O mercado automotivo brasileiro fechou 2018 com resultados positivos. Houve alta de 14,6% nas vendas em relação a 2017. O veículo mais vendido, Chevrolet Onix, registrou o melhor resultado em sua história.
Analisando as 17 subcategorias do relatório da Fenabrave, a associação das concessionárias, é possível ver que os resultados foram bons para as fabricantes.
Em 2017, apenas 2 dos 13 segmentos de automóveis cresceram em relação ao ano anterior, enquanto entre os comerciais leves só um cresceu.
De 2017 para 2018, 5 segmentos subiram e um se manteve entre os carros. Nos comerciais, das 4 categorias, 3 cresceram. Das 17 subcategorias, 9 tiveram novos líderes.
Veja os campeções de cada categoria, de acordo com a Fenabrave.
Carros de entrada
O Ford Ka se manteve como líder da categoria com maior participação no mercado de automóveis (28,6%), seguido do Volkswagen Gol.
A novidade do ranking de 2018 é o Renault Kwid. Em seu primeiro ano cheio, o subcompacto chegou ao terceiro lugar - e com folga em relação ao quarto colocado.
Hatch pequeno
Os veteranos Chevrolet Onix e Hyundai HB20 se mantêm tranquilos em suas posições - o hatch da GM conquistou seu recorde de vendas em 2018.
Enquanto isso, o Renault Sandero passa da terceira colocação conquistada em 2017 para a quinta em 2018 por culpa dos novatos Fiat Argo e Volkswagen Polo, que fecharam o ano com números de vendas relativamente próximos.
Hatch médio
Em queda livre, o segmento passou a ter apenas 0,63% de participação no mercado brasileiro de automóveis. Em 2017, era de 1,1%.
O Chevrolet Cruze se manteve na liderança, mas parece ter sentido não apenas a queda do segmento, mas também a chegada do novo Volkswagen Golf.
Enquanto o Cruze deixou de vender cerca de 2 mil unidades, o hatch alemão manteve a média de 3 mil, subiu para o segundo lugar e fez com que o Focus (também com vendas menores) caísse para o terceiro.
Sedãs pequenos
O Chevrolet Prisma manteve a liderança tranquila da categoria, com mais de 71 mil exemplares emplacados. Ka Sedan e Voyage ganharam visual atualizado e câmbio automático e completam o "pódio". No caso do Ford, ele saltou da 5ª posição para a vice-liderança em 2018.
Estreante, o Fiat Cronos chegou ocupando a quinta colocação, com pouco menos de 30 mil veículos vendidos.
Sedãs compactos
O novato Volkswagen Virtus não deu chances para os rivais. Com 41,6 mil veículos vendidos, ele emplacou mais do que o segundo e o terceiro colocado, juntos.
Quem também estreou na metade do ano, e deve subir em 2019, é o Toyota Yaris. Nos últimos meses de 2018 ele também superou Chevrolet Cobalt e Honda City.
Sedãs médios
Outro segmento em que o líder vende muito mais do que os concorrentes. A supremacia do Toyota Corolla é tanta que ele é "dono" de 41,7% deste mercado.
Na lista da Fenabrave ainda há uma distorção. Apesar de ser um sedã grande, o Ford Fusion aparece nesta categoria, na quarta colocação.
Nem uma nova geração do Jetta, que estreou em setembro, ajudou o Volkswagen a entrar no ranking dos 5 mais vendidos. Ele foi o sexto colocado.
Sedãs grandes
Neste segmento, a Fenabrave considera algumas versões como veículos específicos. É o caso do BMW Série 3, que aparece como 320 e 328. Mesmo com configurações separadas, o alemão fechou 2018 como o sedã grande mais vendido.
A nova versão de entrada do Mercedes-Benz CLA, lançada em 2018, estreou bem, e ocupa a terceira colocação.
SUVs
São 40 veículos na categoria. E não há qualquer divisão por porte entre eles. Se houvesse, o Jeep Compass seria, além de o campeão geral, o médio mais vendido. O Creta ocuparia o posto de SUV compacto mais emplacado em 2018, enquanto o Toyota SW4 seria o modelo grande mais comercializado.
No geral, a disputa entre o segundo colocado, Creta, e o quinto, Renegade, foi acirrada, com menos de 3 mil unidades os separando. O ranking possui os mesmos modelos do ano passado, mas em posições diferentes.
SW médios
Se despedindo, a Volkswagen SpaceFox foi a perua média mais vendida do país. A tarefa não era difícil, afinal a única concorrente é a também veterana Fiat Weekend.
SW grandes
Outro segmento com poucas novidades. Em 2018, a Volkswagen Golf Variant recebeu visual atualizado, e foi a mais vendida da categoria. A recém-renovada Volvo V60 ainda não está totalmente disponível na rede de concessionárias, e deve ter melhores números este ano.
- Volkswagen Golf Variant - 503
- Audi A4 Avant - 176
- Volvo V60 - 99
Monocab
Entre os monovolumes, o Honda Fit "reina". Além do modelo, há apenas o Fiat Doblò, que tem números tímidos de vendas. Isso porque Mercedes Classe B e Renault Kangoo saíram de linha ao longo do ano.
Grandcab
Entre as minivans, não há rivais para a Spin. Renovada na metade de 2018, ela ganhou fôlego, e tem 97,7% de participação. Até a Chrysler Pacifica, que não é vendida no Brasil, teve unidades emplacadas ao longo do ano. Mas isso não indica que ela será oferecida por aqui em 2019.
- Chevrolet Spin - 25.192
- Citroën C4 Picasso - 298
- Kia Carnival - 262
- Chrysler Pacifica - 15
Sports
Depois de anos sendo prometido para o Brasil, o Ford Mustang finalmente estreou por aqui. E fez isso em grande estilo: vendendo 10 vezes mais do que o grande rival, Camaro. Foram quase 1.000 unidades, ou 44% do total de sua categoria.
- Ford Mustang - 988
- Porsche 911 - 192
- Porsche 718 Boxster - 166
- Asa Cauype - 143
- Audi TT - 119
Picapes pequenas
Há anos, o segmento é disputado apenas por Strada, Saveiro e Montana. O marasmo na quantidade de modelos também é visto no ranking, que tem a ordem acima.
Em 2018, a Strada aumentou sua hegemonia, chegando a 53,3% do segmento. Apesar de ter vendido mais do que em 2017, a Montana perdeu espaço, enquanto a Saveiro ficou quase estável.
Picapes grandes
Outro segmento em que modelos de porte diferente são colocados juntos. Embora sejam menores, Fiat Toro e Renault Oroch acabaram sendo classificadas junto com Hilux, S10 e cia.
Pior para a Toyota, que teria a liderança do segmento, mas vê a Fiat como a picape grande mais vendida.
Furgões pequenos
Por pouco o Renault Kangoo não perdeu o posto de segundo furgão pequeno mais vendido. Como saiu de linha, as vendas nos últimos meses de 2018 foram ínfimas, enquanto o Peugeot Partner emplacou mais unidades. No fim, apenas 2 veículos separaram os franceses.
Na liderança, a Fiat Fiorino teve exatos 82% de participação de seu segmento, vendendo muito mais do que todos os rivais somados.
Furgões
A chegada da nova geração da Ducato fez o modelo da Fiat recuperar parte do espaço perdido em 2017. Em 2018 ela acabou como o terceiro furgão mais popular do país.
A liderança, porém, não mudou de mãos, e continua com o Renault Master.
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2020/g/P/QcBBfUSLuBhrl6V6RHOg/ford.png)
