Sem um grande lançamento comercial, a Honda decidiu levar um conceito inusitado para o Salão de Frankfurt. Chamado de 2e4, o veículo é um monoposto compacto, leve e que utiliza um motor de moto.
Porém, não é propulsor qualquer. Trata-se do RC213V, que atualmente equipa o modelo que disputa a MotoGP, divisão máxima das competições de motocicletas, e que levou o espanhol Marc Marquez a conquistar o bicampeonato da categoria (2013 e 2014).
No 2e4, o V4 de 1 litro de cilindrada desenvolve 215 cavalos a altíssimas 13 mil rotações por minuto - e a faixa de corte do motor vai 1 mil rpm além, chegando a 14 mil rpm.
Se a potência não parece exorbitante, vale um lembrete: o veículo em questão pesa apenas 405 kg. Ou seja, a relação peso/potência é de 1,88 kg/cv, melhor do que a Ferrari 488 Spider, também lançada em Frankfurt. Cada cavalo do esportivo italiano "empurra" 2,27 kg.
Para ajudar no baixo peso, o 2e4 também é enxuto nas medidas. São apenas 3,04 m de comprimento, 1,82 m de largura e menos de 1 metro de altura. O motor é montado na parte central-traseira, enquanto o piloto fica do lado esquerdo. Não há um quadro de instrumentos completo, e todas as informações estão contidas em uma tela acoplada a coluna de direção.
Moto de competição para as ruas
A Honda lançou este ano a inédita moto RC213V-S, modelo derivado diretamente da MotoGP e que possui mesma base de motor do 2e4. Com kit esportivo, a motocicleta chega a 215 cavalos de potência e pesa 160 kg. Na Europa, o valor para a venda será de 188.000 euros.
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2019/e/w/PYsS1PQ4aOwH3BfqLAzQ/chevrolet-blazer-inpi.jpg)
/s.glbimg.com/jo/g1/f/original/2013/03/27/cherokee-2014-ap.jpg)
