Novidades

21 JAN

Auto-serviço: saiba como o sol e o calor podem prejudicar seu carro

Materiais utilizados nos carros e que podem desgastar com o sol (Marcos Torres/Spiral 3/Quatro Rodas)

Com o verão vêm as férias, a praia e a piscina. Mas ele também traz calor e sol forte, que maltratam diariamente seu automóvel.

A luz solar é composta por raios infravermelhos (IR), que têm maior incidência até 10 da manhã e após as 15 horas. Ela gera muito calor e acelera a decomposição de partes plásticas e borrachas, além de afetar a pintura em combinação com outros agentes.

Já os raios ultravioleta (UV) agem mais entre 10 e 15 horas e geram energia com capacidade de separar moléculas e acelerar o envelhecimento de componentes orgânicos, como plásticos, fibras sintéticas e tintas. Como nem sempre há sombra disponível, entenda os riscos que o sol causa no seu carro e saiba como protegê-lo.

Painéis de plástico sofrem desgaste mais rápido com radiação solar (Alexandre Battibugli/Quatro Rodas)

Partes plásticas

Efeitos

Os painéis de plástico geralmente são os que mais sofrem com o sol. Como estão em um ambiente fechado, recebem a radiação solar e o efeito estufa da cabine, que pode chegar a 80oC. Essa combinação acelera o desgaste do material do painel e cria uma aparência de ressecamento.

“Essa alteração química também faz com que o material perca sua pigmentação e sua maleabilidade e passe a ser um material mais rígido e cortante”, explica Paulo Pêgas, doutor em engenharia do transporte do Ibmec-RJ.

Cuidados e limpeza

Os especialistas sugerem algumas medidas simples para combater a ação do sol. Películas escuras nos vidros diminuem a sensação térmica no interior do veículo.

Além disso, sabe aquele velho protetor de papelão que se coloca no para-brisa ao estacionar na praia? “O protetor aluminizado faz a reflexão dos raios solares e, na teoria, protege o interior do carro da radiação, principalmente do UV”, sugere Pêgas.

Para limpar as partes plásticas, remova antes a poeira – vale também para revestimento de portas e para frisos e para-choques externos feitos do material. Passe um pano úmido à base de água e sabão neutro.

A maioria dos fabricantes não recomenda o uso de produtos de limpeza para plástico por não conseguirem aferir a qualidade de todos os rótulos. Porém, há quem recomende aplicar uma leve camada de marcas de origem confiável e de boa reputação uma vez ao mês para hidratar a peça e formar uma camada protetora contra as ações solares.

“É preciso pesquisar bem o produto que vai usar e estar atento se, além de hidratar, a solução tem componente que reforce essa parte de proteção”, orienta Ricardo Abe, gerente de engenharia da Nissan.

Tecidos dos bancos tendem a ficar manchados e amarelados (Nissan/Divulgação)

Tecidos

Efeitos

Os tecidos tendem a ficar manchados e amarelados com a incidência constante do sol. Se combinados a líquidos derramados (refrigerante, suco etc.), podem resultar em manchas difíceis de remover e mau cheiro.

Cuidados e limpeza

Use aspirador de pó nos bancos e carpetes pelo menos uma vez por semana. Caso algum líquido seja derramado, limpe rapidamente o excesso com um pano úmido e depois passe uma solução com sabão neutro e deixe o automóvel aberto, na sombra, até tudo ficar seco. 

Couro que reveste bancos e peças internas é sensível ao sol (Leo Sposito/Quatro Rodas)

Couro

Efeitos

O couro é ainda mais sensível ao sol forte devido à sua composição. Os raios solares aceleram o aparecimento de rachaduras e manchas, além de desbotar o material com o tempo.

Cuidados e limpeza

No couro escuro, recomenda-se passar uma flanela seca uma vez por semana para retirar o pó. Para tons mais claros, pano úmido com sabão neutro e, por fim, um pano seco para remover a umidade. Nada de querosene, silicone, álcool ou vaselina.

E para hidratação, aplique produto específico em pouca quantidade. Vale passar um pano após a secagem para dar aquele brilho. E nunca use loção de hidratação corporal, isso é mito.

Pneus podem ficar enrugados e ondulados com o calor (Marco de Bari/Quatro Rodas)

Borrachas e pneus

Efeitos

O sol acelera a perda de vulcanização do processo de cola das borrachas das portas, do limpador de para-brisa e das que fixam os vidros. Ao longo do tempo, o material resseca e apresenta rachaduras e ondulações, perdendo o poder de vedação. O mesmo ocorre com os pneus, que ficam com aquele aspecto enrugado de pele de elefante.

Cuidados e limpeza

Após passar um pano seco, é a vez do pano úmido. Em casos de muita sujeira, misture um pouco de detergente líquido neutro. Alguns especialistas recomendam a aplicação leve de silicone ou glicerina, mas é importante que seja em pouca quantidade e que nunca escorra para os vidros.

Para as vedações do teto solar, há produto específico à base de vaselina, em geral vendido nas concessionárias. Quanto aos pneus, após a lavagem do carro pode-se passar limpa pneu, mas prefira o que for à base de água, e não de óleo.

Espalhe uma leve camada apenas na borracha em volta do aro, nunca nas ranhuras e na banda de rodagem. Depois, remova o excesso com um pano seco.

Sol muito forte causa danos à pintura do carro (Marco de Bari/)

Pintura

Efeitos

As radiações UV podem resultar em defeitos na pintura automotiva, como craquelamento do verniz, delaminação, foto-oxidação ou descoloração.

Já o IR causa danos à pintura em combinação com algum outro componente químico presente no meio ambiente, como fezes de pássaros. Em exposição ao sol, a combinação pode causar danos na área suja, como se fosse um ataque químico, resultando em manchas.

Cuidados e limpeza

O ideal é sempre que possível retirar o excesso de poeira. Pó e fuligem expelida por veículos pesados em combinação com a poluição do ar e o sol podem ter efeito ácido na lataria e danificar a pintura. Além disso, deve-se lavar o carro a cada uma ou duas semanas, sempre na sombra e com a carroceria fria.

Encerar o carro pelo menos uma vez por mês também mantém uma camada protetora contra a sujeira e o sol.

“O enceramento ajuda a remover algumas sujeiras superficiais que, combinadas com o efeito da radiação solar, podem levar o metal do carro a temperaturas acima de 50oC, causando danos à pintura”, explica Fábio Shimozato, do Laboratório de Desenvolvimento da Basf, fabricante de tintas automotivas.

É preciso ficar atento também a riscos mais profundos e batidas, principalmente em cidades litorâneas ou com um índice de umidade alto. O polimento – que usa ceras mais abrasivas – é recomendado para proteger essas partes danificadas e evitar um princípio de corrosão em casos extremos.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

28 ABR
Esta Ferrari era a viatura mais temida por bandidos da Itália nos anos 60

Esta Ferrari era a viatura mais temida por bandidos da Itália nos anos 60

A icônica Ferrari 250 GTE viatura (Girardo e Co/Divulgação)Apresentada como carro-madrinha das 24 Horas de Le Mans de 1960, a Ferrari 250 GTE 2+2 foi o primeiro carro de produção da marca italiana com quatro lugares.Surgiu para atender à demanda da clientela que precisava viajar com conforto mas sem abrir mão do desempenho de um esportivo da época.O modelo foi desenvolvido a partir do chassi da 250 GT de dois lugares, ganhando adequações para aumentar o espaço da cabine e com... Leia mais
28 ABR
Teste de Produto: carregador ressuscita bateria sem apelar para a chupeta

Teste de Produto: carregador ressuscita bateria sem apelar para a chupeta

– (Paulo Bau/Quatro Rodas)Você está atrasado para ir trabalhar e, do nada, a bateria do seu carro não dá sinal de vida. Para que isso não se repita, a ajuda pode vir do carregador 12 V da Luxcar. Mas o que ele tem de diferente dos demais carregadores portáteis?Ele é bivolt (127/220 V), pode ser usado na tomada da sua casa ou trabalho, pode ser acondicionado em qualquer nicho do automóvel e conta com a segurança de proteção contra curtos e inversão de polos através de leds... Leia mais
28 ABR
Impressões: irmão do Renault Kwid quer ser o elétrico mais barato do mundo

Impressões: irmão do Renault Kwid quer ser o elétrico mais barato do mundo

A Renault já registrou a patente do design do Kwid elétrico no Brasil (Divulgação/Renault)Qualidade a preços acessíveis foi a receita que a Renault aplicou à Dacia, sua segunda marca (que no Brasil se vende com o logotipo da Renault), desde que adquiriu a fábrica (de origem romena), em 1999. E foi essa filosofia que orientou o projeto do City K-ZE, uma versão elétrica do subcompacto Kwid. O Kwid elétrico será produzido inicialmente na China, na fábrica que a Renault abriu em... Leia mais
27 ABR
Vídeo confirma: VW Nivus terá cabine do Polo, só que mais sofisticada

Vídeo confirma: VW Nivus terá cabine do Polo, só que mais sofisticada

Vídeo também mostra bem como será a dianteira do VW Nivus (Reprodução/Volkswagen)Conforme antecipado por QUATRO RODAS desde que teve conhecimento do projeto, o Volkswagen Nivus terá uma relação muito íntima com o irmão de plataforma Polo.Se por fora já apontávamos o compartilhamento de partes da carroceria, como para-brisa, colunas A e B, teto, portas laterais e recortes dos para-lamas e capô, agora foi a vez de confirmar que parte da cabine também será herdada do hatch.Os... Leia mais
27 ABR
Hyundai Creta: projeção mostra como ficará a versão esticada de 7 lugares

Hyundai Creta: projeção mostra como ficará a versão esticada de 7 lugares

Traseira terá visual diferente da versão para 5 passageiros (Indian Autos Blog/Reprodução)A nova geração do Hyundai Creta já foi apresentada em fevereiro no Salão do Automóvel de Nova Delhi, na Índia.O SUV compacto ganhou o mesmo (e controverso) visual do ix25, versão correspondente do modelo voltada ao mercado chinês. Entretanto, outra versão do Creta está para chegar.A Hyundai prepara para o segundo semestre o lançamento do SUV configurado para receber até sete passageiros. O... Leia mais
27 ABR
Novo VW Golf pé de boi com calotas mais parece um Golzão… De R$ 120.000

Novo VW Golf pé de boi com calotas mais parece um Golzão… De R$ 120.000

Novo Golf de entrada tem calotas nas rodas, mas faróis são de led (Divulgação/Volkswagen)Motor de 90 cv. Câmbio manual de cinco marchas. Rodas de aço com calotas aro 15. Para-choques sem sensores de estacionamento ou luzes de neblina. Bancos de tecido. Assento do motorista sem regulagem de altura.Parece que estamos descrevendo uma configuração qualquer do nosso VW Gol, mas na verdade falamos da recém-lançada versão de entrada da nova geração do Golf na Europa.Sem nome, tal qual... Leia mais