Novidades

07 JAN

Lamborghini Huracán EVO “prevê o futuro” para andar mais rápido

Mudanças no visual melhoraram cinco vezes a eficiência aerodinâmica (Divulgação/Lamborghini)

O Lamborghini Huracán recebeu uma série de atualizações no visual e no conjunto mecânico – devidamente identificadas pelo sobrenome EVO – após quase cinco anos de mercado.

Você deve ter notado os para-choques com aberturas maiores. Segundo a marca, o novo visual melhorou em até cinco vezes a eficiência aerodinâmica em relação à primeira versão.

Superesportivo ganhou sistema de esterçamento das rodas traseiras (Divulgação/Lamborghini)

O superesportivo agora tem esterçamento do eixo traseiro e vetorização de torque nas quatro rodas, além de uma central capaz de controlar (e prever) o comportamento dinâmico.

Componentes já existentes também foram aprimorados: acelerômetros e giroscópio ficaram mais precisos e fornecem dados à suspensão magnética adaptativa, que foi atualizada.

Tudo isso graças a uma central de processamento chamada LDVI (Lamborghini Dinâmica Integrada de Veículo, na tradução do italiano), capaz de fazer uma leitura ultrarrápida do comportamento dinâmico do veículo e até, segundo a fabricante, “antecipar os próximos movimentos e necessidades do condutor”. Ou seja: ele praticamente prevê o futuro.

Motor V10 5.2 naturalmente aspirado ganhou 30 cv de potência (Divulgação/Lamborghini)

O motor V10 5.2 naturalmente aspirado ganhou válvulas de admissão de titânio e sistema de exaustão mais leve para melhorar o desempenho e produzir ruídos mais emocionantes.

Com 640 cv de potência a 8.000 rpm e 61,2 mkgf de torque a 6.500 rpm, o Huracán EVO chega aos 100 km/h em apenas 2,9 segundos. A velocidade máxima declarada é de 325 km/h.

Ainda não se contentou? Pelo menos o esportivo recebeu a central multimídia com tela de 8,4 polegadas. Como opcional, há um sistema de telemetria com duas câmeras integradas.

O lançamento está confirmado para meados de 2019 – ao menos para mercados no hemisfério norte. Nos EUA, o preço confirmado é de US$ 261.274 (R$ 968.176 em conversão direta).

Central multimídia com tela de 8,4 polegadas é a principal novidade na cabine (Divulgação/Lamborghini)

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

27 FEV
Mortes em estradas federais no carnaval de 2020 sobem 8%, diz PRF

Mortes em estradas federais no carnaval de 2020 sobem 8%, diz PRF

A Polícia Rodoviária Federal (PRF) divulgou nesta quinta-feira (27) que o feriado de carnaval 2020 teve mais mortes nas estradas federais, em comparação ao ano passado, apesar de registrar menos acidentes que 2019. Com um aumento de 8% nas mortes em relação ao mesmo feriado do ano passado, 91 pessoas morreram vítimas de acidentes nas rodovias entre os dias 21 e 26 de fevereiro. No ano passado, durante a operação carnaval, o número de mortos foi de 83 pessoas, o que... Leia mais
27 FEV
VW T-Cross PcD volta a ser vendido, mas tem seis meses de espera

VW T-Cross PcD volta a ser vendido, mas tem seis meses de espera

– (Divulgação/Volkswagen)O Volkswagen T-Cross Sense, versão voltada para clientes PcD, voltou a ser vendido cerca de uma semana depois de suas vendas terem sido interrompidas.Em comunicado para concessionários – que QUATRO RODAS teve acesso exclusivo –, a empresa afirmou que a decisão havia sido tomada “devido à elevada demanda pela versão.”No entanto, a suspensão não durou muito tempo. Na última quarta-feira (26), a marca alemã tratou de emitir uma nova nota às... Leia mais
27 FEV
Ghosn faz apelo nas redes por ex-diretor da Nissan apontado como seu braço direito

Ghosn faz apelo nas redes por ex-diretor da Nissan apontado como seu braço direito

Além de Carlos Ghosn, o escândalo na Nissan envolveu outro executivo da montadora, apontado como braço direito do brasileiro: o americano Greg Kelly. Preso no mesmo dia de Ghosn – 19 de novembro de 2018, ele foi acusado de supervisionar as transações caracterizadas como fraudes. Kelly deixou a prisão bem antes do ex-presidente da aliança Renault Nissan, pouco mais de um mês após a detenção, após pagar fiança equivalente a R$ 2,47 milhões. Mas continua sem poder deixar... Leia mais
27 FEV
Novo VW Golf GTI mantém o câmbio manual, mas tem a mesma potência do GTE

Novo VW Golf GTI mantém o câmbio manual, mas tem a mesma potência do GTE

– (Divulgação/Volkswagen)A Volkswagen se antecipou ao Salão de Genebra, que acontece entre 5 e 15 de março, para revelar as versões esportivas da nova geração do Golf. De uma só vez, surgem os novos Golf GTI (a gasolina), GTE (híbrido) e GTD (diesel).Por fora, são praticamente iguais entre si. O para-choque tem tomadas de ar maiores com trama em forma de comeia e os leds dos faróis de neblina se escondem por trás dela. O para-choque traseiro ganha uma peça que simula extrator,... Leia mais
27 FEV
Teste: Hyundai HB20X tem visual de conceito, mas esqueceu o motor turbo

Teste: Hyundai HB20X tem visual de conceito, mas esqueceu o motor turbo

Aventureiro é vendido em quatro opções de acabamento (Divulgação/Hyundai)O Hyundai HB20X ainda vive no passado. E não digo isso só pelo visual aventureiro que era moda em 2005 – assim como calças cargo. Mas porque ele custa exatamente o mesmo que o primo “urbano” com motor turbo (só que sem o motor turbo).Como assim? É, meu amigo… para levar o pacote com suspensão elevada e decoração de plástico fosco a casa, você terá que se contentar com o 1.6 16V flex aspirado que... Leia mais
27 FEV
Top Ten: carros que resolveram usar peças dobradas (ou repartidas em duas)

Top Ten: carros que resolveram usar peças dobradas (ou repartidas em duas)

– (Divulgação/Internet)Dos anos 60 aos 80, o farol escamoteável era um recurso comum, até sair de moda devido ao custo mais alto e ao risco extra de falha no mecanismo.Entre 1991 e 1995, o italiano Cizeta Moroder V16T pegou carona atrasado nessa mania e, para compensar, tratou logo de instalar dois pares móveis.Alfa Romeo 16C Bimotore (Divulgação/Internet)O Alfa Romeo 16C Bimotore virou história por ter dois motores: 3.2 e oito cilindros cada. Era tão surreal quanto bater Mercedes... Leia mais