A BMW vai começar a produção do SUV X1 no Brasil no 1º trimestre do ano que vem, mesmo período em que lançará, como importado, sua estrela no Salão de Frankfurt, o novo Série 7. O sedã topo de linha da marca é destaque da montadora na feira alemã, também chamada de IAA, que começou nesta terça-feira (15) para a imprensa especializada.
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Porém, um susto interrompeu o evento da marca: o CEO Harald Krüger desmaiou enquanto falava no palco. Ele se levantou e deixou o local com a ajuda de assistentes. Segundo a BMW, Krüger passa bem e caiu devido a um problema de circulação. A marca afirma que ele já não tinha se sentido bem antes da apresentação desta manhã. No YouTube, as imagens foram publicadas por diversos usuários.
Ao comentar planos para o Brasil, a BMW confirmou que o novo X1 será nacionalizado com motor flex -- primeiro, ele chega importado, provavelmente no fim deste ano. Será a primeira troca de modelos produzidos em Araquari (SC): a fábrica já entrega o X1, com visual antigo. A mesma coisa deverá ocorrer com o hatch Série 1.
Feita sob uma nova plataforma, a segunda geração do X1 ficou 15 mm mais curta, porém ganhou altura e mais espaço no interior, para brigar com rivais do porte de Audi Q3, Mercedes-Benz GLA e Volkswagen Tiguan. "Agora ele é um autêntico membro da família X", comentou Stephan Mueller, diretor de produto do segmento compacto da BMW.
Outra mudança importante foi a tração, que agora é dianteira, não mais traseira, nas versões que não têm forças nas 4 rodas. Segundo Ralf Graser, gerente de projeto do X1, o consumidor não deve notar a diferença. "Na direção, ele não vai sentir mesmo", afirmou.
Quando for nacionalizado, no primeiro trimestre do próximo ano, o utilitário esportivo da BMW ganhará motor flex, desenvolvido na Alemanha e testado no Brasil. É certo que haverá uma opção 2.0, mas outra de 1.5 também é cogitada para o brasileiro.
Além deles, a planta de Santa Catarina produz Série 3, X3 e vai inaugurar ainda em 2015 a fabricação do Mini Countryman -- o primeiro lote, de pré-produção, está saindo da linha de montagem neste mês.
Carro obedece a gestos
No Série 7, modelo topo de linha da marca, a BMW mostra todo o seu potencial, com inovações tecnológicas e mecânicas, assim como a Mercedes-Benz faz com o Classe S. É a tecnologia Kinect, vista no videogame Xbox.
Os gestos servem para controlar o volume do carro, atender chamadas telefônicas via Bluetooth e até girar a câmera 3D 360 graus que mostra o que está em volta do carro.
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