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Analisando as 17 subcategorias do relatório da Fenabrave, a associação das concessionárias, é possível ver que os resultados foram bons para as fabricantes.

Em 2017, apenas 2 dos 13 segmentos de automóveis cresceram em relação ao ano anterior, enquanto entre os comerciais leves só um cresceu.

De 2017 para 2018, 5 segmentos subiram e um se manteve entre os carros. Nos comerciais, das 4 categorias, 3 cresceram. Das 17 subcategorias, 9 tiveram novos líderes.

Veja os campeções de cada categoria, de acordo com a Fenabrave.

O Ford Ka se manteve como líder da categoria com maior participação no mercado de automóveis (28,6%), seguido do Volkswagen Gol.

A novidade do ranking de 2018 é o Renault Kwid. Em seu primeiro ano cheio, o subcompacto chegou ao terceiro lugar - e com folga em relação ao quarto colocado.

1. Ford Ka - 103.285 unidades
2. Volkswagen Gol - 77.612
3. Renault Kwid - 67.320
4. Fiat Mobi - 49.491
5. Toyota Etios - 27.847

Os veteranos Chevrolet Onix e Hyundai HB20 se mantêm tranquilos em suas posições - o hatch da GM conquistou seu recorde de vendas em 2018.

Enquanto isso, o Renault Sandero passa da terceira colocação conquistada em 2017 para a quinta em 2018 por culpa dos novatos Fiat Argo e Volkswagen Polo, que fecharam o ano com números de vendas relativamente próximos.

1. Chevrolet Onix - 210.458
2. Hyundai HB20 - 105.506
3. Volkswagen Polo - 69.584
4. Fiat Argo - 63.011
5. Renault Sandero - 52.401

Em queda livre, o segmento passou a ter apenas 0,63% de participação no mercado brasileiro de automóveis. Em 2017, era de 1,1%.

O Chevrolet Cruze se manteve na liderança, mas parece ter sentido não apenas a queda do segmento, mas também a chegada do novo Volkswagen Golf.

Enquanto o Cruze deixou de vender cerca de 2 mil unidades, o hatch alemão manteve a média de 3 mil, subiu para o segundo lugar e fez com que o Focus (também com vendas menores) caísse para o terceiro.

1. Chevrolet Cruze - 5.535
2. Volkswagen Golf - 3.070
3. Ford Focus - 2.933
4. Volvo V40 - 455
5. Peugeot 308 - 434

O Chevrolet Prisma manteve a liderança tranquila da categoria, com mais de 71 mil exemplares emplacados. Ka Sedan e Voyage ganharam visual atualizado e câmbio automático e completam o "pódio". No caso do Ford, ele saltou da 5ª posição para a vice-liderança em 2018.

Estreante, o Fiat Cronos chegou ocupando a quinta colocação, com pouco menos de 30 mil veículos vendidos.

1. Chevrolet Prisma - 71.735
2. Ford Ka Sedan - 39.027
3. Volkswagen Voyage - 32.683
4. Hyundai HB20S - 32.155
5. Fiat Cronos - 29.307

O novato Volkswagen Virtus não deu chances para os rivais. Com 41,6 mil veículos vendidos, ele emplacou mais do que o segundo e o terceiro colocado, juntos.

Quem também estreou na metade do ano, e deve subir em 2019, é o Toyota Yaris. Nos últimos meses de 2018 ele também superou Chevrolet Cobalt e Honda City.

1. Volkswagen Virtus - 41.634
2. Chevrolet Cobalt - 21.488
3. Honda City - 14.900
4. Toyota Yaris Sedan - 13.674
5. Ford Fiesta - 1.564

Outro segmento em que o líder vende muito mais do que os concorrentes. A supremacia do Toyota Corolla é tanta que ele é "dono" de 41,7% deste mercado.

Na lista da Fenabrave ainda há uma distorção. Apesar de ser um sedã grande, o Ford Fusion aparece nesta categoria, na quarta colocação.

Nem uma nova geração do Jetta, que estreou em setembro, ajudou o Volkswagen a entrar no ranking dos 5 mais vendidos. Ele foi o sexto colocado.

1. Toyota Corolla - 59.062
2. Honda Civic - 25.942
3. Chevrolet Cruze - 19.828
4. Ford Fusion - 4.497
5. Nissan Sentra - 4.422

Neste segmento, a Fenabrave considera algumas versões como veículos específicos. É o caso do BMW Série 3, que aparece como 320 e 328. Mesmo com configurações separadas, o alemão fechou 2018 como o sedã grande mais vendido.

A nova versão de entrada do Mercedes-Benz CLA, lançada em 2018, estreou bem, e ocupa a terceira colocação.

1. BMW 320i - 2.981
2. Volkswagen Passat - 1.474
3. Mercedes-Benz CLA 180 - 1.209
4. Mercedes-Benz Classe C - 1.113
5. Audi A4 - 1.041

São 40 veículos na categoria. E não há qualquer divisão por porte entre eles. Se houvesse, o Jeep Compass seria, além de o campeão geral, o médio mais vendido. O Creta ocuparia o posto de SUV compacto mais emplacado em 2018, enquanto o Toyota SW4 seria o modelo grande mais comercializado.

No geral, a disputa entre o segundo colocado, Creta, e o quinto, Renegade, foi acirrada, com menos de 3 mil unidades os separando. O ranking possui os mesmos modelos do ano passado, mas em posições diferentes.

1. Jeep Compass - 60.284
2. Hyundai Creta - 48.976
3. Honda HR-V - 47.959
4. Nissan Kicks - 46.812
5. Jeep Renegade - 46.344

Se despedindo, a Volkswagen SpaceFox foi a perua média mais vendida do país. A tarefa não era difícil, afinal a única concorrente é a também veterana Fiat Weekend.

1. Volkswagen SpaceFox - 5.573
2. Fiat Weekend - 3.164

Outro segmento com poucas novidades. Em 2018, a Volkswagen Golf Variant recebeu visual atualizado, e foi a mais vendida da categoria. A recém-renovada Volvo V60 ainda não está totalmente disponível na rede de concessionárias, e deve ter melhores números este ano.

1. Volkswagen Golf Variant - 503
2. Audi A4 Avant - 176
3. Volvo V60 - 99

Entre os monovolumes, o Honda Fit "reina". Além do modelo, há apenas o Fiat Doblò, que tem números tímidos de vendas. Isso porque Mercedes Classe B e Renault Kangoo saíram de linha ao longo do ano.

1. Honda Fit - 27.359
2. Fiat Doblò - 5.297
3. Mercedes-Benz Classe B - 107
4. Renault Kangoo - 37

Entre as minivans, não há rivais para a Spin. Renovada na metade de 2018, ela ganhou fôlego, e tem 97,7% de participação. Até a Chrysler Pacifica, que não é vendida no Brasil, teve unidades emplacadas ao longo do ano. Mas isso não indica que ela será oferecida por aqui em 2019.

1. Chevrolet Spin - 25.192
2. Citroën C4 Picasso - 298
3. Kia Carnival - 262
4. Chrysler Pacifica - 15

Depois de anos sendo prometido para o Brasil, o Ford Mustang finalmente estreou por aqui. E fez isso em grande estilo: vendendo 10 vezes mais do que o grande rival, Camaro. Foram quase 1.000 unidades, ou 44% do total de sua categoria.

1. Ford Mustang - 988
2. Porsche 911 - 192
3. Porsche 718 Boxster - 166
4. Asa Cauype - 143
5. Audi TT - 119

Há anos, o segmento é disputado apenas por Strada, Saveiro e Montana. O marasmo na quantidade de modelos também é visto no ranking, que tem a ordem acima.

Em 2018, a Strada aumentou sua hegemonia, chegando a 53,3% do segmento. Apesar de ter vendido mais do que em 2017, a Montana perdeu espaço, enquanto a Saveiro ficou quase estável.

1. Fiat Strada - 67.182
2. Volkswagen Saveiro - 45.877
3. Chevrolet Montana - 13.103

Outro segmento em que modelos de porte diferente são colocados juntos. Embora sejam menores, Fiat Toro e Renault Oroch acabaram sendo classificadas junto com Hilux, S10 e cia.

Pior para a Toyota, que teria a liderança do segmento, mas vê a Fiat como a picape grande mais vendida.

1. Fiat Toro - 58.477
2. Toyota Hilux - 39.278
3. Chevrolet S10 - 31.761
4. Ford Ranger - 20.552
5. Volkswagen Amarok - 18.766

Por pouco o Renault Kangoo não perdeu o posto de segundo furgão pequeno mais vendido. Como saiu de linha, as vendas nos últimos meses de 2018 foram ínfimas, enquanto o Peugeot Partner emplacou mais unidades. No fim, apenas 2 veículos separaram os franceses.

Na liderança, a Fiat Fiorino teve exatos 82% de participação de seu segmento, vendendo muito mais do que todos os rivais somados.

1. Fiat Fiorino - 13.547
2. Renault Kangoo - 1.265
3. Peugeot Partner - 1.263
4. Citroën Berlingo - 293

A chegada da nova geração da Ducato fez o modelo da Fiat recuperar parte do espaço perdido em 2017. Em 2018 ela acabou como o terceiro furgão mais popular do país.

A liderança, porém, não mudou de mãos, e continua com o Renault Master.