O BMW X2 começou o ano adotando motorização flex em toda a sua gama. Antes disponível apenas para a versão de entrada, a opção bicombustível agora também chega às configurações 2.0, que partem de R$ 211.950.
O motor é o mesmo utilizado anteriormente: um 2.0 turbo de quatro cilindros com 192 cavalos de potência entre 5.000 e 6.000 rpm e 28,6 kgfm de torque entre 1.500 e 4.600 rpm, independentemente do combustível utilizado.
Com o câmbio automático de 8 marchas e tração dianteira, o X2 vai de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos, segundo a marca. A velocidade máxima é de 225 km/h.
A versão mais em conta do X2 com a motorização, a sDrive20i GP, custa R$ 211.950 e é equipada de série com ar-condicional digital de duas zonas, bancos dianteiros com ajustes elétricos, quatro modos de condução (Comfort, Sport, Eco e Eco-Pro), controles de estabilidade e tração e 6 airbags.
A sDrive20i GP M Sport X, de R$ 246.950, acrescenta teto solar elétrico panorâmico, rodas aro 19, chave presencial, retrovisores externos com função memória, rebatimento e aquecimento, head-up display e navegador GPS.
X2 'acessível'
A versão "mais barata" do SUV, a sDrive18i GP, parte de R$ 191.950. Ela é equipada com motor 1.5 turbo com três cilindros de 136 cavalos de potência e 22,4 kgfm de torque. O câmbio é substituído por um de 6 marchas.
De série, o modelo tem sensores estacionamento dianteiros e traseiros, câmera de ré, central multimídia com GPS nativo e Apple CarPlay, ar-condicionado digital de duas zonas, bancos do motorista e do passageiro com ajustes elétricos, rodas aro 18 e seletor de modos de condução.
