Novidades

Inicialmente, chegam duas versões, as únicas apresentadas até agora: Carrera S e Carrera 4S. A primeira será a mais vendida, com mais de 90% dos pedidos.

Ambas possuem motor 3.0 turbo de 6 cilindros contrapostos de 450 cavalos (30 cv a mais do que na geração anterior) e 54 kgfm de torque, aliado ao câmbio de dupla embreagem PDK de 8 marchas, uma novidade no 911.

A Porsche ainda não informou os valores dos modelos, nem o pacote de equipamentos escolhido para o modelo brasileiro.

Na Europa, o 911 possui opcionais como suspensão adaptativa, teto solar, pacote Sport Chrono, ventilação dos bancos, faróis a laser, câmera de visão noturna, alerta de mudança de faixa, entre outros.

Na oitava geração, o 911 teve mudanças pontuais no visual, com inspiração no modelo da década de 70. No interior, porém, os traços são minimalistas. Os destaques da cabine são a nova central multimídia de 10,9 polegadas e o quadro de instrumentos com duas telas de 7 polegadas com o conta-giros analógico no centro.

No futuro, serão lançadas uma série de novas versões. A recém-apresentada Cabrio, conversível, é outra que deve chegar ao país até o fim do ano.