo em vista as vendas fracas dos últimos anos (veja no gráfico abaixo a evolução dos números). Nem mesmo a reestilização feita no final de 2015 trouxe o fôlego imaginado pela fabricante.

Além disso, o segmento de hatches médios, ocupado pelo 308, encolheu drasticamente nos últimos anos. Na mesma medida, o 408 acabou se tornando defasado diante de novas gerações de Civic, Corolla e Cruze, por exemplo.

Em 2018, foram comercializadas 434 unidades do 308 (menos do que o também raro Volvo V40, com 455).

O desempenho do 408 foi um pouco melhor, mas não o suficiente para evitar a "lanterna" entre os sedãs médios. Os 739 exemplares emplacados em todo o ano passado representam quase 80 vezes menos do que o líder, Corolla.