Novidades

12 SET
Especialista alerta para atitudes ao volante que podem gerar acidentes

Especialista alerta para atitudes ao volante que podem gerar acidentes

Tarefas consideradas inofensivas podem se tornar vilãs em acidentes automobilísticos, segundo Antônio Nelson da Silva, professor do Departamento de Engenharia de Transporte da USP de São Carlos (SP).

O perigo é confirmado por pesquisas. Se o motorista acender um cigarro ou procurar algo na carteira, por exemplo, perde cerca de três segundos, tempo suficiente para o carro percorrer 80 metros. Para a sintonização do rádio, são quatro segundos perdidos, ou cerca de 110 metros.

Mesmo o GPS, que deveria servir para ajudar, pode deixar os condutores mais desatentos. “No caso do GPS, tem gente que liga e desliga o aparelho em pleno movimento. Às vezes, a pessoa erra o caminho e vai ver o que aconteceu, mas o carro continua andando. Se a pessoa simplesmente olhou para a tela e voltou a olhar para a pista, o tempo é muito pequeno, mas, se for ajustá-lo, são mais segundos e em todo esse tempo o carro continua andando normalmente, como se nada tivesse acontecido”, explicou o professor.

Segundo o especialista, a maior preocupação nesses casos diz respeito à velocidade. “O carro não sabe se você está distraído ou não, então ele permanece na mesma velocidade que você estava e, se alguma coisa acontecer nesse período e você precisar reagir, só vai reagir no momento em que voltar a ter atenção no volante”.

Também é necessário evitar o uso do celular, atitude considerada como infração de trânsito. Segundo o Departamento Estadual de Trânsito (Detran), a multa para quem dirige falando ao celular é de R$ 85, com perda de quatro pontos da Carteira Nacional de Habilitação.

“Tem que resistir às tentações de mexer em coisas de dentro do carro que desviam a atenção. Se tiver que fazer algo, encosta o carro, faz e segue viagem”, orientou Silva.

Distrações
Mas não são só os aparelhos tecnológicos que tiram a atenção. Beber um pouco de água durante o percurso  leva quatro segundos e, se o carro mantiver a velocidade, chega a percorrer 100 metros.

“Eu não sabia que dava tudo isso, realmente tem que prestar mais atenção e evitar tomar água”, disse Ariane Carrer, analista de marketing.

“Nos distraem e acabamos fazendo alguma besteira, entrando errado, fazendo uma frenagem mais brusca”, comentou Alexandre Gomiero, técnico eletricista.

 

Fonte: G1

Mais Novidades

14 DEZ
Lançar um modelo só na versão mais cara também tem seus riscos

Lançar um modelo só na versão mais cara também tem seus riscos

Equinox estreou na versão topo de linha Premier (Christian Castanho/Quatro Rodas) Na vida, aprendemos desde cedo que devemos começar por baixo para evoluirmos com o tempo. Na indústria automobilística, porém, essa regra é desrespeitada. Cada vez mais modelos estreiam só na versão cara e, tempos depois, ganham configurações mais baratas. O Kicks é um bom exemplo. Chegou em julho de 2016 na versão top, SL, seis meses mais tarde, em... Leia mais
13 DEZ
Grandes Brasileiros: GT Malzoni

Grandes Brasileiros: GT Malzoni

Foram produzidas menos de 50 unidades no final dos anos 1970 (Christian Castanho/Quatro Rodas) Criar um carro faz parte do sonho de boa parte dos meninos. Mas, daí para a realidade, as chances são quase as mesmas de se tornar um super-herói. Já para o universitário Francisco “Kiko” Malzoni, que intercalava os estudos na faculdade de economia com modificações nos carros que dirigia, a empreitada não exigiria superpoderes. E... Leia mais
13 DEZ
Por que alguns carros só ligam com a embreagem pressionada?

Por que alguns carros só ligam com a embreagem pressionada?

Exigência de alguns carros não tem a ver com durabilidade do motor de partida (Divulgação/Honda) Em alguns carros não basta girar a chave para acordar o motor. O motorista precisa apertar a embreagem para então acionar a partida. Mas por que isso é necessário? Para descobrir a razão, perguntamos para Ford e Hyundai – ambas fabricantes que exigem o procedimento em seus carros equipados com câmbio manual. Não são as únicas,... Leia mais
13 DEZ
Guia de usados: Volkswagen CrossFox

Guia de usados: Volkswagen CrossFox

  No facelift de 2010, hatch perdeu quebra-mato e faróis de milha (Marco de Bari/Quatro Rodas) Idealizado como carro-conceito, o CrossFox foi uma das maiores atrações do Salão do Automóvel de 2004. A versão aventureira do Fox conquistou o público com uma suspensão 31 mm mais alta, rodas de 15 polegadas, pneus 206/60, faróis de milha, faróis de neblina, quebra-mato, estribos, barras no teto e o polêmico estepe pendurado na... Leia mais
13 DEZ
Dez veículos marcados pelo trabalho que exerceram

Dez veículos marcados pelo trabalho que exerceram

Dobradinha inglesa Ônibus de dois andares (Divulgação/Internet) Os ônibus de dois andares vermelhos são a cara de Londres. É fruto do trabalho duro do Routemaster, fabricado pela Associated Equipment Company (1954 a 1968). Sobreviveu nas ruas até 2012, ano em que a cidade sediou os Jogos Olímpicos. Alistamento militar Jeep Willys (Divulgação/Internet) O Jeep fez sua fama nas Força Armadas americanas na Segunda... Leia mais
13 DEZ
70% dos brasileiros não comparece aos recalls das marcas

70% dos brasileiros não comparece aos recalls das marcas

Maioria da população não comparece aos recalls (Divulgação/Audi) Sete em cada dez carros que circulam nas ruas não atendem aos recalls das montadoras. Como mais de 90% desses chamamentos são realizados para reparos em itens de segurança, significa que uma quantidade expressiva da frota roda com equipamentos suscetíveis a falhas. O dado é do Ministério da Justiça: o índice de adesões a convocações é de cerca de 28%. “O... Leia mais