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Não basta ter luxo: existe ainda o superluxo. Montadoras como Rolls-Royce e Mercedes-Benz apresentam no Salão de Frankfurt (IAA) modelos onde aplicam o que há de mais moderno e mais sofisticado. E os conversíveis são parte importante desse nicho. A Rolls-Royce revelou o Dawn, descrito como mais silencioso já produzido e o modelo mais "sexy" da marca até hoje. E a Mercedes trouxe de volta a versão sem teto do seu carro mais caro, o Classe S, depois de quase 50 anos.

E, além de riqueza, os dois modelos são superpotentes, com versões passando dos 500 cavalos. E muitos "mimos": aquecedor de pescoço, sistema que antevê buracos, alto-falantes distribuídos de acordo com a orientações de engenheiros de som, entre outros.

O Classe S conversível representa uma grande mudança para a Mercedes por ser o 1º cabriolet de 4 lugares para o segmento top da marca em 44 anos de história. Na versão S 63 AMG, que tem preparação esportiva, possui motor V8 5.5 litros de 585 cavalos de potência e tração integral e câmbio de sete velocidades. Na S 550, são 9 marchas.

 

FRANKFURT 2015

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Os números são similares aos do Rolls-Royce Dawn, também com 4 lugares. Com motor de V12, o modelo luxuoso rende 563 cavalos e pode chegar a 250 km/h (velocidade limitada eletronicamente). O câmbio é automático de 8 velocidades.

Aquecedor de pescoço
A Mercedes quer que os ocupantes usem o Classe S com a capota abaixada sem receio de passarem frio. O carro conta com a tecnologia "AirScarf" (algo como echarpe de ar) que esquenta o pescoço, para os ocupantes não sentirem frio com a capota abaixada.

Também há aquecimento nos quatro bancos e nos apoios de braço. E um sistema com 12 sensores e 18 atuadores cuida para que a cabine esteja sempre na temperatura que o motorista gosta.

A capota, quando abaixada, é guardada no porta-malas e um sistema eletrônico providencia uma divisória entre ela e as bagagens, para que não haja contato.

Socializando

A Rolls-Royce diz que não quer que o Dawn seja um conversível pouco sociável, como tantos por aí. Por isso investiu em espaço também nos bancos traseiros.

A instalação do sistema de áudio teve a supervisão de engenheiros de som. Há 16 alto-falantes, e um microfone "supersensível" monitora o som exterior, ajustando o volume para evitar qualquer interferência e garantir um "som perfeito".

A marca descreve o Dawn como o conversível mais silencioso do mundo e que, com a capota levantada, ele oferece a mesma acústica do Wraith. A capota se fecha em 22 segundos com o carro andando a até 50 km/h.

Carros se antecipam ao motorista

A nova geração do Classe S foi lançada em 2013. A marca destacou que ele é o primeiro a dispensar lâmpadas, adotando apenas LEDs interna e externamente.

É também pioneiro em detectar ondulações no piso à sua frente. Há um scanner de superfície da estrada que, por meio de câmera, pode detectar alguma irregularidade no piso. Automaticamente, um sistema batizado de Magic Body Control adequa a suspensão para aquela situação. Essa suspensão é oferecida como opcional para os modelos com oito cilindros.

Veja, no vídeo abaixo, divulgado pela Mercedes, a comparação de um carro sem e outro com o sistema ao passarem por irregularidades na pista:

 O Rollys-Royce também tem um sistema de transmissão via satélite que faz o carro antever o caminho e se preparar para ajudar na condução. Antes de uma curva fechada, por exemplo, ele "sabe" que deverá reduzir a marcha para garantir o máximo de potência na aceleração para saída da curva.

Use a imaginação

A Rolls-Royce decidiu pelo nome Dawn ("amanhecer", em inglês), porque quer provar que este conversível "pode ser a musa que leva o dono a acreditar que, no começo de um dia, tudo é possível". A marca lembra que a escolha do nome estabelece uma sequência: antes do "amanhecer", há a escuridão, onde aparecem os "phantoms, ghosts or wraiths" (criaturas imaginárias, como fantastas, que dão nome a outros carros da marca).

Para resumir o estilo de vida compatível com o consumidor-alvo do veículo, o diretor de design, Giles Taylor, disse: "O Dawn é um Rolls-Royce que está totalmente em casa na Rota Napoleão (estrada de 325 km com paisagens deslumbrantes que vai do litoral até os Alpes, na França). É uma homenagem a uma vida em Côte d'Azur".

Tá quanto?
A Mercedes ainda não divulgou o preço Classe S conversível, mas já adiantou que ele virá para o Brasil no ano que vem. Atualmente, a gama só tem preços divulgados em dólar no país. O sedã S 500 L custa US$ 272.900 e os esportivos S 63 L AMG 4M e S 63 AMG Coupe 4M saem por US$ 346.900 e US$ 326.900, respectivamente.

Procurada pelo G1, a Via Itália, importadora oficial da Rolls-Royce, diz que ainda não tem planos de trazer o Dawn para o Brasil.