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Na comparação, foram levados em conta os números de automóveis e comerciais leves (picapes e furgões). Foram descartados os 233 mil caminhões vendidos pela Scania e a MAN, marcas do grupo alemão, já que Renault, Nissan e Mitsubishi não atuam nesse segmento.

A Toyota ainda não divulgou o balanço de 2018, mas já projetava o montante de 10,5 milhões de veículos, o que a deixaria na terceira posição.

A aliança, criada em 1999 por Ghosn, já tinha reivindicado o título de número 1 do mundo em 2017, quando agregou a Mitsubishi. Em relação àquele ano, as vendas cresceram 1,4% em 2018.

Segundo comunicado, 1 em cada 9 automóveis e comerciais leves vendidos no mundo são de uma dessas 3 marcas.

Os maiores mercados do grupo foram a China, os Estados Unidos e a França, nesta ordem. O Brasil foi o oitavo maior, atrás ainda de Japão, Rússia, México e Alemanha.

A alta nas vendas foi atribuída à forte demanda pelo Renault Clio, que é vendido na Europa, Renault Sandero, os SUVs Renault Captur, Nissan X-Trail/Rogue e pelo sedã Nissan Sentra/Sylphy, além dos Mitsubishi Eclipse Cross e Xpander.

A aliança também destacou o crescimento nas vendas de modelos que dividem uma mesma arquitetura, caso do Renault Kwid, disponibilizado em mercados emergentes, como Índia e Brasil, e da picape Nissan Frontier, que também serve de base para modelos da Renault (Alaskan, jà à venda em alguns mercados) e da Mercedes-Benz (a futura Classe X).

As vendas de carros elétricos também aumentaram, em 34%, sobe o ano anterior.

Individualmente, a Nissan respondeu por pouco mais da metade das vendas do grupo (52%), com 5,6 milhões de carros entregues. Mas o volume foi quase 3% menor do que em 2017.

O maior mercado da marca japonesa é a China, seguida pelos Estados Unidos e o Japão. O Brasil ainda é o oitavo no ranking, abaixo ainda de México, Canadá, Reino Unido e Rússia.

A Renault ficou com 36% das vendas, somando 3,8 milhões de unidades, uma alta de 3,2% sobre 1 ano antes. A maior parte foi comercializada na França, Rússia e Alemanha. O Brasil foi o 5º maior mercado da marca francesa, sendo superado ainda pela China.