Novidades

18 JUN
Colecionador reúne 2 mil Fuscas entre miniaturas e carros em tamanho real

Colecionador reúne 2 mil Fuscas entre miniaturas e carros em tamanho real

Se esses Fuscas falassem, histórias não faltariam para contar. Sob os cuidados do colecionador Francisco Varca Júnior, de 62 anos, estão guardados carros em tamanho real e miniaturas, frutos de uma coleção de três décadas. São mais de dois mil Fuscas guardados com cuidado em uma casa de temporada em Campos do Jordão (SP).

A coleção também inclui uma Kombi e outras 1,2 mil miniaturas do mesmo veículo. Na propriedade, no meio da Serra da Mantiqueira, os modelos estão guardados em anexos distintos, como se estivessem mesmo em uma espécie de “box” automobilístico. Não seria exagero dizer que a casa tem mais espaço para os carros do que para o próprio morador.

Logo na entrada da propriedade, estão estacionados os dois modelos prediletos de Varca: um Fusca de 1970 e outro de 1969, este uma versão do primeiro carro que ganhou como presente do pai aos 18 anos. “Fui montando tudo devagar, aos poucos. Comprando alguns lá fora e ganhando outros de presente. Não imaginava que eu ia chegar onde cheguei", diz.

Em outra repartição da casa, estão os Fuscas em miniatura. O espaço foi construído especialmente para abrigar a coleção e é um dos lugares onde o aposentado passa mais tempo. Ali, estão versões infantis e para colecionadores, além de chaveiros, quadros, relógios, souvenires, e outros itens relacionados ao carro ou à montadora Volkswagen. “Esse aqui é meu vício. Passo bastante tempo aqui e esqueço da vida", diz.

No “box” seguinte, outros sete Fuscas de modelos e décadas distintas. Um dos que mais chamam a atenção é um “Zé do Caixão”, de 1969, mais utilizado como táxi no passado. Para cuidar dos veículos, ele conta com a ajuda de um caseiro, seu braço direito em Campos. Ao todo, ele diz que pelas mãos deles já passaram 54 Fuscas em todos estes anos.

Kombi
É tanto Fusca, que nem mesmo o jardim escapa. A céu aberto, entre uma edícula e outra da casa, está a carcaça colorida de um modelo, que serve como vaso para algumas plantas. No próprio corpo do aposentado há uma tatuagem que mistura os traços do Fusca, da Kombi e do New Beetle.

Em outro anexo da casa, estão guardadas versões da Kombi em miniatura e uma em tamanho real, adquirida a pouco menos de dez anos. Apesar de não ter o mesmo lugar cativo conquistado pelo Fusca, a Kombi já proporcionou momentos de emoção à família de Varca. Foi nela que ele levou uma das filhas à igreja para se casar. “Como eu não gosto de meia preta, a única condição para eu usar [as meias] no dia do casamento, era se a minha filha chegasse com a minha Kombi. Ela aceitou e foi bacana, foi muito emocionante", conta Varca.

Valor
Toda a coleção de Varca foi formada aos poucos, com aquisições próprias e presentes de amigos e parentes. Entre tantas versões, uma das que guarda com mais carinho é um modelo minúsculo de Fusca banhado a ouro. O item foi um presente do seu pai especialmente para compor a coleção.

“Esse guardo com cuidado. Não por ser de ouro, mas por ter sido um presente do meu pai. Tem um valor sentimental irreparável”, afirma. Os valores financeiros entre as miniaturas podem até variar, mas no fundo, é notável que o valor sentimental e a paixão do aposentado por um dos carros mais populares do país são uma só.

Fonte: G1

Mais Novidades

14 DEZ
Lançar um modelo só na versão mais cara também tem seus riscos

Lançar um modelo só na versão mais cara também tem seus riscos

Equinox estreou na versão topo de linha Premier (Christian Castanho/Quatro Rodas) Na vida, aprendemos desde cedo que devemos começar por baixo para evoluirmos com o tempo. Na indústria automobilística, porém, essa regra é desrespeitada. Cada vez mais modelos estreiam só na versão cara e, tempos depois, ganham configurações mais baratas. O Kicks é um bom exemplo. Chegou em julho de 2016 na versão top, SL, seis meses mais tarde, em... Leia mais
13 DEZ
Grandes Brasileiros: GT Malzoni

Grandes Brasileiros: GT Malzoni

Foram produzidas menos de 50 unidades no final dos anos 1970 (Christian Castanho/Quatro Rodas) Criar um carro faz parte do sonho de boa parte dos meninos. Mas, daí para a realidade, as chances são quase as mesmas de se tornar um super-herói. Já para o universitário Francisco “Kiko” Malzoni, que intercalava os estudos na faculdade de economia com modificações nos carros que dirigia, a empreitada não exigiria superpoderes. E... Leia mais
13 DEZ
Por que alguns carros só ligam com a embreagem pressionada?

Por que alguns carros só ligam com a embreagem pressionada?

Exigência de alguns carros não tem a ver com durabilidade do motor de partida (Divulgação/Honda) Em alguns carros não basta girar a chave para acordar o motor. O motorista precisa apertar a embreagem para então acionar a partida. Mas por que isso é necessário? Para descobrir a razão, perguntamos para Ford e Hyundai – ambas fabricantes que exigem o procedimento em seus carros equipados com câmbio manual. Não são as únicas,... Leia mais
13 DEZ
Guia de usados: Volkswagen CrossFox

Guia de usados: Volkswagen CrossFox

  No facelift de 2010, hatch perdeu quebra-mato e faróis de milha (Marco de Bari/Quatro Rodas) Idealizado como carro-conceito, o CrossFox foi uma das maiores atrações do Salão do Automóvel de 2004. A versão aventureira do Fox conquistou o público com uma suspensão 31 mm mais alta, rodas de 15 polegadas, pneus 206/60, faróis de milha, faróis de neblina, quebra-mato, estribos, barras no teto e o polêmico estepe pendurado na... Leia mais
13 DEZ
Dez veículos marcados pelo trabalho que exerceram

Dez veículos marcados pelo trabalho que exerceram

Dobradinha inglesa Ônibus de dois andares (Divulgação/Internet) Os ônibus de dois andares vermelhos são a cara de Londres. É fruto do trabalho duro do Routemaster, fabricado pela Associated Equipment Company (1954 a 1968). Sobreviveu nas ruas até 2012, ano em que a cidade sediou os Jogos Olímpicos. Alistamento militar Jeep Willys (Divulgação/Internet) O Jeep fez sua fama nas Força Armadas americanas na Segunda... Leia mais
13 DEZ
70% dos brasileiros não comparece aos recalls das marcas

70% dos brasileiros não comparece aos recalls das marcas

Maioria da população não comparece aos recalls (Divulgação/Audi) Sete em cada dez carros que circulam nas ruas não atendem aos recalls das montadoras. Como mais de 90% desses chamamentos são realizados para reparos em itens de segurança, significa que uma quantidade expressiva da frota roda com equipamentos suscetíveis a falhas. O dado é do Ministério da Justiça: o índice de adesões a convocações é de cerca de 28%. “O... Leia mais