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Baseado no T40, o iEV 40 (antes tratado por E40) é equipado com um motor elétrico de 115 cavalos de potência e 27,5 kgfm de torque entregues de forma instantânea. Segundo a fabricante, a autonomia de uma carga chega a 300 km e o modelo vai de 0 a 100 km/h em 11 segundos.

Para realizar a recarga do modelo, basta ligá-lo a uma tomada convencional. Para carga completa, em uma rede de 220 V, são necessárias 8 horas. Na função de recarga rápida, com um carregador especial vendido à parte, 80% da bateria é recarregado em 1 hora.

A bateria do iEV 40 também se alimenta da regeneração de energia dos freios. O sistema de frenagem automática atua assim que o motorista retira o pé do acelerador. No modo Eco, a frenagem regenerativa atua de forma mais intensa - o pedal de freio passa a ser quase inutilizado no dia a dia.

Entre os equipamentos, ele oferece bancos de couro, central multimídia com tela de 8 polegadas, câmera com visão 360°, alerta sonoro para pedestres (já que o motor elétrico não emite ruídos), frenagem, assistente de partida em rampas e monitoramento da pressão dos pneus.

Nenhum dos elétricos recém anunciados está disponível nas lojas brasileiras ainda, mas a concorrência entre eles já está formada.

Durante o Salão do Automóvel, em 2018, a Chevrolet foi a primeira a anunciar a chegada do Bolt para este ano pelo preço sugerido de R$ 175 mil. Em seguida, a Nissan abriu a pré-venda online do Leaf, mas por R$ 178.400.

Por último, o Renault Zoe. Também já em pré-venda no país, ele custa R$ 149.990. As entregas começarão em fevereiro.