As versões flex não passaram por alterações no visual (Christian Castanho/Quatro Rodas)
A BMW começou o ano com uma mudança discreta, mas importante, na gama do SUV X2.
O modelo agora conta com motor flex em todas as versões. Até então apenas o pacote inicial com propulsor 1.5 de três cilindros era dotado do recurso.
Agora as versões 2.0 também são bicombustíveis. Como é de praxe nas versões flex da BMW, não houve alteração nos 192 cv de potência.
A surpresa é que a tabela de preços também não foi modificada. A versão sDrive20i GP parte de R$ 211.950, enquanto a topo de linha X2 sDrive20i M Sport X começa nos R$ 246.950.
O motor 2.0 de 4 cilindros gera 192 cv (Christian Castanho/Quatro Rodas)
O motor usado no SUV é o mesmo do X1, que, além de flex, também é nacional — o utilitário de entrada é montado em Araquari (SC). Já o X2 continua a vir importado de Regensburg, Alemanha.
A BMW não informou se o conjunto possui restrição de funcionamento no start-stop. Em outros modelos da marca o recurso, feito para poupar combustível, é automaticamente desativado quando o carro está com etanol no tanque.
A gama flexível da BMW é uma das maiores entre as marcas premium no Brasil. Além de X1 e X2, também são bicombustíveis o Série 3, X3 e X4.
A fabricante também detém a marca de motor flex mais potente do Brasil. O seis-cilindros em linha do X3 chega aos 252 cv.
A nova geração do Z4 estreia no Brasil este ano (Divulgação/BMW)
O X2 2.0 Flex abre uma longa lista de lançamentos da BMW no Brasil. A principal estreia é a nova geração do Série 3, que será montado no País a partir de julho deste ano.
QUATRO RODAS teve a oportunidade de acelerar o modelo em primeira mão em seu lançamento mundial.
Além do sedã, a marca trará ao mercado as novas gerações do X4, X5, Z4 e Série 8.
A linha de híbridos e elétricos também terá reforços. A marca trará as versões plug-in do Mini Countryman e Série 5, o inédito i8 Roadster e o novo i3, que pode abrir mão do motor a combustão no Brasil.
