Novidades

22 JAN

Tribunal de Tóquio rejeita novo pedido de fiança para Carlos Ghosn

Um Tribunal de Tóquio rejeitou nesta terça-feira (22) o segundo pedido de fiança feito pela defesa do brasileiro Carlos Ghosn, ex-presidente da Nissan, preso desde novembro, acusado de violação das leis financeiras e de uso indevido de bens da fabricante de veículos.

No pedido, Ghosn disse que aceitaria qualquer condição para deixar a prisão sob fiança, inclusive usar tornozeleira eletrônica. O tribunal não deu uma razão para negar o pedido. A fiança raramente é concedida para réus no Japão sem uma confissão.

A decisão aumenta a probabilidade de que o executivo de 64 anos permaneça sob custódia até o julgamento.

Risco de fuga

O primeiro pedido de fiança de Ghosn foi negado pela Justiça do Japão, que considerou que havia risco de fuga do brasileiro do país e destruição de provas por parte do acusado. Apesar da negativa, a defesa entrou com uma nova solicitação, que deve ser julgada nesta segunda-feira.

"Irei ao meu julgamento não só porque estou legalmente obrigado a fazê-lo, mas porque estou impaciente por ter a oportunidade de me defender. Não sou culpado do que me acusam e quero defender minha reputação no tribunal. Nada é mais importante do que isso para mim e para minha família", destacou Ghosn.

O executivo é acusado pela Promotoria de Tóquio de esconder das autoridades fiscais compensações milionárias que recebeu da Nissan e de violar a confiança da empresa por utilizar recursos da companhia para cobrir perdas pessoais no mercado financeiro.

Entre as condições que Ghosn estaria disposto a aceitar para ser libertado após pagamento de fiança estão a entrega de seu passaporte às autoridades, não se comunicar com testemunhas e se apresentar diariamente em um local determinado pela Promotoria de Tóquio.

O sistema judicial japonês permite que a defesa apresente tantos pedidos de fiança quanto desejar.

Fonte: G1

Mais Novidades

02 JAN
Raio X: quanto custa manter um Chevrolet Camaro SS de R$ 333.990?

Raio X: quanto custa manter um Chevrolet Camaro SS de R$ 333.990?

Chevrolet Camaro SS é importado do Canadá (Christian Castanho/Quatro Rodas)Motor V8 6.2 de 461 cv, câmbio de dez marchas, zero a 100 km/h   em 5,3 s… O design musculoso e o fato de ter sido estrela de cinema não são os únicos argumentos do Chevrolet Camaro. É um carro com presença que ganhou tecnologia e refinamento na última atualização, no final de 2018. Mas passa longe de ser uma escolha racional.O valor das peças certamente impactam no valor de seguro (acima dos R$ 35.000 na... Leia mais
02 JAN
Autodefesa: Citroën C4 Cactus PcD muda tanto que deixa clientes irritados

Autodefesa: Citroën C4 Cactus PcD muda tanto que deixa clientes irritados

Hannah: “Dois meses após a compra, veio outra versão 2020 e mais equipada” (Alexandre Battibugli/Quatro Rodas)Se você já fica irritado quando o carro comprado zero-km muda duas vezes em menos de um ano, imagine como devem estar os donos que viram o C4 Cactus PCD mudar quatro vezes nesse período? Apenas em 2019, por exemplo, foram lançadas duas linhas 2020. Começou assim: em agosto de 2018, a Citroën lançou a versão PCD Feel. Em dezembro de 2018, ela virou PCD Live. Em abril de... Leia mais
02 JAN
Clássicos: Audi RS2, a perua que encantou até o baterista do Pink Floyd

Clássicos: Audi RS2, a perua que encantou até o baterista do Pink Floyd

As pinças de freio eram fornecidas pela italiana Brembo (Christian Castanho/Quatro Rodas)O jovem engenheiro Ferdinand Piëch já era uma das pessoas mais influentes da indústria em 1972, quando trocou a Porsche pela Audi. Neto de Ferdinand Porsche, Piëch deixou para trás um legado em Stuttgart e valeu-se dessa experiência para criar a RS2, perua que elevou o prestígio da Audi ao mesmo nível do de BMW e Mercedes-Benz.Apresentada no Salão de Frankfurt de 1993, a RS2 foi uma das... Leia mais
31 DEZ
O primeiro duelo de Chevrolet S10 e Ford Ranger

O primeiro duelo de Chevrolet S10 e Ford Ranger

Feras domadas: apesar da cara de off-road, a Ranger e a S10 foram feitas para rodar no asfalto, com um visual agressivo que caiu no gosto dos jovens (Germano Lüders/Quatro Rodas)Na estrada, onde essas picapes nasceram para rodar, a Chevrolet S10 e a Ford Ranger mostram suas principais virtudes: com boa capacidade de carga (aqui a S10 leva vantagem: 750 kg contra 650 kg da Ranger), ambas se sentem “à vontade”, principalmente em velocidade de cruzeiro.Ranger: menor e mais ágil, ela perde... Leia mais
31 DEZ
Teste de produto: a película que não deixa retrovisor molhar ou embaçar

Teste de produto: a película que não deixa retrovisor molhar ou embaçar

Película não cobriu o espelho inteiro e deixou embaçar, apesar de não ter acumulado água (Paulo Bau/Quatro Rodas)É pelos retrovisores externos que nos guiamos ao trocar de faixa. Por isso que, em dias de chuva, bate aquele desespero quando não dá para ver nada devido ao acúmulo das gotas d’água ou ao embaçamento das lentes. Uma solução para esse problema é o uso de películas transparentes que prometem acabar com isso. Entre elas, a mais comum é a Anti-fog Film.Encontrada à... Leia mais
31 DEZ
Retrospectiva: os 10 carros mais rápidos testados por QUATRO RODAS em 2019

Retrospectiva: os 10 carros mais rápidos testados por QUATRO RODAS em 2019

Porsche 911 Carrera S: esportivo combina design clássico com tecnologias inéditas (Divulgação/Porsche)De todos os carros testados por QUATRO RODAS em 2019, separamos os dez mais rápidos na prova de aceleração de 0 a 100 km/h. Na lista deste ano, há desde cupês, passando por sedãs com mais de duas toneladas até chegar em SUVs que deixariam muitos esportivos natos comendo poeira. Lembrando que o ranking é uma retrospectiva dos modelos avaliados na nossa pista de teste entre janeiro... Leia mais