Novidades

15 JAN

Autodefesa: pneus do Mitsubishi Lancer não duram mais de 30.000 km

Santo Vicentino com seu Lancer, que sofreu rápido desgaste dos pneus (Alexandre Battibugli/Quatro Rodas)

Os pneus são itens cuja durabilidade é aumentada quando o dono sabe cuidar deles, fazendo sempre a calibragem e mantendo o alinhamento e o balanceamento em dia. Bem cuidados, podem passar facilmente dos 60.000 km, como comprova a maioria dos carros da frota de Longa Duração da QUATRO RODAS.

Por isso a surpresa quando proprietários de Mitsubishi Lancer reclamam que os pneus duram menos de 30.000 km, algumas vezes menos que isso.

Foi o que aconteceu com Santo Vicentino, dono de um Lancer Sportback Ralliart 2012, que teve de substituir o conjunto aos 25.000 km. “Pensei que o problema era da marca do pneu, mas isso persistiu mesmo utilizando outras marcas.”

Às vezes, a durabilidade consegue ser ainda menor.“Eu troquei os quatro pneus do carro e, depois de rodar apenas 15.000 km, percebi que o desgaste já estava acentuado”, explica Elanio Freitas, de Cubatão (SP), proprietário de um Lancer GT 2012. “Ao pesquisar na internet, encontrei vários relatos dizendo que os pneus não foram feitos para nossas ruas. Em um intervalo de dois anos, troquei seis unidades.”

O engenheiro civil Luiz Cecotto da Cunha diz que, no seu Lancer 2014, eles não passaram de 20.000 km. “E isso aconteceu mesmo fazendo rodízio, alinhamento e balanceamento em uma concessionária da marca e no intervalo recomendado pela Mitsubishi. Só depois de reclamar diversas vezes com a fábrica é que trocaram os quatro pneus em garantia.”

A nossa apuração encontrou 17 casos como esses e descobriu que a rede autorizada conhece bem o problema. Pesquisando em concessionárias nas cidades de São Paulo, Rio de Janeiro e Porto Alegre, a resposta-padrão é que nada pode ser feito, já que os pneus são componentes de desgaste natural. Mas a maioria dos funcionários reconhece: “Realmente no Lancer parece que os pneus se desgastam mais rápido”, conta o atendente de uma autorizada em Porto Alegre (RS).

Consultada, a Mitsubishi do Brasil não se pronunciou oficialmente até o fechamento desta edição.

“Os pneus duram em média 25.000 km, mesmo fazendo o alinhamento e o balanceamento sempre. Pensei que o problema era a marca do pneu, mas isso persistiu mesmo com outras marcas.”

Santo Vicentino, diretor, Diadema (SP), dono de um Lancer Sportback Ralliart 2012 

“Fui proprietário de um Lancer GT 2012 e agora tenho um GT 2016. Os dois apresentaram um desgaste forte nos pneus, especialmente  na parte externa. E eles cantam muito nas curvas.”

Adriano de Souza, advogado, Saraduva (RS) dono de um
Lancer GT 2016

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

17 JAN

Ford Fiesta abandona câmbio Powershift, motor 1.0 turbo e carroceria sedã

Reestilizado no fim de 2017, Fiesta perde cada vez mais espaço no portfólio da Ford (Ford/Divulgação)O Ford Fiesta teve um enxugamento drástico da gama. No configurador do site oficial no Brasil já não constam mais as configurações 1.6 Powershift (automatizada de dupla embreagem) e 1.0 EcoBoost (três cilindros turbo) do hatch.Por sua vez, o Fiesta Sedan foi totalmente tirado de catálogo. Importado do México, o modelo teve as vendas interrompidas entre 2015 e 2017, quando foi... Leia mais
17 JAN

Novo Fiat Tipo Sport tem visual agressivo e coração manso

Versão Sport passa a ter equipamentos que deixam o visual mais nervoso (Divulgação/Fiat)Após lançar as versões Mirror e Street no ano passado, a Fiat apresentou uma novidade para a linha Tipo: a opção Sport. Apesar do nome, a esportividade se concentra no visual, mesmo que o modelo tenha estreado duas motorizações para a linha – mais mansas do que as disponíveis anteriormente.Baseado na versão S-Design, o Tipo Sport recebe novos para-choques na frente e atrás, saias laterais,... Leia mais
17 JAN

Hyundai HB20 chega à linha 2019 com versões mais equipadas

O Hyundai HB20 chegou à linha 2019 mais equipado: agora ele tem central multimídia com TV digital desde a versão Comfort Plus e bancos de couro de série na Premium. Também com aumentos e reduções nos preços, o hatch parte de R$ 44.490, enquanto o sedã começa em R$ 48.990. As novidades são aplicadas tanto para o hatch, quanto para o sedã. Para ambos a configuração mais barata é a Unique, que permanece equipada com sistema mais simples, sem tela sensível ao toque, mas... Leia mais
17 JAN

Teste do especialista: compressores portáteis são eficientes?

Três modelos são famosos no mercado (Paulo Bau/Quatro Rodas)Antes de pegar a estrada, a calibragem dos pneus é regra. Porém, nos postos, a fila pode fazer o motorista pensar em desistir. Quando pintar essa dúvida, pense em comprar um compressor de ar 12V.Escolhemos os três modelos mais comuns à venda e levamos para um teste com o técnico João Moura. “O  Schulz é o mais completo, enquanto o Bremen dá o troco com o menor ruído. O Tramontina até ganha do segundo colocado por ter... Leia mais
17 JAN

Teste: Toyota Hilux SRV 2019 tem poucas mudanças, mas quer se manter líder

Grade e para-choque novos chamam a atenção (Christian Castanho/Quatro Rodas)O mercado de picapes está cada vez mais concorrido. Além de Toyota Hilux, Chevrolet S10, Ford Ranger, VW Amarok, Mitsubishi L200 e Nissan Frontier. E vêm aí Renault Alaskan, Mercedes-Benz Classe X, JAC (ainda sem nome) e uma nova RAM (que demora: é esperada somente para 2022).A oferta cresce não apenas em número de modelos, mas também de versões. Para o consumidor, quanto mais opções, melhor. Para as... Leia mais
17 JAN

Volkswagen Golf GTI TCR chega a 290 cavalos em versão inspirada nas pistas

Enquanto a nova geração do carro ainda está em desenvolvimento, a Volkswagen revelou nesta quinta-feira (17) o Golf GTI TCR para ser uma versão ainda mais potente de ser famoso hatch. Inspirado no Golf utilizado em corridas, o modelo chega a 290 cavalos - 45 cv a mais que o GTI Performance - e faz de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos. Trabalhando com câmbio automatizado de dupla embreagem, o motor 2.0 TSI alcança velocidade máxima de 250 km/h, que pode opcionalmente ser... Leia mais